node/32926

Το Ford F-150 του Ken Block με τα 928 άλογα είναι πολύ δράκος [video]

Το pick-up Ford F-150 του 1977, το νέο «εργαλείο» του Ken Block που βγάζει περισσότερο προπέτασμα καπνού και από αντιτορπιλικό, είναι στο SEMA Show στο Las Vegas.

Αν σας πέρασε από το μυαλό ότι με τη Ford Mustang Hoonicorn του 1965 ο Ken Block χτύπησε ταβάνι, απατάσθε. Για του λόγου το ασφαλές, επανέρχεται στο Specialty Equipment Market Association expo ή SEMA, αν θέλετε, με ένα παρανοϊκό pick-up Ford F-150 του 1977, καθώς η συγκεκριμένη κατηγορία παραμένει το αμερικανικό τρεντ στα αυτοκινητικά πράγματα. Και φυσικά έχουμε να κάνουμε με όλα εκείνα τα καρυκεύματα, μηχανικά και αεροδυναμικά, που υποστηρίζουν την εντυπωσιακή μόστρα και τη αποτελεσματική… εξαέρωση των ελαστικών!

Το κάστομ αυτό Hoonitruck πέταξε το μοτέρ V8 του Hoonicorn για ένα πιο σύγχρονο διτούρμπινο V6, μια εξέλιξη του κινητήρα που βρίσκεται κάτω από το καπό μοντέλων, όπως τα Ford GT και Ford F-150 Raptor... Μόνο που αυτή τη φορά η ισχύς εξακοντίστηκε σε ύψος δυσθεώρητο. Έτσι, με το αστρονομικό νούμερο των 928 PS και των 96,8 kgm από το βαριά τουρμπισμένο twin-turbo V6, ο Ken Block λέει ότι το τελευταίο παιχνίδι του πήρε δύο χρόνια για να φτιαχτεί.

Ken Block Hoonitruck

«Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα, είναι απλώς ένα από τα πιο άγρια και μοναδικά εργαλεία που έχω δει εδώ και πολύ καιρό και νομίζω ότι υποστηρίζει τέλεια το Hoonicorn μου».

Ken Block Hoonitruck

Η ισχύς μοιράζεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός 6τάχυτου κιβωτίου Sedev, με το Hoonitruck να πατά σε αλουμινένιες ζάντες 20 ιντσών, καθήμενο χαμηλά σε μια σπέσιαλ κάστομ ανάρτηση, με set-up που θυμίζει αγωνιστικό αυτοκίνητο ράλι παρά pick-up.

Ken Block Hoonitruck

To «πέτσωμα» που καλύπτει τα σπέσιαλ μηχανικά μέρη του F-150 είναι από σφυρήλατα στο χέρι αλουμινένια πάνελ στρατιωτικών προδιαγραφών, αλλά υπάρχουν και μικρά στοιχεία που του δίνουν μια ακόμη -πρακτική;!- διάσταση. Όπως για παράδειγμα η κάμερα οπισθοπορείας και ο κοτσαδόρος.

Ken Block Hoonitruck

Όταν το 10ο video Gymkhana ανέβει στις 7 Δεκεμβρίου, θα σηματοδοτήσει δέκα χρόνια από τότε που ο Ken Block πρωτομπήκε σε ένα αεροδρόμιο, δημιουργώντας το viral video που τον έβαλε στο χάρτη. Τότε, ο Block χορηγείτο από τη Subaru και το αποτέλεσμα της κάμερας δεν ήταν άψογης ποιότητας και ευκρίνειας, αλλά να είστε σίγουροι ότι αυτό που περιμένουμε στο YouTube τον Δεκέμβριο θα είναι και θα εξαερώσει τα λάστιχα του Hoonitruck μέσα σε άφθονο καπνό.

Ken Block Hoonitruck

«Έχει επίσης μπόλικη τρέλα να βγάζεις στο δρόμο κάτι σε αυτό το μέγεθος όταν οδηγείς σε στιλ Gymkhana», δήλωσε ο Block. «Αλλά φαίνεται σφόδρα άγριο στην κάμερα και αυτός ήταν ο στόχος μας από την αρχή. Ανυπομονώ να το δουν οι φαν σε δράση, νομίζω ότι θα το λατρέψουν»!

Το Gymkhana Ten θα κυκλοφορήσει στο Amazon Prime από τις 7 Δεκεμβρίου, ακολουθούμενο από το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο YouTube στις 17 Δεκεμβρίου.

node/39012

BMW Alpina XB7: Το θηριώδες SAV με 621 PS [video]

H Alpina βελτιώνει την BMW X7

Τρίτη, 19 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

BMW Alpina XB7: Το θηριώδες SAV με 621 PS [video]

Η Alpina παρουσίασε τη δική της εκδοχή της κορυφαίας BMW X7 Μ50i με το όνομα XB7, η οποία φέρει μια σειρά από αισθητικές και μηχανικές βελτιώσεις.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο bi-turbo V8 4,4 λίτρων ο οποίος αποδίδει πλέον 621 PS (+91 PS) και 800 Nm (+50 Nm) χάρη σε επεμβάσεις στα turbo και το σύστημα ψύξης. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων της ZF με το λογισμικό Alpina Switch-Tronic, με τη βοήθεια διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα.

Έτσι, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,2" (-0,5"), τα 0-200 km/h έρχονται σε 14,9" και η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 290 km/h. Η εταιρεία ανακοινώνει μέση κατανάλωση 12 lt/100km και εκπομπές CO2 274 g/km.

Alpina BMW XB7

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: BMW X7 M50d

Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της, η Alpina έχει επέμβει και στην ενεργή αερανάρτηση της BMW X7 με δυνατότητα μείωσης της απόστασης από το έδαφος κατά 40 mm και διαφορετικό στήσιμο που συνδυάζει αρμονικά την άνεση και τη δυναμική οδική συμπεριφορά (όσο φυσικά επιτρέπει ο όγκος του μοντέλου).

Αισθητικά, το μάτι πέφτει κατευθείαν πάνω στις πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου 23" της Alpina που φορούν ελαστικά Pirelli P Zero ALP (διαθέσιμες και σε διάσταση 21"). Η Alpina εξοπλίζει επιπλέον το μοντέλο με αεροδυναμικές προεκτάσεις στους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ και νέα ενεργή εξάτμιση με τετραπλές απολήξεις.

Alpina BMW XB7

Στην εξαθέσια ή επταθέσια καμπίνα (ανάλογα με τις προτιμήσεις του πελάτη), βρίσκουμε επενδύσεις από δέρμα Merino ή Lavalina, νέο τιμόνι, κρυστάλλινο επιλογέα iDrive με το έμβλημα της Alpina, φωτιζόμενο λεβιέ ταχυτήτων και φωτιζόμενα πατήματα των μπαρσπιέ.

Επιπλέον, οι επενδύσεις στο ταμπλό και τις πόρτες είναι από ξύλο Μυρτιάς, piano black βερνίκι ή walnut anthracite από ξύλο καρυδιάς.

Η Alpina δεν ανακοίνωσε τις τιμές του κορυφαίου της μοντέλου όμως είναι σίγουρο πως θα έρχεται αρκετά ακριβότερα από την BMW X7 Μ50i στην οποία βασίζεται.

[Πηγή: Alpina]

node/39011

Το Ford Focus σε έκδοση Speedster; [video]

Η πιο σπορ έκδοση του μικρομεσαίου χωρίς οροφή με διθέσια καμπίνα.

Τρίτη, 19 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

Το Ford Focus σε έκδοση Speedster; [video]

Το εργαστήριο Ford Market από τη Ρωσία, γνωστό από την πρόσφατη μετατροπή του Focus MK3 σε εκτός δρόμου θηρίο, είχε μια ακόμη ευφάνταστη ιδέα για project - ένα Ford Focus MK4 Speedster!

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Το ιδανικό Ford Focus για να πάρεις τα βουνά [video]

Μπορεί η ιδέα να ταίριαζε περισσότερο σε ψηφιακό rendering, όμως οι Ρώσοι τεχνίτες και μηχανικοί το υλοποίησαν σε ένα πλήρως λειτουργικό μοντέλο. 

Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες, το αμάξωμα του Focus είναι σχεδόν αγνώριστο, καθώς πέρα από τα φώτα, τους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες ST-Line, όλα τα υπόλοιπα έχουν υποστεί εκτενέστατες μετατροπές. Το παρμπρίζ και η οροφή έχουν αφαιρεθεί εντελώς, αφήνοντας ακάλυπτη την πλέον διθέσια καμπίνα. Οι πόρτες και οι χειρολαβές έχουν εξαφανιστεί ενισχύοντας το καθαρό και μυώδες look του προφίλ, με τους επιβάτες να εισέρχονται με ... άλμα.

Ford Focus Speedster

Το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και το τιμόνι προέρχονται από το προηγούμενο Focus MK3. Πίσω από τα προσκέφαλα των bucket καθισμάτων, δύο τόξα σβήνουν αεροδυναμικά μέχρι την ουρά προστατεύοντας τους επιβάτες σε περίπτωση ανατροπής και χαρίζοντας στο Focus μια πιο πειστική εμφάνιση speedster.

Δε γνωρίζουμε τον κινητήρα που βρίσκεται κάτω από το καπό του Focus Speedster, όμως αν μπορούσαμε να επιλέξουμε θα προτείναμε τον 2.3 EcoBoost με απόδοση 280 PS του κορυφαίου από πλευράς επιδόσεων Focus ST. Πάντως αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες και τα βίντεο, οι Ρώσοι έχουν εξοπλίσει το μοναδικό μοντέλο με χαμηλωμένη ανάρτηση και πεντάκτινες ζάντες μεγάλης διαμέτρου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Focus ST [video]

 

[Πηγή: Ford Market μέσω Autoevolution]