Στον κόσμο των κλασικών ιαπωνικών, το Datsun το 120Υ ή B210 -γνωστό και ως Nissan Sunny τρίτης γενιάς (δεύτερης για εμάς)- αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά δείγματα του πώς η Nissan κατάφερε να διαβάσει την εποχή της καλύτερα από τον καθένα.

Εμφανίστηκε το 1973, σε μια περίοδο όπου η ενεργειακή κρίση είχε βάλει φωτιά στα κυβικά και στα καταναλωτικά πρότυπα. Κι εκεί, μέσα στον πανικό των V8 που έπιναν βενζίνη σαν τον Ορέστη Μακρή σε παλιά ελληνική ταινία, το μικρό Datsun 120Y βγήκε μπροστά με μια απλή υπόσχεση: Αξιοπιστία, ευκολία στην οδήγηση, οικονομία.

Η σχεδίασή του ήταν εμφανώς επηρεασμένη από τα τότε αμερικανικά φάστμπακ, μια μίξη λιτών ιαπωνικών γραμμών με πινελιές αρμονίας που έκαναν το B210 αμέσως αναγνωρίσιμο.

Με διάφορες εκδόσεις αμαξώματος, το ιαπωνικό μοντέλο κατάφερνε να καλύψει κάθε ανάγκη, από οικογενειακή μετακίνηση μέχρι νεανική, πιο «ανήσυχη» οδήγηση, χωρίς να χάνει τον πρακτικό χαρακτήρα του

Δεν ήταν το αυτοκίνητο που θα σε καθήλωνε με επιδόσεις, αλλά ήταν σίγουρο ότι θα σε πήγαινε στον προορισμό σου χωρίς δράματα.

Κάτω από το καπό συναντούσες τους κινητήρες της σειράς A -A12, A13, A14 και A15, μικρούς σε κυβισμό αλλά μεγάλης αντοχής. Ο πιο δημοφιλής, ο A14 των 1,4 lt, πρόσφερε έναν εξαιρετικό συνδυασμό οικονομίας κι αξιοπιστίας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nissan Sunny: Το ταπεινό αστέρι των ‘80s λάμπει στη Ζάκυνθο

Ήταν μοτέρ που άντεχαν κακομεταχείριση, δούλευαν απροβλημάτιστα και με λίγη φροντίδα μπορούσαν να γράψουν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός ακριβώς ήταν κι ο λόγος που το B210, όπως ονομαζόταν εκεί, έγινε αγαπημένο στις ΗΠΑ, αλλά και σε πολλές ευρωπαϊκές και ασιατικές αγορές. 

Και βέβαια, στην πατρίδα μας αποτελεί σπάνιο θέαμα. Ειδικά σε τόσο καλή κατάσταση όπως το μοντέλο του άρθρου. Κομμάτι παράδοξο, καθώς στην Ελλάδα το όνομα «120Υ» έγινε σχεδόν… λαϊκό συνώνυμο του ίδιου του αυτοκινήτου. και γιατί όχι «Sunny»; Ο βασικός λόγος ήταν ότι στη δεκαετία ’70–’80, η Nissan Motor Corporation εξήγαγε τα αυτοκίνητα κυρίως υπό το brand Datsun, όχι ως Nissan. Έτσι ο κόσμος στην Ελλάδα γνώρισε πρώτα το αυτοκίνητο ως Datsun 120Y και όχι ως Sunny.

Στην οδήγηση, το Datsun 120Υ δεν εντυπωσίαζε με σπορ συμπεριφορά -ούτε είχε τέτοια πρόθεση. Ήταν ελαφρύ, προβλέψιμο, με μαλακή ανάρτηση και τιμόνι που δεν κούραζε, ιδανικό για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη.

Αυτή η πρακτικότητα, μαζί με την απίστευτη οικονομία καυσίμου, το έκαναν best-seller στις ΗΠΑ.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Triumph Herald Convertible σαγηνεύει παραθαλάσσια στον Βόλο

Σήμερα, το το 120Υ ή B210 έχει μετατραπεί σε έναν μικρό θρύλο. Ένα αυτοκίνητο που δεν προσπάθησε ποτέ να γίνει κάτι παραπάνω από αυτό που ήταν: Τίμιο, λιτό, αξιόπιστο. Η Nissan που όλοι αγαπήσαμε δηλαδή.