node/36777

Mitsubishi: Με το πρωτότυπο ΜΙ-Tech στο Σαλόνι του Τόκιο

Μια σπουδή τα μελλοντικά επαναφορτιζόμενα υβριδικά της εταιρείας. 

Κοιτώντας τη φωτογραφία που έδωσε στη δημοσιότητα η Mitsubishi βλέπουμε ένα SUV, διθέσιο από το οποίο απουσιάζουν οι πόρτες και η οροφή. Είναι το πρωτότυπο ΜΙ-Tech που η εταιρεία θα παρουσιάσει στο Σαλόνι του Τόκιο. 
Οι πρώτες πληροφορίες, έτσι όπως τις δίνει η Mitsubishi, δεν αναφέρουν κάτι σε σχέση με τις διαστάσεις ή τα ακριβή τεχνικά του χαρακτηριστικά. Ωστόσο μιλούν για τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, προσαρμοσμένους έναν σε κάθε τροχό έτσι ώστε να δίνουν στο αυτοκίνητο χαρακτηριστικά τετρακίνησης.

Από τα λίγα που μας αφήνει να δούμε η φωτογραφία, βλέπουμε πέραν της έλλειψης θυρών, τα έντονα φτερά που μάλλον είναι από ίνες άνθρακα, τους προβολείς LED και τα φώτα οροφής που φαίνεται να ακολουθούν την τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της Mitsubishi.  

Με το ΜΙ-Tech η εταιρεία θέλει να μας δείξει το δρόμο πάνω στον οποίο θα κινηθεί στο άμεσο μέλλον σε ό,τι έχει να κάνει με την τεχνολογία των επαναφορτιζόμενων υβριδικών που θέλει να εγκαταστήσει στα μικρά της SUV. Με βάση αυτήν, τη θέση του κλασικού θερμικού κινητήρα θα πάρει ένας μικρότερος που θα φροντίζει κυρίως στη φόρτιση των μπαταριών και εντελώς επικουρικά στην κίνηση των αυτοκινήτων. 

node/39731

Peugeot e-208: Το ταχύτερο ηλεκτρικό στην κατηγορία του σε αγώνα 300 km

Διάκριση σε έναν πρωτότυπο αλλά και δύσκολο αγώνα που έγινε στη Λιθουανία. 

Πέμπτη, 13 Αυγούστου 2020 | Επικοινωνία

Peugeot e-208: Το ταχύτερο ηλεκτρικό στην κατηγορία του σε αγώνα 300 km

Το PEUGEOT e-208  αναδείχθηκε το γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε αγώνα 300 χιλιομέτρων που πραγματοποιήθηκε στη Λιθουανία για 6η συνεχή χρονιά. Η αυτονομία και η χαμηλή κατανάλωση της μπαταρίας του το έκαναν να ξεχωρίσει, ενώ το πλήρωμα που το οδήγησε αναδείχθηκε επίσης, το γρηγορότερο πλήρωμα στη συγκεκριμένη κατηγορία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Peugeot e-208

Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την ικανότητα του πληρώματος οδήγησαν στην κατάκτηση ενός εξαιρετικού αποτελέσματος, ενώ η πρώτη θέση κατακτήθηκε με άνεση στον ετήσιο αγώνα «Ignitis ON: get to know Lithuania».  Σύμφωνα με τη διαδικασία, τα 22 αυτοκίνητα που συμμετείχαν χωρίστηκαν σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας τους: έως 50 kWh και άνω των 50 kWh. Οι ανταγωνιστές της πρώτης κατηγορίας έπρεπε να καλύψουν- χωρίς φόρτιση- απόσταση 300 χλμ, ενώ της δεύτερης κατηγορίας, απόσταση 500 χλμ με τους ίδιους όρους. Το Peugeot e-208 επικράτησε όλων των ανταγωνιστών του στην πρώτη κατηγορία, ενώ αντίστοιχα, το Porsche Taycan στην κατηγορία άνω των 50 kWh.

Οι προσδοκίες επαληθεύθηκαν
Πριν την έναρξη του αγώνα, δόθηκε σε κάθε πλήρωμα μια λίστα με διάφορα σημεία ενδιαφέροντος στη Λιθουανία. Κάθε πλήρωμα δημιούργησε τη δική του διαδρομή, η οποία έπρεπε να περάσει από τουλάχιστον 3 σημεία ενδιαφέροντος. Η ομάδα του Peugeot e-208, με πλήρωμα τους Vitoldas Milius και Aidas Bubinas, κάλυψε σχεδόν ολόκληρη την απόσταση των 305 χλμ με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα. Το Peugeot e-208 οδήγησε 305 χλμ σε 3 ώρες και 59 λεπτά, σημειώνοντας κατά 4 λεπτά καλύτερο χρόνο από το δεύτερο αντίπαλο.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ όλα τα μοντέλα της Peugeot - τιμές, προσφορές, τεχνικά χαρακτηριστικά

Το Peugeot e-208 πέτυχε σε μη αστικές συνθήκες (αγροτικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους) κατά μέσο όρο 13,6kWh/ 100km, κατανάλωση σχεδόν ίδια με εκείνη που υποδεικνύουν οι δοκιμές WLTP (13,3kWh/ 100km) για συνθήκες πόλης. Παρά το γεγονός οτι τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αποκαλύπτονται κυρίως σε αστικές συνθήκες, το e-208 κατάφερε να ξεχωρίσει για τις επιδόσεις και την οικονομία του, ακόμη και έξω από τον αστικό κύκλο.

