Τρολ: Η πρώτη ελληνική Porsche Cayenne Electric σε βενζινάδικο

Porsche Cayenne, κάποτε συνώνυμο της ελληνικής εκδοχής της ευημερίας. Μετά τα μνημόνια, οι περισσότερες εξαφανίστηκαν. Είτε καλοπουλήθηκαν στο εξωτερικό, όπου εκτιμήθηκε ότι δεν είχαν υποστεί τους βορειοευρωπαϊκούς χειμώνες. Είτε καταχωνιάστηκαν σε κάποιο υπόγειο πάρκινγκ, προσδοκώντας μείωση τελών και καλύτερα οικονομικά του ιδιοκτήτη τους.

Και να τώρα που καλός φίλος της σελίδας πέτυχε χτες τη νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne, παρκαρισμένη σε πρατήριο καυσίμων στην Καλλιρόης. Το παγκόσμιο λανσάρισμά της έγινε τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά η παραγωγή της ξεκίνησε μόλις τώρα, τον Φεβρουάριο του 2026.

Οπότε, το γεγονός ότι την πέτυχε σε ένα κεντρικό σημείο της πρωτεύουσας, μας κάνει να πιστεύουμε ότι πρόκειται για μια από τις ελάχιστες μονάδες προ-παραγωγής ή μία από τις πρώτες δημοσιογραφικές ή εκθεσιακές Electric που κυκλοφορούν στην Ευρώπη.

Γίνεται ακόμα καλύτερο: Πρόκειται για την έκδοση Turbo των 1.156 ίππων

Porsche Cayenne

Μιλάμε για το SUV που η Porsche υπόσχεται ότι θα πιάνει τα 100 km/h σε 2,5" και τα 200 km/h σε 7,4", ενώ θα φορτίζει ασύρματα. Και πού επέλεξε να κάνει την πρώτη του «δημόσια» εμφάνιση; Σε ένα βενζινάδικο της Αθήνας! Βλέπεις το οξύμωρο της υπόθεσης;

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Porsche Cayenne Electric, τα βάζει με την 918 Spyder [video]

Αν θέλαμε να επεκτείνουμε το τρολάρισμα, θα λέγαμε ότι η Cayenne πήγε στην Καλλιρόης γιατί άκουσε ότι έχει μαγνητικά πεδία από το τραμ και είπε να φορτίσει τσάμπα. Ή ότι την αγόρασε ο βενζινάς, για να μη φοβάται τα νοθευμένα καύσιμα. Μην παρεξηγηθεί κανείς, κάνουμε καλοπροαίρετο χιούμορ.

Porsche Cayenne

Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι τόσο ακριβή όσο φαντάζεσαι. Το γεγονός ότι είναι ηλεκτρική την απαλλάσσει από ένα κάρο κρατικές επιβαρύνσεις, οπότε η απλή ξεκινά κάτω από τα 112 χιλιάρικα. Δηλαδή 40.000+ ευρώ φθηνότερα από τη φθηνότερη θερμική. Η δε Turbo των 1.156 ίππων βγαίνει πιο οικονομικά από την S των 474 ίππων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Porsche Cayenne, ζήσε το όνειρο στο 1/3 της τιμής νέου Swift

Είναι το αυτοκίνητο που ήρθε να μας πει ότι η εποχή της «Cayenne με υγραέριο» μπορεί να συνυπάρξει με την εποχή της «Cayenne στην πρίζα».

Porsche Cayenne

ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Δημήτρης Σαμπαζιώτης

-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.