Το Rimac Nevera γράφει πρόωρα τους τίτλους τέλους. Ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο ετοιμάζεται να αποσυρθεί από την παραγωγή, έχοντας κατασκευαστεί σε πολύ λιγότερα αντίτυπα από όσα προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός.

Την είδηση επιβεβαίωσε ο ίδιος ο Mate Rimac, ιδρυτής της κροατικής εταιρείας, μέσω βίντεο στο Instagram. Όπως αποκάλυψε, η παραγωγή θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026, με τα τελευταία δέκα Nevera R να παραδίδονται στους ιδιοκτήτες τους.

Συνολικά, η Rimac θα έχει κατασκευάσει μόλις 71 αυτοκίνητα, εκ των οποίων 51 Nevera και 20 Nevera R. Αριθμός που απέχει σημαντικά από τον αρχικό στόχο των 150 μονάδων για το Nevera, στον οποίο προστέθηκαν αργότερα άλλες 40 για το Nevera R.

Παρά τα μόλις 71 αυτοκίνητα, ο Mate Rimac θεωρεί το Nevera επιτυχημένο, υποστηρίζοντας ότι είναι το εμπορικά πιο επιτυχημένο ηλεκτρικό hypercar στον κόσμο

Έχει μάλιστα ενδιαφέρον ότι ο ίδιος ο Mate Rimac, παρότι πρωτοπόρος της ηλεκτροκίνησης, επέμεινε η Bugatti Tourbillon να διατηρήσει κινητήρα εσωτερικής καύσης, κόντρα στις επιθυμίες του Ομίλου Volkswagen για ένα 100% ηλεκτρικό hypercar.

Αντί να αξιοποιήσει την έτοιμη πλατφόρμα του Nevera, επέλεξε να εξελίξει από το μηδέν ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα με ατμοσφαιρικό V16. Μια επιλογή που αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον μετά την περιορισμένη εμπορική επιτυχία του ηλεκτρικού hypercar.

Η ιστορία του Nevera ξεκίνησε το 2018, όταν παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο C_Two. Η έκδοση παραγωγής αποκαλύφθηκε το 2021, με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, συνδυαστική ισχύ 1.914 ίππων και τελική ταχύτητα 412 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Luka Dončić: Ψώνισε το Rimac Nevera των 1.914 ίππων [video]

Οι επιδόσεις του έμοιαζαν βγαλμένες από τη σφαίρα της φαντασίας, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα. Ακολούθησε το ακόμη πιο ακραίο Nevera R, με 2.107 ίππους.

Παρά την τεχνολογική υπεροχή και τις εντυπωσιακές επιδόσεις, η εμπορική πορεία του Nevera δεν ανταποκρίθηκε στις αρχικές προσδοκίες. Ωστόσο, ο Mate Rimac έχει διαφορετική άποψη.

Όπως εξήγησε, χωρίς το Nevera δεν θα υπήρχαν οι σημερινές εγκαταστάσεις της εταιρείας, ούτε η Bugatti Tourbillon. Το ηλεκτρικό hypercar αποτέλεσε ουσιαστικά το τεχνολογικό διαβατήριο της Rimac για να εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους προμηθευτές προηγμένων συστημάτων ηλεκτροκίνησης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τρέξε, το πρώτο μεταχειρισμένο Rimac Nevera είναι εδώ

Το τέλος του Nevera δεν σημαίνει και το τέλος της Rimac. Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και μπαταρίες για άλλους κατασκευαστές, ενώ μέσω της Bugatti Rimac συμμετέχει στην εξέλιξη της Tourbillon.

Αν πάντως έχεις ήδη ένα Nevera, τα μόλις 71 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν το καθιστούν ακόμη πιο σπάνιο από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί.