node/39011

Το Ford Focus σε έκδοση Speedster; [video]

Η πιο σπορ έκδοση του μικρομεσαίου χωρίς οροφή με διθέσια καμπίνα.

Το εργαστήριο Ford Market από τη Ρωσία, γνωστό από την πρόσφατη μετατροπή του Focus MK3 σε εκτός δρόμου θηρίο, είχε μια ακόμη ευφάνταστη ιδέα για project - ένα Ford Focus MK4 Speedster!

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Το ιδανικό Ford Focus για να πάρεις τα βουνά [video]

Μπορεί η ιδέα να ταίριαζε περισσότερο σε ψηφιακό rendering, όμως οι Ρώσοι τεχνίτες και μηχανικοί το υλοποίησαν σε ένα πλήρως λειτουργικό μοντέλο. 

Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες, το αμάξωμα του Focus είναι σχεδόν αγνώριστο, καθώς πέρα από τα φώτα, τους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες ST-Line, όλα τα υπόλοιπα έχουν υποστεί εκτενέστατες μετατροπές. Το παρμπρίζ και η οροφή έχουν αφαιρεθεί εντελώς, αφήνοντας ακάλυπτη την πλέον διθέσια καμπίνα. Οι πόρτες και οι χειρολαβές έχουν εξαφανιστεί ενισχύοντας το καθαρό και μυώδες look του προφίλ, με τους επιβάτες να εισέρχονται με ... άλμα.

Ford Focus Speedster

Το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και το τιμόνι προέρχονται από το προηγούμενο Focus MK3. Πίσω από τα προσκέφαλα των bucket καθισμάτων, δύο τόξα σβήνουν αεροδυναμικά μέχρι την ουρά προστατεύοντας τους επιβάτες σε περίπτωση ανατροπής και χαρίζοντας στο Focus μια πιο πειστική εμφάνιση speedster.

Δε γνωρίζουμε τον κινητήρα που βρίσκεται κάτω από το καπό του Focus Speedster, όμως αν μπορούσαμε να επιλέξουμε θα προτείναμε τον 2.3 EcoBoost με απόδοση 280 PS του κορυφαίου από πλευράς επιδόσεων Focus ST. Πάντως αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες και τα βίντεο, οι Ρώσοι έχουν εξοπλίσει το μοναδικό μοντέλο με χαμηλωμένη ανάρτηση και πεντάκτινες ζάντες μεγάλης διαμέτρου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Focus ST [video]

 

[Πηγή: Ford Market μέσω Autoevolution]

node/39089

Nissan Navara-R: Με κινητήρα από GT-R και απόδοση 1.000 PS!

Η ομάδα της SB Motorsport θα φτιάξει το ταχύτερο Nissan Navara όλων των εποχών, τοποθετώντας κινητήρα από GT-R.

Πέμπτη, 28 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

Nissan Navara-R: Με κινητήρα από GT-R και απόδοση 1.000 PS!

Η SB Motorsport από το Essex της M.Βρετανίας, ανακοίνωσε ένα πραγματικά ευφάνταστο project - την τοποθέτηση ενός βελτιωμένου κινητήρα από Nissan GT-R σε ένα διπλοκάμπινο Navara!

Όσο περίεργο και να ακούγεται, η ομάδα έχει την απαραίτητη τεχνογνωσία για να πετύχει τον στόχο της και απόδειξη είναι το Nissan GT-R drift car που κατασκεύασε το 2017. Επίσης, οι μηχανικοί της έχουν τον ελεύθερο χρόνο που απαιτείται για ένα τέτοιο project, καθώς λόγω του lockdown όλες οι αγωνιστικές διοργανώσεις έχουν αναβληθεί.

Κάτω από το καπό του ιαπωνικού pick-up θα τοποθετηθεί ένας βελτιωμένος twin-turbo κινητήρας VR38 με απόδοση που θα ξεπερνά τους 1.000 PS. Για να έχει νόημα αυτή η τεράστια αύξηση της ισχύος, η ανάρτηση του Navara θα αντικατασταθεί από αυτήν του GT-R, με την υποστήριξη της ST Suspensions -παρακλάδι της KW.

