To Mitsubishi ASX είναι το μοντέλο που επαναφέρει την ιαπωνική φίρμα στην κατηγορία των B-SUV, την πιο εμπορική της ελληνικής αγοράς.

H στενή σχέση ανάμεσα στο ASX και το Captur είναι δεδομένη. Το στοίχημα όμως για τους ανθρώπους της Mitsubishi ήταν να δώσουν στο μοντέλο τους ξεχωριστό χαρακτήρα σε σχέση με το εκ Γαλλίας ορμώμενο αδερφάκι του. Και το πέτυχαν, ιδίως αν εξετάσουμε τη σχεδίαση του εμπρός μέρους, όπου ξεχωρίζει η μάσκα «Dynamic Shield», που εδώ και χρόνια αποτελεί σήμα-κατατεθέν για τα μοντέλα της Mitsubishi.

Το ανανεωμένο Mitsubishi ASX ευρύχωρο, πρακτικό και εύχρηστο στην καθημερινότητα αποτελεί ένα ισορροπημένο B-SUV. Που όμως αναζητά λίγο μεγαλύτερη ισχύ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Hyundai Kona Hybrid N Line MY2026, στιλ και ουσία

Έχουμε λοιπόν λεπτές φωτιστικές μονάδες LED και σατινέ μεταλλικά μοτίβα που δημιουργούν μια όμορφη αντίθεση με τη μεγάλη μαύρη γυαλιστερή επιφάνεια της μάσκας. Ενισχύοντας έτσι τον δυναμικό χαρακτήρα του ASX. To προφίλ χαρακτηρίζεται από έντονες νευρώσεις που τονίζουν το SUVίστικο παρουσιαστικό, την ώρα που στο πίσω μέρος το μάτι θα πέσει στον αναθεωρημένο προφυλακτήρα, τα πίσω φώτα LED με το χαρακτηριστικό σχήμα μπούμερανγκ και το «Mitsubishi» που αναγράφεται ολογράφως στην πίσω πόρτα. Όσον αφορά τις διαστάσεις, είναι ίδιες με το απερχόμενο μοντέλο: μήκος 4,23 m, πλάτος 1,80 και ύψος 1,57 m, με μεταξόνιο 2,64 m.

Στο εσωτερικό, αν εξαιρέσεις τον λογότυπο της Mitsubishi στο τιμόνι νομίζεις πως βρίσκεσαι στο Captur. Αυτό σημαίνει πως η σχεδίαση της καμπίνας είναι σύγχρονη και συνολικά ευχάριστη στο μάτι. Πίσω από το τιμόνι παίρνει θέση o στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων 7” που προσφέρει στον οδηγό όλη τη πληροφορία που χρειάζεται κατά την οδήγηση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Συγκρίνουμε υβριδικά B-SUV: Renault Captur vs Toyota Yaris Cross, σύνοδος κορυφής

Στο κέντρο του ταμπλό, η κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής 10,4” (7” στη βασική έκδοση) διακρίνεται για την άμεση απόκριση στην αφή, τα καθαρά γραφικά και το πολύ εύχρηστο infotainment που υποστηρίζει ελληνικό μενού. Στις πλουσιότερες εκδόσεις μάλιστα, ενσωματώνει και εφαρμογές της Google, όπως Maps, Assistant, Play. Κάτω από την οθόνη, υπάρχει ένα ξεχωριστό πάνελ με φυσικούς διακόπτες, που αποδεικνύεται σφόδρα βολικό και πρακτικό σε καθημερινή χρήση.

Η θέση οδήγησης ρυθμίζεται εύκολα και είναι τυπική για SUV. Κάθεσαι ψηλά, έχεις καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις και τα άνετα καθίσματα -θερμαινόμενα στην έκδοση της δοκιμής μας- φροντίζουν να κρατούν ξεκούραστο ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια.

Στα σημεία επαφής, έχουν χρησιμοποιηθεί ευχάριστα και ωραία σε αίσθηση μαλακά πλαστικά που αναβαθμίζουν τη συνολική αίσθηση ποιότητας. Στα χαμηλότερα σημεία χρησιμοποιούνται πιο σκληρά υλικά, τα οποία όμως είναι καλά συναρμοσμένα και πλαισιώνονται από προσεγμένο φινίρισμα.

Από πλευράς χώρων, το Mitsubishi ASX τα καταφέρνει καλά μιας και τέσσερις ψηλόσωμοι ενήλικοι θα μετακινηθούν χωρίς την παραμικρή παραχώρηση στον διαθέσιμο αέρα για τα πόδια και το κεφάλι. Οι θήκες για μικροπράγματα είναι πολλές και βολικές, όμως αυτό που κάνει τη διαφορά σε επίπεδο πρακτικότητας είναι το συρόμενο πίσω κάθισμα. 