[Πηγή: Peugeot]
 

node/39719

Hyperion XP-1: Το υδρογονοκίνητο υπεραυτοκίνητο του Ελληνοαμερικανού Angelo Kafantaris [video]

Θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 300 μονάδων από το 2022.

Πέμπτη, 13 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Hyperion XP-1: Το υδρογονοκίνητο υπεραυτοκίνητο του Ελληνοαμερικανού Angelo Kafantaris [video]

Η αμερικανική εταιρεία Hyperion με ιδρυτή και CEO τον ελληνοαμερικανό Angelo Kafantaris, παρουσίασε επίσημα το πρώτο της μοντέλο - το XP-1 - ένα υδρογονοκίνητο υπεραυτοκίνητο με εκκρηκτικές επιδόσεις, φουτουριστικό σχεδιασμό, αεροδιαστημική τεχνολογία από τη NASA (υλικά, σύστημα υδρογόνου κτλ), αυτονομία 1.610 km και δυνατότητα ανεφοδιασμού σε λιγότερο από 5 λεπτά.

Όπως όλα τα οχήματα με κυψέλες υδρογόνου, το Hyperion XP-1 είναι ηλεκτροκίνητο, επομένως και μηδενικών ρύπων. Η δύναμη μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός κιβωτίου 3 σχέσεων επιτρέποντας επιτάχυνση 0-97 km/h σε κάτω από 2,2" και τελική ταχύτητα πάνω από 355 km/h.

Το monocoque σασί του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και τιτάνιο, ενώ το αμάξωμα είναι από σύνθετα υλικά ενισχυμένα από τιτάνιο. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια και είναι κατασκευασμένη από ελαφρύ κράμα αλουμινίου, με ένα υδραυλικό σύστημα που αυξομειώνει την απόσταση από το έδαφος.

Τα ελαφριά υλικά σε συνδυασμό με το σύστημα κυψελών υδρογόνου που είναι ελαφρύτερο από τις μπαταρίες των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων έχουν ως αποτέλεσμα το συνολικό βάρος του Hyperion να περιορίζεται σε κάτω από 1.032 kg.

XP-1

Ο φουτουριστικός σχεδιασμός του XP-1 χαρακτηρίζεται από καμπύλες, πολύπλοκες φόρμες και δεκάδες εσοχές στο αμάξωμα. Η εταιρεία έδωσε έμφαση στην αεροδυναμική, με κάλυμμα του πατώματος από σύνθετα υλικά ενισχυμένα με Kevlar, μεγάλες εισαγωγές αέρα Vortex και ηλιακά πάνελ που λειτουργούν ως ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα. Τα λεπτά φώτα LED είναι ενσωματωμένα σε σχισμές στο τελείωμα των φτερών, ενώ ένα μοτίβο που συναντάται στη μάσκα το προφίλ και την ουρά είναι οι στρογγυλές εισαγωγές αέρα. Οι ανθρακονημάτινοι τροχοί 21" εμπρός και 22" πίσω κρύβουν πίσω τους carbon κεραμικά δισκόφρενα (18" και 17") ενώ φορούν ελαστικά Pirelli P Zero.

Οι πόρτες V-Wing ανοίγουν προς τα πάνω και είναι εμπνευσμένες από τα φτερά του αγάμπατος Νίκη της Σαμοθράκης. Στο εσωτερικό βρίσκουμε καθίσματα με πλάτες από ανθρακονήματα και χειροποίητες δερμάτινες επενδύσεις, μια καμπυλη οθόνη 98" (!), infotainment δυνατότητα αναγνώρισης χειρονομιών, πεντάλ και επιλογέα ταχυτήτων από τιτάνιο, παράθυρα που μπορούν να γίνονται φιμέ, και λεπτομέρειες από ανθρακονήματα και τιτάνιο σε όλη την καμπίνα.

Hyperion XP-1

Η Hyperion που εξειδικεύεται στην παραγωγή και αποθήκευση υδρογόνου, αναφέρει πως το πρωτότυπο XP-1 είναι το αποτέλεσμα 10 ετών εξέλιξης στην τεχνολογία υδρογόνου από πάνω από 200 ερευνητές και επιστήμονες. Στόχος της είναι η παραγωγή του μοντέλου στις ΗΠΑ, σε περιορισμένο αριθμό 300 μονάδων με πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, οι πρώτες παραδόσεις είναι προγραμματισμένες για τις αρχές του 2022.

Hyperion XP-1 Reveal from Hyperion on Vimeo.

[Πηγή: Hyperion]