Η χρήση προσομοιώσεων δεν είναι κάτι καινούργιο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες τις χρησιμοποιούν τακτικά, επιταχύνοντας τις δοκιμές και εξοικονομώντας πόρους. Αλλά με την επερχόμενη Cayenne Electric, η Porsche χρησιμοποίησε την τεχνητή νοημοσύνη για να παρακάμψει ένα ολόκληρο στάδιο της παραδοσιακής διαδικασίας εξέλιξης.

«Ήταν το πρώτο μοντέλο στο οποίο περάσαμε σχεδόν απευθείας από τις ψηφιακές δοκιμές στην προ-παραγωγή», δήλωσε ο Michael Steiner, αναπληρωτής πρόεδρος της Porsche και στέλεχος της ομάδας R&D των Γερμανών.

Ως αποτέλεσμα, η Porsche αναφέρει ότι οι μηχανικοί της υπέβαλλαν εικονικά πρωτότυπα σε ψηφιακές δοκιμαστικές διαδρομές ήδη από τη φάση του σχεδιασμού της νέας Cayenne Electric

Η Porsche δεν έχει ανακοινώσει πόσα χρήματα εξοικονόμησε από τη στρατηγική της, αλλά πρέπει να είναι πάρα πολλά. Ισχυρίζεται ότι το πρόγραμμα εικονικών δοκιμών εξάλειψε την ανάγκη κατασκευής περίπου 120 πρωτότυπων, τα οποία δεν είναι μόνο ακριβά, αλλά και χρονοβόρα στην παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, ο χρόνος εξέλιξης μειώθηκε κατά 20%.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ηλεκτρική Porsche Cayenne έκανε ρεκόρ σε ανάβαση [video]

Οι εικονικές δοκιμαστικές διαδρομές περιελάμβαναν -εκτός των άλλων- γύρους στην Πράσινη Κόλαση. Αλλά έλαβαν επίσης υπόψη τις καθημερινές συνθήκες κυκλοφορία. Εξαρτήματα όπως τα ελαστικά, τα αμορτισέρ και τα σινεμπλόκ επιλέχθηκαν με βάση τα αποτελέσματα των εξομοιωτών, ενώ στη συνέχεια δοκιμάστηκαν στην πραγματικότητα.

Πράγματι, η ανάγκη για πραγματικές δοκιμές εξέλιξης δεν αποσοβήθηκε τελείως. Ένας στόλος από ηλεκτρικά SUV οδηγήθηκε παντού, από τους 50°C της Κοιλάδας του Θανάτου έως τους -35°C στη Σκανδιναβία, με κάθε αυτοκίνητο να καλύπτει περίπου 150.000 km.

Κι άλλες δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι σίγουρο ότι θα χρησιμοποιήσουν τα ίδια ψηφιακά εργαλεία για να επιταχύνουν τη φάση της εξέλιξης, αν δεν το κάνουν ήδη. Μία από τις κύριες απειλές που θέτουν οι Κινέζοι δεν είναι απλώς η επιθετική τιμολογιακή πολιτική, αλλά και το πόσο πιο γρήγορα φέρνουν τα νέα μοντέλα στην αγορά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Porsche Cayenne Electric δεν χρειάζεται πρίζωμα για φόρτιση!

Η Cayenne Electric θα κάνει το ντεμπούτο της αυτόν τον χειμώνα κι αναμένεται να κυκλοφορήσει στις αρχές του 2026. Κατασκευασμένη γύρω από μια επιμηκυμένη έκδοση της 800-βολτης πλατφόρμας PPE που χρησιμοποιείται στη Macan Electric, θα διαθέτει μπαταρία 108 kWh και θα προσφέρει WLTP αυτονομία 600 km.

Θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: 400 ίππων στη βασική έκδοση, 600 στην S και 805 στην Turbo.