Viral φωτογραφία: Αστυνομικοί ΔΙΑΣ χάζεψαν με το Messerschmitt
Σε ποια κατηγορία να κατατάξεις το Messerschmitt; Είναι αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα; Οι αστυνομικοί της Ομάδας ΔΙΑΣ έχουν δει πολλά αξιοπερίεργα, αλλά πρώτη φορά κάτι τέτοιο.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Την περασμένη Κυριακή, στον απόηχο μιας εκδήλωσης της ΦΙΛΠΑ στο Καλλιμάρμαρο Στάδιο, ο φακός απαθανάτισε το πιο viral σκηνικό του 2026, τουλάχιστον προσώρας. Τρεις μοτοσικλετιστές αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙΑΣ να χαζεύουν ένα Messerschmitt.
Να απορούν για το ποιον της κατασκευής; Να μην ξέρουν πού να το κατατάξουν; Αφού ούτε ακριβώς αυτοκίνητο λογίζεται, αλλά ούτε για μοτοσικλέτα μπορείς να το μπερδέψεις. Τι είναι όμως; Πολύ απλά ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρίσιμα οχήματα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Δεν μπορείς να το μπερδέψεις με τίποτα άλλο. Και να σκεφτείς ότι έχουν περάσει 73 χρόνια από το λανσάρισμά του.
Πρόκειται για την ηλεκτρική αναβίωση του θρυλικού Kabinenroller της δεκαετίας του '50, που παράγεται σήμερα από τη Neue Kabinenroller (Messerschmitt Werke).
Το KR-202 E είναι 100% ηλεκτρικό, διαθέτει μοτέρ ισχύος περίπου 5-12 kW ανάλογα την έκδοση, με μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει τα 110 km/h
Η μεγαλύτερη έκδοση μπορεί να καλύψει έως τα 110 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Ο σχεδιασμός του κλασικού είναι εμπνευσμένος από την καλύπτρα του μαχητικού αεροσκάφους Messerschmitt Bf109, αν και δεν χρησιμοποιήθηκαν εναπομείνασες καλύπτρες από τον πόλεμο όπως ισχυρίζονται κάποιοι. Χαρακτηριστικό που έχει ενσωματωθεί και στην ηλεκτρική εκδοχή.
Το αμάξωμα διατηρεί πιστά το ίδιο μοτίβο με τις τρεις ρόδες και τη διάταξη θέσεων «ο ένας πίσω από τον άλλο», ενώ η κατασκευή είναι χειροποίητη και περιορισμένης παραγωγής.
Σε μια εποχή που τα μικρά ηλεκτρικά κερδίζουν έδαφος στις ευρωπαϊκές πόλεις, το Messerschmitt KR-202 E θυμίζει ότι η παράδοση μπορεί να συναντήσει το μέλλον με στιλ -και μερικές φορές, ακόμα και με υψηλή προστασία.
Το αξιομνημόνευτο είναι πως στο ιστορικό μνημείο παρευρέθηκε και το κλασικό μοντέλο, το Messerschmitt KR175 που έφτασε σε ένα σύνολο παραγωγής 19.668 αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της ζωής του.
Θυμίζουμε ότι φορούσε κινητήρα με χωρητικότητα μόλις 173 cc, ένα από τα μικρότερα μοτέρ σε αυτοκίνητο παραγωγής.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
