Μια Rolls-Royce για λιγότερα από 3.000 ευρώ ακούγεται ως το απόλυτο deal για κάθε φίλο της αυτοκίνησης. Στην πράξη όμως, η συγκεκριμένη περίπτωση αποδεικνύει γιατί τα πραγματικά φθηνά πολυτελή αυτοκίνητα συχνά καταλήγουν να είναι τα ακριβότερα.

Μεθαύριο 20 Ιουνίου, ο οίκος δημοπρασιών Collector Cars Auction στη Λυών της Γαλλίας θα βγάλει στο σφυρί μια Rolls-Royce Silver Spirit του 1983 με εκτιμώμενη τιμή πώλησης μεταξύ 2.000 και 3.000 ευρώ. Ένα ποσό που δύσκολα συναντά κάποιος ακόμη και σε μικρά μεταχειρισμένα πόλης, πόσο μάλλον σε μια βρετανική λιμουζίνα που κάποτε αποτελούσε σύμβολο κύρους και πολυτέλειας.

Η συγκεκριμένη Rolls-Royce Silver Spirit αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της αγοράς των κλασικών αυτοκινήτων: το κόστος απόκτησης είναι συχνά το μικρότερο μέρος της επένδυσης

Όποιος όμως σκεφτεί να την αποκτήσει θα πρέπει να γνωρίζει ότι η χαμηλή τιμή αγοράς είναι μόνο η αρχή.

Η Silver Spirit, διάδοχος της Silver Shadow ΙΙ και πρώτης μοντέρνας RR, που θα αλλάξει χέρια αποτελεί ουσιαστικά ένα κομμάτι «barn find». Ένα αυτοκίνητο που έχει μείνει ακινητοποιημένο για πολλά χρόνια και πωλείται ακριβώς στην κατάσταση που βρίσκεται σήμερα.

Η εικόνα της μαρτυρά ότι ο χρόνος δεν της φέρθηκε καθόλου καλά. Το αυτοκίνητο δεν κινείται, δεν μπορεί να μεταφερθεί οδικώς και ο νέος ιδιοκτήτης θα χρειαστεί να φέρει πλατφόρμα για την παραλαβή του από την περιοχή Ain της Γαλλίας.

Παρά την εγκατάλειψη, πρόκειται για μια Rolls-Royce Silver Spirit πρώτης γενιάς με το κλασικό μεταξόνιο των 3,06 μέτρων. Το μοντέλο κατασκευάστηκε από το 1980 έως το 1988 σε περίπου 8.000 μονάδες και αποτέλεσε έναν από τους βασικούς πυλώνες της Rolls-Royce κατά τη δεκαετία του '80.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Rolls-Royce Silver Cloud 1955-1965, διαχρονική κομψότητα

Η βρετανική λιμουζίνα έχει μήκος 5,28 μέτρα και κινείται από τον εμβληματικό V8 των 6,75 λίτρων, γνωστό ως «Six and Three-Quarter Litre», ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο τριών σχέσεων προερχόμενο από την General Motors.

Από το εργοστάσιο είχε παραδοθεί σε χρώμα Georgian Silver με γαλάζιο δερμάτινο εσωτερικό, ενώ ούσα δεξιοτίμονη επιβεβαιώνει ότι προοριζόταν αρχικά για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ποια είναι όμως η λεπτομέρεια που αλλάζει τα πάντα; Αν και το αυτοκίνητο εμφανίζεται σχεδόν πλήρες, λείπει ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία κάθε Rolls-Royce: η μάσκα!

Και εδώ βρίσκεται το μεγάλο πρόβλημα. Η απουσία της εμβληματικής μάσκας μόνο ασήμαντη δεν είναι. Μια γνήσια μεταχειρισμένη μονάδα για Silver Spirit μπορεί να κοστίσει από 1.000 έως και πάνω από 3.000 ευρώ, δηλαδή όσο ή και περισσότερο από την εκτιμώμενη τιμή πώλησης του ίδιου του αυτοκινήτου. Κι ακόμα χειρότερα (ακριβότερα, δηλαδή), ανακατασκευασμένες ή εργοστασιακές λύσεις μπορούν να ξεπεράσουν ακόμη και τις 7.000 στερλίνες.

Σε συνδυασμό με τα άγνωστα μηχανικά προβλήματα, τη μακροχρόνια ακινησία και το κόστος αποκατάστασης ενός τόσο σύνθετου μοντέλου, η πλήρης ανακατασκευή θα μπορούσε να απαιτήσει πολλαπλάσια χρήματα από την τιμή αγοράς.

Για τον λόγο αυτό, αρκετοί συλλέκτες εκτιμούν ότι η συγκεκριμένη Spirit έχει μεγαλύτερη αξία ως «δωρητής» ανταλλακτικών παρά ως υποψήφιο πρότζεκτ πλήρους αναβίωσης.

Στα χαρτιά, η ιδέα μιας Rolls-Royce με τιμή εκκίνησης όσο ένα παλιό σκούτερ μοιάζει ακαταμάχητη. Στην πραγματικότητα όμως, η αγορά ενός εγκαταλελειμμένου μοντέλου πολυτελείας κρύβει κόστος που μπορεί εύκολα να ξεπεράσει κατά δεκάδες φορές το αρχικό ποσό.

Η συγκεκριμένη Silver Spirit αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της αγοράς των κλασικών αυτοκινήτων: το κόστος απόκτησης είναι συχνά το μικρότερο μέρος της επένδυσης. Και όταν μιλάμε για μια Rolls-Royce της δεκαετίας του '80, η αποκατάσταση μπορεί να αποδειχθεί πολύ ακριβότερη από όσο δείχνει η εξαιρετικά δελεαστική τιμή της δημοπρασίας.