Όπως βλέπουμε από τα renderings, το Navara-R θα ξεχωρίζει από τη μειωμένη απόσταση από το έδαφος, τους τροχούς αγωνιστικού τύπου, τις αεροδυναμικές προεκτάσεις στους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ, την αεροτομή στη άκρη της καρότσας και την πλευρική απόληξη της εξάτμισης. Επιπλέον, η μάσκα φαίνεται να προέρχεται από το συγγενικό Nissan Terra που είναι η κλειστή έκδοση του Navara.

Παρά τις εκτενέστατες επεμβάσεις, το Navara-R θα παραμείνει νόμιμο για χρήση στο δρόμο, ενώ θα διατηρήσει το εσωτερικό της έκδοσης παραγωγής. Η όλη διαδικασία της μετατροπής του Navara σε Navara-R θα καλυφθεί σε μια σειρά από βίντεο στο κανάλι του οδηγού αγώνων Baggsy ξεκινώντας από τις 10 Ιουνίου και καθόλη τη διάρκεια του καλοκαιριού.

[Πηγή: SB Motorsport]

node/39012

BMW Alpina XB7: Το θηριώδες SAV με 621 PS [video]

H Alpina βελτιώνει την BMW X7

Τρίτη, 19 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

BMW Alpina XB7: Το θηριώδες SAV με 621 PS [video]

Η Alpina παρουσίασε τη δική της εκδοχή της κορυφαίας BMW X7 Μ50i με το όνομα XB7, η οποία φέρει μια σειρά από αισθητικές και μηχανικές βελτιώσεις.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο bi-turbo V8 4,4 λίτρων ο οποίος αποδίδει πλέον 621 PS (+91 PS) και 800 Nm (+50 Nm) χάρη σε επεμβάσεις στα turbo και το σύστημα ψύξης. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων της ZF με το λογισμικό Alpina Switch-Tronic, με τη βοήθεια διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα.

Έτσι, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,2" (-0,5"), τα 0-200 km/h έρχονται σε 14,9" και η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 290 km/h. Η εταιρεία ανακοινώνει μέση κατανάλωση 12 lt/100km και εκπομπές CO2 274 g/km.

Alpina BMW XB7

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: BMW X7 M50d

Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της, η Alpina έχει επέμβει και στην ενεργή αερανάρτηση της BMW X7 με δυνατότητα μείωσης της απόστασης από το έδαφος κατά 40 mm και διαφορετικό στήσιμο που συνδυάζει αρμονικά την άνεση και τη δυναμική οδική συμπεριφορά (όσο φυσικά επιτρέπει ο όγκος του μοντέλου).

Αισθητικά, το μάτι πέφτει κατευθείαν πάνω στις πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου 23" της Alpina που φορούν ελαστικά Pirelli P Zero ALP (διαθέσιμες και σε διάσταση 21"). Η Alpina εξοπλίζει επιπλέον το μοντέλο με αεροδυναμικές προεκτάσεις στους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ και νέα ενεργή εξάτμιση με τετραπλές απολήξεις.

Alpina BMW XB7

Στην εξαθέσια ή επταθέσια καμπίνα (ανάλογα με τις προτιμήσεις του πελάτη), βρίσκουμε επενδύσεις από δέρμα Merino ή Lavalina, νέο τιμόνι, κρυστάλλινο επιλογέα iDrive με το έμβλημα της Alpina, φωτιζόμενο λεβιέ ταχυτήτων και φωτιζόμενα πατήματα των μπαρσπιέ.

Επιπλέον, οι επενδύσεις στο ταμπλό και τις πόρτες είναι από ξύλο Μυρτιάς, piano black βερνίκι ή walnut anthracite από ξύλο καρυδιάς.

Η Alpina δεν ανακοίνωσε τις τιμές του κορυφαίου της μοντέλου όμως είναι σίγουρο πως θα έρχεται αρκετά ακριβότερα από την BMW X7 Μ50i στην οποία βασίζεται.

[Πηγή: Alpina]