node/30794

Η DS αποκαλύπτει το X E-Tense [video]

Η DS Automobiles φαντάζεται το σπορ αυτοκίνητο του 2035. Το DS X E-Tense, εικονικό, αποτελεί μια φόρμουλα 2 σε 1, πολυτελές κουπέ και ρόουντστερ.

ρόουντστερ.

Όλος αυτός ο ντόρος λοιπόν για ό,τι βλέπουμε; Αυτή είναι η αντίδραση που προκαλεί η επισημοποίηση του DS X E-Tense. Σκεφτήκαμε ότι θα ανακαλύπταμε ένα πραγματικό αυτοκίνητο στο Auto China 2018, στο Πεκίνο ή το e-Prix του Παρισιού, και έχουμε τελικά ένα πρωτότυπο 100% εικονικό. 

Το τιμ της DS όμως δείχνει πανευτυχές. Μάλλον θα υπάρχουν άλλες προτεραιότητες για έναν κατασκευαστή του οποίου η γκάμα βρίσκεται εν μέσω πλήρους ανασχεδιασμού

Η βασική ιδέα ήταν να φανταστεί κάποιος ένα ονειρικό σπορ μοντέλο που θα παντρεύει «την τεχνολογία και την ποίηση». Σύμφωνα με τις λέξεις που χρησιμοποιεί η φίρμα, το DS X E-Tense είναι η «φαντασία της γαλλικής πολυτέλειας για τον πελάτη του 2035. Ένας πελάτης του οποίου οι επιθυμίες μπορεί να ποικίλουν, αλλά που θα έχει πάντα την επιθυμία να ευχαριστιέται».

DS X E-Tense

Η ιδιαιτερότητα αυτού του πρωτοτύπου είναι η ασύμμετρη εμφάνισή του, η οποία απορρέει από την ιδέα της συγχώνευσης δύο αυτοκινήτων, ενός GT και ενός σπάιντερ. Στα αριστερά, μπαίνεις στο κόκπιτ από μια πόρτα-έλασμα φτιαγμένη ανθρακόνημα και δέρμα. Ο οδηγός είναι ακάλυπτος, φορώντας υποχρεωτικά κράνος και κάθεται σε ύπτια θέση, σαν να βρίσκεται σε μονοθέσιο.

Στα δεξιά, υπάρχουν δύο θέσεις (έξτρα η δεύτερη), προστατευμένες από μια γυάλινη καλύπτρα με πρόσβαση μέσω πόρτας-φτερού γλάρου. Το πάτωμα είναι διαφανές για βλέπεις το δρόμο να τρέχει. Εδώ, περνάμε στον τομέα της άνεσης, με τη στάνταρ θέση του επιβάτη να διαθέτει αεριζόμενο κάθισμα με σύστημα μασάζ που στο πάνω μέρος γίνεται σαν ανοιγμένη φτερούγα πουλιού! Η ζώνη των επιβατών είναι επίσης εξοπλισμένη με έναν καθαριστή αέρα και σύστημα αρωματισμού. Οι λειτουργίες του αυτοκινήτου ελέγχονται από έναν προσωπικό βοηθό –IRIS, με τη μορφή ολογράμματος.

DS X E-Tense

Ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να γίνει επιβάτης επειδή το DS X E-Tense είναι εξοπλισμένο με αυτόνομη οδήγηση. Φυσικά είναι 100% ηλεκτρικό, με δύο ηλεκτρομοτέρ που κινούν τους εμπρός τροχούς και να αποδίδουν ισχύ 540 ίππων –για χρήση στο δρόμο. Στην πίστα, η ισχύς μπορεί να ανέβει στους 1.360 PS με δυναμική διαχείριση της ισχύος από την ανάρτηση, καθώς X E-Tense επωφελείται από την τεχνογνωσία της DS Performance, το τιμ πίσω από τη Formula E της DS Automobiles. 

