Ένας από τους μεγαλύτερους φόβους των υποψήφιων αγοραστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει η απόδοση της μπαταρίας σε ακραίες συνθήκες ψύχους. Η DKV Mobility αποφάσισε να δώσει μια οριστική απάντηση σε αυτό το ερώτημα μέσω της αποστολής EVenture Extreme, με τη βοήθεια ενός Volkswagen ID.7.

Το εγχείρημα ξεκίνησε από το Ratingen της Γερμανίας με προορισμό το Nordkapp στη Νορβηγία, το βορειότερο σημείο της Ευρώπης. Το BEV της αποστολής ήταν ένα ID.7 Tourer GTX, η ισχυρότερη και πιο ολοκληρωμένη έκδοση του ηλεκτρικού βάγκον της γερμανικής εταιρείας.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, η ομάδα διέσχισε τη Γερμανία, τη Δανία, τη Σουηδία, τη Φινλανδία και τη Νορβηγία, ερχόμενη αντιμέτωπη με θερμοκρασίες που άγγιξαν τους -30°C, χιονοθύελλες και παγωμένους δρόμους με ελάχιστη ορατότητα

Σύμφωνα με τα στοιχεία της αποστολής, το Volkswagen ID.7 Tourer GTX χρειάστηκε συνολικά 17 στάσεις φόρτισης, καταναλώνοντας 792 kWh ενέργειας για να καλύψει τα 3.000 χιλιόμετρα.

Παρά το γεγονός ότι οι μπαταρίες χάνουν μέρος της απόδοσής τους στο κρύο, το προηγμένο σύστημα διαχείρισης θερμότητας του ID.7 επέτρεψε στην ομάδα να διατηρήσει έναν σταθερό ρυθμό.

Αποδεικνύοντας ότι με σωστό προγραμματισμό και χρήση των σύγχρονων υποδομών, η ηλεκτροκίνηση είναι απόλυτα βιώσιμη ακόμα και στις πιο αφιλόξενες περιοχές του πλανήτη.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Volkswagen ID.7 διανύει 941 km χωρίς να χρειαστεί φόρτιση

Άλλωστε, δεν είναι τυχαίο ότι η χώρα που έχει αγκαλιάσει περισσότερο από όλες την ηλεκτροκίνηση είναι η Νορβηγία, με τις ακραία χαμηλές θερμοκρασίες τον χειμώνα να μην αποτελούν τροχοπέδη στην εξάπλωση των BEV. Ωστόσο, μην ξεχνάμε ότι έχει εξαιρετικές υποδομές φόρτισης.

Η αποστολή αυτή δεν ήταν απλώς ένα test drive, αλλά μια επίδειξη τεχνολογικής ωριμότητας. Το Volkswagen ID.7 απέδειξε ότι μπορεί να αποτελέσει το μοναδικό αυτοκίνητο μιας οικογένειας, ακόμα και αν αυτή ζει ή ταξιδεύει σε περιοχές όπου το χιόνι και ο παγετός κυριαρχούν για μήνες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέα έρευνα, πόση αυτονομία χάνουν τα ηλεκτρικά στο ψύχος;

Θυμίζουμε ότι η Kosmocar, σε συνεργασία με την Driving Academy, κάλυψε τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 4 ώρες και 35 λεπτά. Είχε χρησιμοποιηθεί το ID.7 σε έκδοση μπερλίνας, με τον χρόνο να περιλαμβάνει και μία δεκάλεπτη στάση για φόρτιση.