Η 100% ηλεκτρική Mercedes-AMG GT Coupé 4-Door ολοκλήρωσε πρόσφατα τις χειμερινές δοκιμές στη Βόρεια Ευρώπη, χαρίζοντάς μας μερικές πολύ εντυπωσιακές πόζες με πλαγιολισθήσεις.

Δεν πρόκειται για επικοινωνιακό τρικ: όντως η Mercedes-AMG θέλει να είναι όσο οδηγοκεντρική είναι και οι θερμικές εκδόσεις. Και δεν αναφερόμαστε μόνο στην ισχύ, που ενδέχεται να φτάσει τους 1.360 ίππους (1 MW).

Κάτι που θα της επιτρέπει να ρυθμίζει πλήρως τη ροπή που φτάνει στους τροχούς και να γίνεται κατά το δοκούν πισωκίνητη ή τετρακίνητη

Η AMG έχει επιβεβαιώσει ότι η πυραυλοκίνητη μπερλίνα θα χρησιμοποιεί τρεις προηγμένους ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής.

Στο επίκεντρο βρίσκεται ένα πολύπλοκο σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς. Το πρόγραμμα Response Control τροποποιεί τη συμπεριφορά των ηλεκτρικών κινητήρων -της εταιρείας YASA που ανήκει πλέον στους Γερμανούς- ανάλογα με τις εντολές του πεντάλ γκαζιού και τις μεμονωμένες λειτουργίες οδήγησης.

Το σύστημα Agility Control ρυθμίζει την κατανομή ισχύος εν κινήσει για να δώσει στο αυτοκίνητο την αίσθηση ότι έχει μικρότερο μεταξόνιο -μέσω torque vectoring και τετραδιεύθυνσης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αποκάλυψη: το εσωτερικό της νέας Mercedes-AMG με τα «μαγικά» κουμπιά

Προσφέροντας από ήπια υποστροφή για τον πιο αρχάριο έως ελεγχόμενη υπερστροφή για τον πιο έμπειρο. Ποιος είπε ότι τα ηλεκτρικά δεν μπορούν να είναι απολαυστικά στην οδήγηση;

Ο έλεγχος της πρόσφυσης θα περιλαμβάνει εννέα επιλέξιμα επίπεδα, παρόμοια με τις ρυθμίσεις που χρησιμοποιήθηκαν στις AMG GT R της προηγούμενης γενιάς και τις AMG GT Black Series.

Η Mercedes-AMG επιβεβαίωσε επίσης μια κάπως ασυνήθιστη ρύθμιση φρένων, συνδυάζοντας δίσκους από κεραμικά υλικά μπροστά με ατσάλινες μονάδες πίσω.

Η αερανάρτηση συνεργάζεται με ημί-ενεργές αντιστρεπτικές, οπότε θεωρητικά, θα πρέπει να συνδυάζει κορυφαία άνεση στην πόλη και στο ταξίδι με σπορτίφ ρυθμίσεις στην πίστα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-AMG GT XX: Νέο ρεκόρ με 5.480 km σε 24 ώρες

Φυσικά, κανένα ηλεκτρικό δεν είναι ολοκληρωμένο χωρίς κορυφαία τεχνολογία αναφορικά με την μπαταρία. Μη αγώγιμο λάδι ρέει γύρω από κάθε στοιχείο της για να διατηρεί μια βέλτιστη θερμοκρασία ανεξάρτητα από τις συνθήκες. Τεχνολογία δανεισμένη απευθείας από την Formula 1.

Αυτό σημαίνει ότι θα αποδίδει σωστά είτε γυρίζει σαν μανιασμένη το Nürburgring είτε κινείται σε ακραίες θερμοκρασίες σε μια αραβική έρημο.