Το XPeng G7 δεν μας είναι άγνωστο. Με προηγμένα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, επεξεργαστές κινεζικής σχεδίασης και HUD τεχνολογίας Huawei, εκπροσωπεί τη νέα στρατηγική ανεξαρτησίας της Κίνας από τις ΗΠΑ. 

Ένα τεχνολογικό «όχημα» με έντονες γεωπολιτικές προεκτάσεις. Πώς όμως αποδίδει στην πράξη; Η κινεζική εταιρεία κάλυψε το παρμπρίζ και τα πλαϊνά παράθυρα του ηλεκτρικού μοντέλου με ταινία και ενεργοποίησε τη λειτουργία τεχνητής νοημοσύνης. Στη συνέχεια έθεσε τέσσερα διαφορετικά σενάρια αποφυγής εμποδίου και βιντεοσκόπησε την αντίδραση του αυτοκινήτου.

«Δεν νομίζω ότι το FSD της Tesla μπορεί να το κάνει αυτό», δήλωσε έκθαμβος ο παρουσιαστής

Η πρώτη δοκιμασία αφορούσε την αποφυγή κώνων, κάτι που σήμαινε ότι το αυτοκίνητο έπρεπε να πλοηγηθεί γύρω από τα αντικείμενα χωρίς να χτυπήσει ή να ανατρέψει κάποιο από αυτά, αλλάζοντας λωρίδα με ασφάλεια.

Στη συνέχεια ακολούθησε η δοκιμή αποφυγής εξαιρετικά μικρών αντικειμένων. Αυτή τη φορά το Xpeng G7 έπρεπε να αποφύγει ένα μπουκάλι αναψυκτικού. «Δεν βλέπω τίποτα σε αυτό το iPad», είπε ο παρουσιαστής, καθώς η κάμερα μπροστά δεν μπορούσε να εντοπίσει το αντικείμενο από μακριά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ XPeng P7: Μούντζες, τέλος! Ρίχ' του... emoji [video]

Ωστόσο, όσο το αυτοκίνητο πλησίαζε, το μπουκάλι έγινε ορατό και το G7 δεν έφτασε καν κοντά στο να το χτυπήσει. Η τρίτη δοκιμασία περιλάμβανε την προσπάθεια αποφυγής ενός μικρού αρκουδιού-παιχνιδιού που κινούνταν πάνω στο οδόστρωμα, δυσκολεύοντας τη διαδικασία.

Η τελευταία δοκιμή ήταν και η πιο εντυπωσιακή: Ένα αντικείμενο έπεσε από προπορευόμενο αυτοκίνητο, πράγμα που σήμαινε πως τα συστήματα του XPeng G7 έπρεπε να αντιδράσουν άμεσα -κάτι που έκαναν άψογα.

«Νομίζω ότι αποδείξαμε πως το σύστημα XPeng NGP είναι πραγματικά πολύ εντυπωσιακό και χειρίζεται όλα τα σενάρια ομαλά», ανέφερε ο παρουσιαστής. Το NGP έκανε το ντεμπούτο του το 2022 σε πιλοτικό πρόγραμμα και κατέστησε την εταιρεία την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα που λάνσαρε προηγμένο σύστημα για σύνθετα σενάρια αστικής οδήγησης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Volkswagen και XPeng ενώνουν τις δυνάμεις τους στην αυτόνομη οδήγηση

Ωστόσο, η αυτοκίνηση έχει ακόμα δρόμο να διανύσει μέχρι η αυτόνομη οδήγηση να καταστεί απόλυτα ασφαλής. Στο βίντεο, όλες οι δοκιμασίες πραγματοποιούνται με χαμηλή ταχύτητα -περίπου 40 km/h- σε άδειο αυτοκινητόδρομο, με άριστη διαγράμμιση, εξαιρετικό οδόστρωμα και μηδενική κυκλοφορία. Η πραγματική ζωή δεν λειτουργεί έτσι.