Η Geely δείχνει αποφασισμένη να κλείσει ένα από τα τελευταία τεχνολογικά «κενά» απέναντι στους κορυφαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Και το κάνει όχι με μια μεγαλύτερη μπαταρία, αλλά με ένα σημαντικά αποδοτικότερο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στο ανανεωμένο Lynk & Co 02.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε τη νέα μονάδα κίνησης «Thunder», μια εξαιρετικά ολοκληρωμένη διάταξη που ενσωματώνει 16 διαφορετικά συστήματα σε ένα ενιαίο σύνολο.

Σύμφωνα με την Geely, η συνολική απόδοση αγγίζει το εντυπωσιακό 93,8%, ποσοστό που την τοποθετεί ανάμεσα στις κορυφαίες προτάσεις της αγοράς και μειώνει αισθητά τις ενεργειακές απώλειες

Η φιλοσοφία είναι απλή: όσο μεγαλύτερο ποσοστό της ενέργειας της μπαταρίας φτάνει στους τροχούς, τόσο αυξάνεται η πραγματική αυτονομία χωρίς να απαιτείται μεγαλύτερη -και ακριβότερη και λιγότερο οικολογική- μπαταρία.

Μέχρι σήμερα αρκετοί Κινέζοι κατασκευαστές επέλεγαν να αντισταθμίσουν τις απώλειες με περισσότερες κιλοβατώρες. Η Geely, όμως, φαίνεται πως αλλάζει στρατηγική.

Η νέα μονάδα ενσωματώνει τον ηλεκτροκινητήρα, το κιβώτιο μετάδοσης, τον ινβέρτερ, τον φορτιστή, τα συστήματα διαχείρισης της μπαταρίας, τη θερμική διαχείριση και αρκετές ακόμη λειτουργίες σε ένα ενιαίο «πακέτο».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Lynk & Co 02, σκανδιναβική φινέτσα και ώριμη οδική συμπεριφορά

Το αποτέλεσμα είναι λιγότερα καλώδια υψηλής τάσης, χαμηλότερο βάρος, μικρότερες απώλειες και ταχύτερη επικοινωνία μεταξύ των ηλεκτρονικών συστημάτων, με τον χρόνο απόκρισης να μειώνεται από περίπου 40 σε μόλις 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Παράλληλα, καταργούνται περισσότερα από 180 επιμέρους εξαρτήματα, απελευθερώνοντας χώρο για νέες τεχνολογίες ή μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους.

Βέβαια, η τόσο υψηλή ενοποίηση έχει και τη δική της πρόκληση. Σε περίπτωση σοβαρής βλάβης, η επισκευή ενδέχεται να αποδειχθεί ακριβότερη, αφού πολλά συστήματα αποτελούν πλέον ένα ενιαίο σύνολο και όχι ανεξάρτητα εξαρτήματα.

Το ανανεωμένο Lynk & Co 02 αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο τρίτο τρίμηνο του 2026, με ισχύ 335 ίππων, ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt και ταχυφόρτιση 5C.

Το κινεζικό μοντέλο θα ανοίξει τον δρόμο για την εφαρμογή της τεχνολογίας και σε άλλα μοντέλα του ομίλου Geely, όπως τα Zeekr, τα Smart και πιθανότατα τα μελλοντικά Volvo.