Με σιδηρόδρομο 16 cm αυξομειώνει τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ: με το κάθισμα τέρμα πίσω, 422 lt που είναι καλή τιμή για την κατηγορία. Με το κάθισμα τέρμα εμπρός, η χωρητικότητα ανεβαίνει στα 536 lt, θυμίζοντας C-SUV, αλλά σχεδόν εκμηδενίζοντας τον χώρο για τα πόδια των πίσω.

Κάτω από το καπό του ASX που δοκινμάζουμε, παίρνει θέση ο 3κύλινδρος, 1.000άρης βενζινοκινητήρας τούρμπο που αποδίδει 91 PS στις 4.800 rpm και 160 Nm στις 2.000-3.750 rpm. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσα από ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. 

Όπως μαρτυρούν οι επιδόσεις, 0-100 km/h σε 14” και τελική ταχύτητα 168 km/h, έχουμε να κάνουμε με ένα μοτέρ που εστιάζει κυρίως στην οικονομία χρήσης. Πράγματι λοιπόν, κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση κινήθηκε μεταξύ 6,8-7 lt/100 km. Νούμερο αξιοπρεπές για B-SUV χωρίς ίχνος ηλεκτρικής υποβοήθησης.

Στον αυτοκινητόδρομο, αν κινείσαι μέχρι τα 120 km/h θα δεις 6 lt/100 km. Σε αυτήν τη ταχύτητα, το ASX θα κινηθεί ευθύβολα και σταθερά ακόμη και με τέσσερις επιβάτες. Με την ηχομόνωση να είναι αποτελεσματική. Αν όμως ζητήσεις έντονη επιτάχυνση θα διαπιστώσεις την μικρή έκταση του μοτέρ και θα χρειαστεί να κατεβάσεις ταχύτητα.

Στην πόλη, πέρα από κάποια μικρά κροταλίσματα του 3κύλινδρου κινητήρα, η λειτουργία είναι ήσυχη και πολιτισμένη. Με το μοτέρ να δείχνει πρόθυμο και ελαστικό. Σε αυτό συμβάλλει και η σωστή κλιμάκωση του κιβωτίου, με τις σχετικά κοντές σχέσεις να εξασφαλίζουν άμεση απόκριση, κυρίως στις χαμηλές και τις μεσαίες στροφές.

H ποιότητα κύλισης συγκαταλέγεται στα δυνατά σημεία του Mitsubishi ASX. Η ανάρτηση, χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή, φιλτράρει πειστικά τις ανισομέρειες του δρόμου, εξασφαλίζοντας καλό έλεγχο του αυτοκινήτου όταν αποφασίσεις να πιέσεις λίγο παραπάνω. Μόνο σε εγκάρσιες ανωμαλίες, ο ημιάκαμπτος άξονας στο πίσω μέρος θα θα αντιδράσει ξερά. Το σύστημα πέδησης αποδείχτηκε ακούραστο και πέρα για πέρα αποτελεσματικό με τα ταμπούρα στους πίσω τροχούς να μην προβληματίζουν. Ούτως ή άλλως στα πίσω φρένα αναλογεί μόλις το 10% του έργου της πέδησης.

Η αρχική τιμή του βενζινοκίνητου Mitsubishi ASX ορίζεται στις €20.900 και ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: ψηφιακό πίνακα οργάνων 7”, κεντρική οθόνη αφής 7”, προβολείς και πίσω φώτα LED και όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης. Η έκδοση Invite+ της δοκιμής μας κοστίζει €22.900 και προσθέτει αυτόματο κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες βροχής, φιμέ πίσω κρύσταλλα, ράγες οροφής και σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί.

Η τιμολόγησή του είναι σε γενικές γραμμές είναι εντός αγοράς. Από την άλλη όμως, οφείλουμε να αναγνωρίσουμε πως στα ίδια χρήματα, ο ανταγωνισμός προσφέρει ισχυρότερα μοτέρ. Ενδεικτικά να αναφέρουμε, πως το Captur με τους 115 ίππους έχει ακριβώς την ίδια αρχική τιμή.

Αυτό όμως δεν αναιρεί το γεγονός πως το ASX είναι ένα ευρύχωρο, πρακτικό, ευχάριστο και εύχρηστο στην καθημερινότητα B-SUV. Τέλος, να αναφέρουμε την 5ετή εγγύηση (ή 100.000 km), την 5ετή εγγύηση γνήσιων αξεσουάρ και την 5ετή πανευρωπαϊκή οδική βοήθεια.