Βέβαια, όλα αυτά είναι 100% εικονικά. Μια υπόθεση της DS, με την εταιρεία να επισημαίνει ότι πρόκειται για ένα όνειρο. Το πρότζεκτ γέρνει σαφώς προς την επιστημονική φαντασία, από τη στιγμή που η DS εξηγεί ότι το αμάξωμα «εκμεταλλεύεται τις νέες τεχνολογίες για την επανέρχεται στο αρχικό σχήμα από μόνο του σε περίπτωση σύγκρουσης» και το εμπρός μέρος έχει γρίλιες που προσαρμόζονται (!) στο προφίλ του δρόμου.

node/39648

Σχεδιαστική σπουδή για το Citroën C3 4ης γενιάς

Ο Kleber Silva μας δείχνει πώς θα είναι η επόμενη γενιά του μικρομεσαίου της γαλλικής εταιρείας.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θοδωρής Τσίκας Επικοινωνία

Σχεδιαστική σπουδή για το Citroën C3 4ης γενιάς

Εντελώς διαφορετικό θα είναι -σύμφωνα με τον γνωστό σχεδιαστή Kleber Silva- το μελλοντικό Citroen C3.

Αν πιστέψουμε την σχεδιαστική προσέγγιση του σχεδιαστή, το αυτοκίνητο δεν θα θυμίζει σε τίποτα το σημερινό C3, καθώς θα χάσει την «καμπυλωτή» του εμφάνιση και θα αποκτήσει περισσότερες ακμές και θα γίνει πιο «επιθετικό». 

Να θυμίσουμε ότι η Citroën παρουσίασε τον Φεβρουάριο το ανανεωμένο C3, το οποίο δέχεται ένα διακριτικό facelift μετά από 4 χρόνια στην αγορά και αφού η σημερινή γενιά του έχει σημειώσει ήδη 750.000 πωλήσεις (συνολικά όλες οι γενιές C3 μετρούν 4,5 εκατομμύρια πωλήσεις).

c3

Το νέο C3 θα χρησιμοποιεί ως βάση την πλατφόρμα CMP του νέου Peugeot 208 και το Opel Corsa. Ως εκ τούτου θεωρείται περισσότερο από βέβαιο ότι στη γκάμα του θα περιλαμβάνει και μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση που θα βασίζεται στις αντίστοιχες των e-208 και Corsa-e. 

Kάπως έτσι το ηλεκτρικό C3 αναμένεται να εφοδιάζεται με μπαταρία 50 kWh που θα προσφέρει αυτονομία περίπου 330 km. Ο ηλεκτροκινητήρας θα αποδίδει ισχύ 136 PS και ροπή 260 Nm.

Το εμπορικό λανσάρισμα του αυτοκινήτου αναμένεται προς τα τέλη του 2021. 

node/39638
Sony Vision-S Concept

To Sony Vision-S εμφανίζεται στο Tokyo [video]

Θυμάστε που η Sony μας παρουσίασε online νωρίτερα εφέτος το εντυπωσιακό Vision-S. Τώρα βλέπουμε τη γιαπωνέζικη ηλεκτρική μπερλίνα να βολτάρει στο Tokyo κοντά στην έδρα της Sony.

Τετάρτη, 05 Αυγούστου 2020 | Επικοινωνία

To Sony Vision-S εμφανίζεται στο Tokyo [video]

Οι τελείως ψεύτικες και στατικές φωτογραφίες του απροσδόκητου Sony Vision-S μας έδωσαν μια πρόγευση γι’ αυτό που ετοιμάζουν οι Ιάπωνες τον περασμένο Ιανουάριο. Αλλά το 4θυρο Sony φαίνεται ότι κινείται κιόλας! Απόδειξη, αυτό το σύντομο διαφημιστικό κλιπάκι που δημοσιεύτηκε στο Youtube από τον ιαπωνικό γίγαντα.

Στο video, ένα μυστηριώδες λευκό φορτηγό μπαίνει στον υπόγειο χώρο στάθμευσης των κεντρικών γραφείων της Sony. Στη συνέχεια, οι πλευρικές πόρτες αποκαλύπτουν το προφίλ του ιαπωνικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Οι εικόνες που ακολουθούν μας δείχνουν σε animation την καμπίνα και τον φωτισμό του Vision-S. Και βάζοντας όπισθεν, το αυτοκίνητο κατεβαίνει απαλά, με μικρή ταχύτητα, από την πλατφόρμα του.

Να υπενθυμίσουμε ότι η Sony λέει ότι δεν έχει την πρόθεση να λανσάρει εμπορικά το ηλεκτρικό πρωτότυπό της. Το Vision-S χρησιμοποιείται επίσημα μόνο για την εξέλιξη onboard τεχνολογιών που συνδέονται, μεταξύ άλλων, με την ψυχαγωγία.