Η σουηδική φίρμα αποκαλύπτει επιτέλους τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά του μελλοντικού της ηλεκτρικού SUV, του Volvo EX60. 

Το νέο μοντέλο από το Göteborg  τοποθετείται απέναντι από τη νέα BMW iX3, με τη σουηδική μάρκα να ανακοινώνει εντυπωσιακή αυτονομία έως 810 km και κορυφαίες δυνατότητες φόρτισης. Ας δούμε τι γνωρίζουμε μέχρι στιγμής.

Το Volvo EX60 θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της φίρμας που θα αξιοποιήσει τη μέθοδο παραγωγής «mega-casting»

Με το EX60, η Volvo φιλοδοξεί να ανεβάσει τον πήχη. Ο κατασκευαστής έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα στοιχεία του μοντέλου και αυτά είναι άκρως ενθαρρυντικά. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, η τετρακίνητη έκδοση θα προσφέρει αυτονομία έως 810 km WLTP, τιμή προκαταρκτική μεν, αλλά αρκετή για να τοποθετήσει το νέο SUV στην κορυφή της κατηγορίας.

Η επίδοση αυτή φέρνει το EX60 στο ίδιο επίπεδο με σύγχρονες προτάσεις όπως η νέα BMW iX3, η οποία ανακοινώνεται με αυτονομία 805 km WLTP.

Το σουηδικό ηλεκτρικό SUV θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα SPA3, σχεδιασμένη αποκλειστικά για τα επόμενης γενιάς ηλεκτρικά μοντέλα της Volvo. Όπως πάντα, τα 810 km θα πρέπει να αξιολογούνται με βάση τη χρήση, το ανάγλυφο του δρόμου, την ταχύτητα και τις καιρικές συνθήκες. Παρ’ όλα αυτά, η Volvo τονίζει ότι δίνει έμφαση στην «αποδοτικότητα σε πραγματικές συνθήκες» και όχι μόνο σε εργαστηριακές μετρήσεις.

Αξίζει να σημειωθεί πως η νέα BMW iX3 έχει ήδη αποδείξει ότι μπορεί να ξεπεράσει κατά πολύ την εργοστασιακή τιμή WLTP, διανύοντας πρόσφατα πάνω από 1.000 km με μία μόνο φόρτιση.

Πέρα από τη μέγιστη αυτονομία, η Volvo δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα και στις επιδόσεις φόρτισης του EX60. Το μοντέλο υιοθετεί αρχιτεκτονική 800V, που πλέον θεωρείται στάνταρ στις πιο σύγχρονες ηλεκτρικές προτάσεις. Συνδεδεμένο σε ταχυφορτιστή ισχύος 400 kW, το EX60 θα μπορεί να ανακτήσει αυτονομία έως 340 km σε μόλις δέκα λεπτά -επίδοση αντίστοιχη με αυτή της νέας iX3.

Τεχνικά, η Volvo βασίζεται σε πολλαπλές λύσεις για να πετύχει αυτά τα νούμερα. Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη απευθείας στη δομή του αμαξώματος μέσω της φιλοσοφίας «cell-to-body», μειώνοντας το βάρος και αυξάνοντας τη στρεπτική ακαμψία. Παράλληλα, οι ηλεκτροκινητήρες εξελίσσονται εσωτερικά από τη Volvo, με στόχο τη βέλτιστη απόδοση ολόκληρης της γραμμής κίνησης.

Η διαχείριση της φόρτισης βασίζεται σε αλγορίθμους που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Breathe Battery Technologies, οι οποίοι «προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο τον τρόπο με τον οποίο η μπαταρία δέχεται ενέργεια». Στόχος είναι η διατήρηση υψηλών επιδόσεων φόρτισης σε κάθε συνθήκη, χωρίς να θυσιάζεται η μακροζωία της μπαταρίας, η οποία -σύμφωνα με τη Volvo- καλύπτεται από εγγύηση έως και δέκα χρόνια.

Το Volvo EX60 θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της φίρμας που θα αξιοποιήσει τη μέθοδο παραγωγής «mega-casting». Πρόκειται για μια τεχνική που αντικαθιστά πολλά επιμέρους εξαρτήματα με ένα ενιαίο χυτό κομμάτι. Η λύση αυτή, την οποία έχουν ήδη υιοθετήσει άλλες μάρκες όπως η Tesla, μειώνει το βάρος και τον αριθμό των εξαρτημάτων, προσφέροντας οφέλη τόσο στην αυτονομία όσο και στο κόστος παραγωγής μακροπρόθεσμα.

Η Volvo θα αποκαλύψει την τελική μορφή του EX60 στις 21 Ιανουαρίου 2026. Η αναμονή μόλις ξεκίνησε.