Όλοι γνωρίζουν τη Ferrari Testarossa του 1984, αυτό το GT που θεωρείται ένα από τα πιο χαρακτηριστικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του ’80 χάρη στον γλυπτό σχεδιασμό του -και τον αρκετά ιδιαίτερο 12κύλινδρο κινητήρα του. 

Η Testarossa έκανε μικρούς και μεγάλους να ονειρεύονται, αλλά και η διάδοχός της, η 512 TR που εμφανίστηκε το 1992, δεν πήγε πίσω, με ελαφρώς εκσυγχρονισμένο σχεδιασμό και βελτιωμένη μηχανική.

Δυστυχώς, δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για την 512 M που αποκαλύφθηκε το 1994 για να αντικαταστήσει την 512 TR, πάντα βασισμένη στην αρχική Testarossa του 1984 με νέες βελτιώσεις. 

H Ferrari 512 M φαίνεται τελικά να αποκτά μια μικρή «καλτ» διάσταση στην αγορά των συλλεκτικών

Βέβαια, ο επίπεδος 12κύλινδρος της εξελίχθηκε ακόμη περισσότερο, αποδίδοντας 440 ίππους και προσφέροντας ένα πιο αποδοτικό πλαίσιο από ποτέ. Όμως ο σχεδιασμός της 512 M προκάλεσε πραγματικό σοκ όταν παρουσιάστηκε επίσημα. 

Η αντικατάσταση των φώτων «pop-up» με συμβατικά, η προσθήκη εμπρός όψης που θύμιζε έντονα την F355 και τα τέσσερα στρογγυλά πίσω φανάρια αλλοίωναν πλήρως τη μεγαλοπρεπή γραμμή της αρχικής Testarossa. 

Ύστερα από αυτήν, μάλιστα, η Ferrari επέστρεψε στην τοποθέτηση του κινητήρα εμπρός για τα GT με V12, με την 550 Maranello του 1996, η οποία εκτιμήθηκε πολύ περισσότερο αισθητικά. 

Κι όμως, η 512 M φαίνεται τελικά να αποκτά μια μικρή «καλτ» διάσταση στην αγορά συλλεκτικών: Στη δημοπρασία του οίκου RM Sotheby’s που πραγματοποιήθηκε στο Monterey το περασμένο Σαββατοκύριακο, ένα κίτρινο αυτοκίνητο του 1995 -από τα 501 που κατασκευάστηκαν συνολικά- με κάτι παραπάνω από 24.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ έφτασε στην τιμή των 912.500 δολαρίων, δηλαδή λίγο κάτω από 800.000 ευρώ. Πρόκειται για πάνω από το διπλάσιο της αξίας μιας σημερινής 12cilindri!