Για το λανσάρισμα της πολυαναμενόμενης πλατφόρμας Neue Klasse, το Μόναχο BMW θέλησε να εντυπωσιάσει. Έτσι, αρχικά παρουσίασε μόνο την πιο ισχυρή έκδοση της BMW iX3. 

Αντίστοιχη στρατηγική ακολούθησε και η Mercedes-Benz με τη νέα Mercedes-Benz GLC. Στην περίπτωση της iX3, αυτό μεταφράζεται σε αυτονομία άνω των 800 χιλιομέτρων, επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα και φόρτιση από 10% έως 80% σε μόλις 21 λεπτά, με μέγιστη ισχύ 400 kW. 

Η νέα BMW iX3 40 θα διατεθεί το καλοκαίρι και στην Ελλάδα, αναμένεται να κοστίζει κάτω από τις 63.000 ευρώ

Αυτά τα νούμερα, σε συνδυασμό με τον πλήρως ανανεωμένο σχεδιασμό μέσα και έξω, οδήγησαν πολλούς να υποστηρίξουν ότι η BMW κάλυψε τη διαφορά από τους Κινέζους κατασκευαστές και ότι η καινοτομία επέστρεψε στους Γερμανούς premium.

Φυσικά, η έκδοση iX3 50 xDrive δεν θα μπορούσε να παραμείνει για πολύ η μοναδική επιλογή και η «υποβάθμιση» γκάμας ήταν αναμενόμενη. Έτσι, παρουσιάζεται η έκδοση «40». Η πρώτη σημαντική αλλαγή είναι ότι δεν συνοδεύεται από το χαρακτηριστικό xDrive, που σημαίνει τετρακίνηση για την BMW. Πρόκειται, λοιπόν, για το πρώτο πισωκίνητο μοντέλο της Neue Klasse. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 320 PS και 500 Nm (έναντι 326 PS του πίσω μοτέρ της iX3 50). Η μπαταρία είναι επίσης μικρότερη, με χωρητικότητα 82,6 kWh.

Ελαφρύτερο, το βαυαρικό ηλεκτρικό SUV χάνει μόλις ένα δευτερόλεπτο στην επιτάχυνση, ενώ μειώνει και την κατανάλωση. Συγκεκριμένα, ανακοινώνεται στις 14,6 kWh/100 km σε κύκλο WLTP, έναντι 15,1 kWh/100 km της κορυφαίας έκδοσης. Έτσι, καταφέρνει να προσφέρει αυτονομία έως 635 χιλιόμετρα, ιδιαίτερα καλή σε σχέση με το μέγεθος και τη χωρητικότητα της μπαταρίας του.

Η ισχύς φόρτισης, λόγω της μικρότερης μπαταρίας, μειώνεται από 400 σε 300 kW. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει τον χρόνο φόρτισης: το 10%-80% εξακολουθεί να απαιτεί 21 λεπτά, με την iX3 40 να μπορεί να ανακτήσει περίπου 300 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά. Ο ενσωματωμένος φορτιστής AC 22 kW προσφέρεται προαιρετικά (11 kW στάνταρ).

Η νέα έκδοση iX3 40 θα διατεθεί το καλοκαίρι, με τιμή στη Γερμανία από 63.400 ευρώ, δηλαδή περίπου 7.500 ευρώ χαμηλότερη από το iX3 50 xDrive. Στην Ελλάδα, αναμένεται να κοστίζει κάτω από 63.000 ευρώ.