Στην πλειονότητά τους, τα ηλεκτρικά από την Ανατολή που καταφθάνουν τους τελευταίους μήνες στην ελληνική αγορά δίνουν την εντύπωση ότι αναπαράγουν το ίδιο μοτίβο. Παρόμοιες αναλογίες, αντίστοιχες επιδόσεις και σχεδιαστικές γραμμές που σπάνια ξεφεύγουν από το καθιερωμένο πλαίσιο. Αφήνοντας συχνά την προσωπικότητα στο περιθώριο. Το Lynk & Co 02 έρχεται να διαφοροποιηθεί από αυτή την εικόνα.

Δεν επιχειρεί να ενταχθεί στο πλήθος, αλλά να ξεχωρίσει, συνδυάζοντας το σκανδιναβικό σχεδιαστικό DNA με την κινεζική τεχνογνωσία και τεχνολογία. Και το καταφέρνει από την πρώτη κιόλας στιγμή που το αντικρίζεις από κοντά και ανοίγεις τις πόρτες του. Η εικόνα δεν θυμίζει ένα ακόμη κινεζικό ηλεκτρικό, αλλά μοντέλο με ευρωπαϊκό αέρα.

To Lynk & Co 02 δεν επιχειρεί να κερδίσει με υπερβολές το κοινό, αλλά με έναν ισορροπημένο συνδυασμό σχεδίασης, ποιότητας και επιδόσεων

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Geely EX5, σιγανό ποταμάκι

Κι όλο αυτό κάθε άλλο παρά τυχαίο είναι. Η Lynk & Co βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του Ομίλου Geely, του κολοσσού που έχει υπό τη σκέπη του τις Volvo, Polestar, Lotus, smart κι άλλες μάρκες που έχουν αποδείξει ότι μπορούν να ανεβάσουν τον πήχη ιδιαίτερα ψηλά. Το 02 δείχνει να αντλεί από αυτήν την τεχνογνωσία και να τη μεταφράζει σε ένα προϊόν με ξεκάθαρη ταυτότητα. Έτοιμο να σταθεί με αυτοπεποίθηση απέναντι στον ολοένα και αυξανόμενο ανταγωνισμό.

Ο σχεδιασμός του 02 είναι ξεχωριστός, με μια φουτουριστική εσάνς. Το αμάξωμα των 4,46 m μετουσιώνεται με μοντέρνο στιλ με σιλουέτα κουπέ SUV. Ξεχωρίζοντας από τις πόρτες χωρίς πλαίσιο, τις έντονες ακμές και τις χωνευτές χειρολαβές που τραβούν αμέσως το βλέμμα. Το καπό βουτάει δυναμικά προς τα εμπρός, πλαισιωμένο από λεπτά φανάρια στα άκρα που αναβλύζουν επιθετικότητα.

Στο πίσω μέρος, η πομπώδης ανάγλυφη λωρίδα LED εκτείνεται από άκρη σε άκρη, δηλώνοντας με σαφήνεια την προσωπικότητα του 02. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζουν οι φωτιστικές μονάδες, με τις δύο κάθετες γραμμές στο πάνω μέρος του καπό να λειτουργούν ως φωτεινή υπογραφή.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Volvo EX30 Single Motor Extended Range, μίνι Model Y

Με τη «λειτουργική» περιοχή τους να παραμένει προσεκτικά κρυμμένη στον προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος, η λωρίδα LED που ενώνει τα φανάρια δεν έχει μόνο αισθητικό αλλά και λειτουργικό ρόλο, καθώς συμβάλλει στην αεροδυναμική. Το μάτι κολακεύεται και από άλλα στοιχεία, όπως οι μεγάλες ζάντες και η οροφή σε άλλο χρώμα, που ολοκληρώνουν το σύνολο με έντονη ταυτότητα.

