Το πρωτόκολλο δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP επικαιροποιήθηκε για το 2025 κι έγινε πιο απαιτητικό. Από τα σχεδόν 50 μοντέλα που έχουν εξεταστεί έως τώρα, υπάρχουν κάποια που ξεχώρισαν. Είτε με την εξαιρετική τους απόδοση είτε επειδή βρέθηκαν στο κάτω τμήμα της λίστας.

Επιλέξαμε να εστιάσουμε στην επίδοση για την προστασία των ενηλίκων επιβατών, όπου έχουμε ένα μεγάλο νέο: Το γεγονός ότι στην κορυφή βρίσκεται ένα μοντέλο αστικού προσανατολισμού. Πρόκειται για το Nio Firefly, που κατάφερε να αποσπάσει 96%. 

Σε απόλυτα νούμερα, υπολείπεται οριακά του 97% που πέτυχαν το 2022 το Hyundai Ioniq 6 και το Tesla Model Y. Αλλά μην ξεχνάμε ότι το τρέχον πρωτόκολλο είναι πιο αυστηρό, οπότε τα νούμερα δεν είναι συγκρίσιμα.

Το πιο εντυπωσιακό είναι πως πρόκειται για ένα μοντέλο με μήκος μόλις τέσσερα μέτρα

Ακριβώς πίσω του βρίσκονται τα 95% και 94% των τουρκικών ηλεκτρικών Togg, επιδόσεις που εξέπληξαν όλη την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα ακολουθούν μια πλειάδα μοντέλων που βαθμολογήθηκαν από 90% και πάνω.

Το Audi A6 e-tron και το Polestar 4 (92%), το Zeekr 7X και το Audi Q4 e-tron (91%), ενώ 90% πήραν τα Tesla Model 3, Lynk & Co 02 και 08, το MG MGS5 EV, το Polestar 3, το Voyah Courage, το Omoda 9 και το IM IM6. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ O CEO της Citroën αμφιβάλλει για τη χρησιμότητα και τον λόγο ύπαρξης του Euro NCAP

Σχεδόν όλα είναι 100% ηλεκτρικά. Αποδεικνύοντας στην πράξη το πλεονέκτημα που έχουν οι πλατφόρμες BEV αναφορικά με την παθητική ασφάλεια.

Αντιστρέφοντας τη λίστα, τη χαμηλότερη επίδοση στην προστασία ενηλίκων με 70% σημείωσε το Hyundai Inster. Δεύτερο από το τέλος το MG3 με 74%, ενώ το νέο ηλεκτρικό Suzuki eVitara με 77% συμπληρώνει το βάθρο.  

Ακολουθεί η BMW 1 Series με 78% και τέσσερα μοντέλα του Ομίλου Stellantis, με το Opel Grandland, τα Peugeot 3008 και 5008, αλλά και το Citroën C5 Aircross να βαθμολογούνται με 80%. Όσο δηλαδή αξιολογήθηκε και το Chery Tiggo 7.

Αν ενδιαφέρεσαι για τα πλήρη αποτελέσματα των φετινών δοκιμών, θα τα βρεις εδώ.