Το XPeng GX τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της κινεζικής φίρμας και διατίθεται τόσο ως 100% ηλεκτρικό όσο και ως EREV. Με την τιμή του στην κινεζική αγορά ορίζεται λίγο πάνω από τις €35.000.

Το νέο GX είναι το πρώτο 6θέσιο μοντέλο της μάρκας, έχει μήκος 5,26 m, πλάτος 2 m, ύψος 1,80 m και  μεταξόνιο 3,11 m. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις του, η XPeng ανακοινώνει αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,255, στοιχείο που συμβάλλει στην αποδοτικότητα και τη βελτίωση της αυτονομίας. Παρατηρώντας το πάντως από το προφίλ, είναι σχεδόν βέβαιο πως θα το συνδέσεις με το Range Rover, χάρη στις καθαρές επιφάνειες, τις τονισμένες αναλογίες και την μινιμαλιστική, σε ευρύτερο πλαίσιο, σιλουέτα.

Στην Κίνα οι παραγγελίες για το νέο XPeng GX έχουν ξεπεράσει τις 25.000 σε λιγότερο από 12 ώρες

Στο εσωτερικό, το GX ακολουθεί μια premium φιλοσοφία που θυμίζει lounge. Τα ανεξάρτητα καθίσματα της δεύτερης σειράς διαθέτουν, θέρμανση, εξαερισμό, ηλεκτρικά υποπόδια και λειτουργία μασάζ 16 σημείων, δίνοντας έμφαση στην άνεση όλων των επιβατών. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 673 λίτρα σε κανονική διάταξη, ενώ με την αναδίπλωση της τρίτης σειράς αυξάνεται στα 1.748 λίτρα.

Η καμπίνα εξοπλίζεται με κεντρική οθόνη αφής 17,3 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και head-up display επαυξημένης πραγματικότητας 88 ιντσών. Παράλληλα, το GX διαθέτει ηχοσύστημα 33 ηχείων, ενσωματωμένο ψυγείο, δύο ασύρματες βάσεις φόρτισης, ambient φωτισμό και σύστημα αρωματισμού καμπίνας, ενισχύοντας τον ξεχωριστό και πολυτελή χαρακτήρα του.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα προηγμένα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης του μοντέλου. Το GX θα διατίθεται σε τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις ανάλογα με τη διαμόρφωση των AI Touring chips, με την κορυφαία έκδοση L4 Robo να αποδίδει έως 3.000 TOPS (τρισεκατομμύρια λειτουργίες ανά δευτερόλεπτο). Η συγκεκριμένη διαμόρφωση αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2026 ως το πρώτο μοντέλο της εταιρείας με συστήματα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 4.

Παράλληλα, το μεγάλο SUV της XPeng χρησιμοποιεί σύστημα steer-by-wire και brake-by-wire της Bosch, αερανάρτηση διπλού θαλάμου και σύστημα τετραδιεύθυνσης με γωνία έως 7,5 μοίρες — ή έως 10 μοίρες στη λειτουργία αυτόματου παρκαρίσματος. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, το θηριώδες SUV των 5,2 μέτρων έχει -σύμφωνα πάντα με την εταιρεία- κύκλο στροφής μόλις 5,4 μέτρων. Τιμή ιδιαίτερα εντυπωσιακή για το μέγεθός του.

Η EREV έκδοση του XPeng GX χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ως γεννήτρια για την τροφοδοσία της μπαταρίας και των ηλεκτροκινητήρων. Η συγκεκριμένη έκδοση αποδίδει συνολικά 502 PS και, χάρη στη μπαταρία 63,3 kWh, προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 430 χιλιόμετρα σύμφωνα με το κινεζικό πρωτόκολλο CLTC. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ καυσίμου 60 λίτρων, η συνολική αυτονομία φτάνει έως τα 1.585 χιλιόμετρα.

Η βασική, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 367 PS στον πίσω άξονα και μπαταρία 91,9 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 665 χιλιόμετρα. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η τετρακίνητη έκδοση με 585 PS και μπαταρία 110 kWh.  H οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα.

Με το νέο ΧPeng GX, η κινεζική εταιρεία δείχνει ξεκάθαρα ότι θέλει να αποκτήσει ισχυρότερη παρουσία στην premium κατηγορία των μεγάλων SUV, συνδυάζοντας πολυτέλεια, προηγμένη τεχνολογία και ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις. Κάτι που φαίνεται πως εκτιμούν ιδιαίτερα οι Κινέζοι καταναλωτές μιας σε μόλις 12 ώρες οι παραγγελίες έχουν ξεπεράσει τις 25.000…