Μπαίνοντας στην καμπίνα, η πρώτη αίσθηση είναι η σκανδιναβική λιτότητα που συνδυάζεται με high-tech στοιχεία. Το ταμπλό ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική τάση της οριζόντιας αρχιτεκτονικής, με τη μεγάλη κάθετη οθόνη των 15,4” να κυριαρχεί στο κέντρο και να λειτουργεί ως κέντρο ελέγχου των περιφερειακών λειτουργιών του αυτοκινήτου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: smart #1 Premium, έξυπνο ή εξυπνακίστικο;

Το infotainment βασίζεται στον επεξεργαστή Snapdragon τρίτης γενιάς, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη εμπειρία χρήσης. Το τετραγωνισμένο τιμόνι, χωρίς δέρμα αλλά με ευχάριστη αφή, διαθέτει απτικούς διακόπτες. Χρειάζεται λίγο χρόνο εξοικείωσης, ωστόσο η εργονομία είναι προσεγμένη και η ποιότητα κατασκευής κερδίζει τις εντυπώσεις. Τα υλικά δείχνουν εξαρχής ότι είναι οικολογικά και ανακυκλωμένα, με τις επιφάνειες να αποπνέουν μοντέρνα αλλά και βιώσιμη φιλοσοφία.

Η αίσθηση πολυτέλειας ενισχύεται από μικρά και προσεγμένα γκάτζετ, όπως ο εξελιγμένος ατμοσφαιρικός φωτισμός, ο διπλός επαγωγικός φορτιστής για smartphone και μια εσωτερική κάμερα που μπορεί να τραβήξει φωτογραφίες ή βίντεο των επιβατών.

Τα καθίσματα είναι άνετα και υποστηρικτικά, με τους πίσω να απολαμβάνουν επαρκή χώρο για κεφάλι και γόνατα. Το επίπεδο δάπεδο σε συνδυασμό με το μεταξόνιο των 2,76 m δημιουργεί μια αίσθηση… σαλονιού, που ενισχύεται από τη στάνταρ πανοραμική γυάλινη οροφή. Αν και δεν ανοίγει, αφήνει άπλετο φως να πλημμυρίσει το εσωτερικό, αντισταθμίζοντας τα μικρότερα πλευρικά παράθυρα και τη μουντή επένδυση της οροφής.

Στο κομμάτι του ήχου, η έκδοση More που οδηγήσαμε εξοπλίζεται με το κορυφαίο σύστημα Harman Kardon, το οποίο διαθέτει 14 ηχεία και συνολική ισχύ 1.600 w. Πρόκειται για ηχοσύστημα που προσφέρει πλούσιο, καθαρό ήχο και ενισχύει ακόμη περισσότερο την premium αίσθηση που αποπνέει το εσωτερικό.

Στοn δρόμο, από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα, το 02 σου δίνει να καταλάβεις ότι δεν αντιμετωπίζει την οδική συμπεριφορά ως δευτερεύον ζήτημα. Το τιμόνι με το σχήμα και το σωστό βάρος εμπνέει σιγουριά, και η ανάρτηση μεταφέρει μια σφιχτή αίσθηση που δημιουργεί την εντύπωση ενός καλά δεμένου συνόλου.

Στην πραγματικότητα, μεγάλο μερίδιο της σκληρότητας που εισπράττεις ανήκει στα τεράστια λάστιχα 245/45 R20. Που ναι μεν χαρίζουν κράτημα και ακρίβεια, αλλά στις χαμηλές ταχύτητες της πόλης αφήνουν τις κακοτεχνίες του δρόμου να γίνονται περισσότερο αισθητές. Όχι σε βαθμό που να ενοχλεί, απλώς με λίγο πιο ψηλό προφίλ στα λάστιχα, το αυτοκίνητο θα απορροφούσε με μεγαλύτερη άνεση όποια κακοτεχνία βρισκόταν στο δρόμο του.

Αν αποφασίσεις να το πιέσεις λίγο παραπάνω σε μια περιαστική διαδρομή, το 02 ξεδιπλώνει την ισχύ του με τρόπο απόλυτα ελεγχόμενο. Ο ηλεκτροκινητήρας με τους 272 ίππους και τα 343 Nm σπρώχνει ακαριαία και με διάρκεια, χαρίζοντας πολύ καλές επιδόσεις και επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 5,5”. Η ροπή απλώνεται αβίαστα, χωρίς απότομες εκρήξεις. Στο πρόγραμμα Sport, η απόκριση γίνεται ακόμα πιο αιχμηρή, χωρίς όμως να χαλά η αίσθηση άνεσης και ελέγχου που χαρακτηρίζει το σύνολο.

Σε δρόμο με στροφές, το 02 δείχνει πρόθυμο να ακολουθήσει γρήγορο ρυθμό. Το τιμόνι μεταφέρει σωστή πληροφόρηση και το αμάξωμα παραμένει σταθερό, ακόμη κι όταν αρχίσεις να πιέζεις. Μόνο αν το ζορίσεις πολύ θα διαπιστώσεις ότι η ανάρτηση επιτρέπει μεγαλύτερη κλίση απ’ όσο περιμένεις με βάση την αρχική σφιχτή αίσθηση, χωρίς όμως να χάνεται ο έλεγχος ή η σιγουριά.

Ανεξαρτήτως ρυθμού και ταχύτητας πάντως, η ησυχία στην καμπίνα και η αίσθηση στιβαρότητας θυμίζουν έντονα τον σκανδιναβικό αέρα των Volvo. Αποδεικνύοντας ότι η Lynk & Co ξέρει πού να πατήσει για να κερδίσει την εμπιστοσύνη του οδηγού.

Τα φρένα συμβάλλουν κι αυτά με τη σειρά τους στην αίσθηση ασφάλειας, με πειστική δύναμη και σωστή αίσθηση στο πεντάλ. Στην πόλη, η λειτουργία «one pedal» σε συνδυασμό με τη δυνατότητα ρύθμισης στην ανάκτηση ενέργειας σε αφήνει να κινείσαι χαλαρά και άνετα, με τον ηλεκτροκινητήρα να αναλαμβάνει την μεγαλύτερο μέρος του φρεναρίσματος. Όσον αφορά τα ADAS, το Lynk & Co 02 διαθέτει πλήρη γκάμα βοηθημάτων για ημί-αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2.

Συνολικά ενσωματώνει 21 συστήματα, από προσαρμοζόμενο cruise control και διατήρηση λωρίδας, μέχρι υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας, προσφέροντας στον οδηγό επιπλέον άνεση και ασφάλεια σε κάθε διαδρομή.

Η κατανάλωση ρεύματος κυμαίνεται γύρω στις 18-19 kWh/100 km σε μεικτή χρήση, κάτι που μεταφράζεται σε πραγματική αυτονομία κοντά στα 400 km με την μπαταρία των 66 kWh. Στο αστικό περιβάλλον, αν εκμεταλλευτείς σωστά την ανάκτηση, η αυτονομία μπορεί να αυξηθεί αισθητά και να πλησιάσει και τα 500 km.

Όσο για τη φόρτιση, σε ταχυφορτιστή των 150 kW χρειάζονται περίπου 30 λεπτά για να ανέβει η μπαταρία από το 10% στο 80%, και σε wallbox μια πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου 7,5 ώρες στην έκδοση Core με τον εσωτερικό φορτιστή των 11 kW και τέσσερις ώρες για την More που εξοπλίζεται με 22άρη.

Στην ελληνική αγορά το Lynk & Co 02 προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, την Core και την πλουσιότερη More, δίνοντας τη δυνατότητα στον αγοραστή να διαλέξει ανάλογα με το τι ζητά από το αυτοκίνητό του. Ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος σε κάθε περίπτωση, με την τιμή εκκίνησης να διαμορφώνεται για τη βασική έκδοση στις €31.990. Τιμή που ενσωματώνει την κρατική επιδότηση των €3.000 και το Lynk & Co Bonus των €4.000, γεγονός που το καθιστά ιδιαίτερα δελεαστικό απέναντι στον ανταγωνισμό. Αντίστοιχα, η τιμή για την πλουσιότερη More διαμορφώνεται στις €35.990.

Με πολύ αξιόλογη αυτονομία σε αστικές συνθήκες, δυνατότητα ταχυφόρτισης και πληθώρα τεχνολογικών στοιχείων, το Lynk & Co 02 τοποθετείται πολύ ανταγωνιστικά στην κατηγορία των μεσαίων EV. Δεν επιχειρεί να κερδίσει με υπερβολές το κοινό, αλλά με έναν ισορροπημένο συνδυασμό σχεδίασης, ποιότητας και επιδόσεων, δίνοντας στον υποψήφιο αγοραστή μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική απέναντι τόσο στις καθιερωμένες ευρωπαϊκές προτάσεις όσο και στις υπόλοιπες κινεζικές επιλογές.