Η πιο συχνή ερώτηση των υποψήφιων αγοραστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι πόσο μακριά μπορούν να φτάσουν με μία φόρτιση. Το XPeng G9 προτείνει να σκεφτούμε διαφορετικά: όχι πόσο μακριά φτάνει, αλλά πόσο γρήγορα μπορεί να ξαναγεμίσει την μπαταρία του. 

Η έκδοση Long Range Pro που βλέπετε στις φωτογραφίες συνδυάζει θεωρητική αυτονομία 585 km με ταχύτητα φόρτισης 525 kW. Νούμερο που σε έναν ανάλογης ισχύος ταχυφορτιστή του επιτρέπει να αναπληρώσει την ενέργεια από το 10% στο 80% σε μόλις 12 λεπτά! Νούμερα που τα κορυφαία ευρωπαϊκά SUV δυσκολεύονται να φτάσουν. Από την άλλη οφείλουμε να σημειώσουμε ότι μόλις τρεις ταχυφορτιστές στη χώρα μας μπορούν να υποστηρίξουν από 400 kW και πάνω.

Με εντυπωσιακή αυτονομία, «ultra fast» φόρτιση, κορυφαία άνεση για πέντε και πληθωρική καμπίνα, το XPeng G9 κοιτάζει αφ' υψηλού τα καθιερωμένα ηλεκτρικά υψηλής κλάσης

Μιλάμε όμως ήδη για ισχύ φόρτισης, ενώ πολλοί από εσάς ίσως ακόμα σκέφτεστε: «Ποια είναι η XPeng;» Η XPeng είναι μια ακόμα κινεζική μάρκα που προσγειώθηκε στην ελληνική αγορά από την Technocar, εταιρεία του Oμίλου Βασιλάκη. Η κινεζική φίρμα ιδρύθηκε το 2014 στη Guangzhou από πρώην στελέχη της GAC. Αυτοπαρουσιάζεται δε, κυρίως ως τεχνολογική εταιρεία που πέρα από την κατασκευή αυτοκινήτων, δραστηριοποιείται στους τομείς της ρομποτικής και των «ιπτάμενων οχημάτων». 

Με την εταιρεία μάλιστα, να είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο στη Νέα Υόρκη και του Χονγκ Κονγκ. Το G6 και το G9, είναι από τα πρώτα μοντέλα της που έφτασαν στην ελληνική αγορά. Crossover και SUV αντίστοιχα, που συνδυάζουν προηγμένη τεχνολογία, υψηλές επιδόσεις και ταχύτατες δυνατότητες φόρτισης, φιλοδοξώντας να θέσουν νέα δεδομένα στα ηλεκτρικά υψηλής κλάσης.

Το G9 που δοκιμάζουμε εδώ είναι ένα μεγάλο SUV μήκους 4,89 m, πλάτους 1,93 και ύψους 1,68 m. Λανσαρίστηκε στην αγορά για να ανταγωνιστεί όχι μόνο συμπατριώτες του, όπως το Zeekr 7X, αλλά και premium ευρωπαϊκά SUV όπως η BMW iX και το Audi Q6 e-tron.

Αισθητικά, το κινεζικό μοντέλο ξεχωρίζει αμέσως. Αν και η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία μας έχει συνηθίσει σε μέτριες και παρεμφερείς σχεδιαστικές εκτελέσεις, εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με τα ειωθότα. Πρόκειται για μια σαφώς πιο επιτυχημένη αισθητική πρόταση που συνδυάζει δυναμική παρουσία και φινέτσα, χωρίς το σύνολο να δείχνει υπερβολικό.

Οι όμορφες γραμμές, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, οι αναδυόμενες χειρολαβές, οι μεγάλες 21άρες ζάντες αλουμινίου και η μπάρα Starlight LED εμπρός συνθέτουν την εικόνα ενός SUV που φαίνεται επιβλητικό, αλλά διατηρεί μια λεπτότητα και αρμονία στη σχεδίαση του. Παράλληλα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας 0,272 είναι εντυπωσιακός για αυτοκίνητο αυτών των διαστάσεων, συνδυάζοντας το στιλ με υψηλή αεροδυναμική απόδοση.

Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η πολυτελής στόχευση γίνεται αμέσως αντιληπτή. Ο οδηγός έχει εμπρός του μια οθόνη ~15”, ενώ ο συνοδηγός διαθέτει αντίστοιχης διαμέτρου οθόνη για ψυχαγωγία. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί οθόνη των 10,25” για τον έλεγχο όλων των λειτουργιών, η οποία προσφέρει εύκολη πλοήγηση στα μενού και άμεση πρόσβαση στις βασικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. 

Το λειτουργικό Xmart OS που υποστηρίζει το infotainment είναι γρήγορο, ευκρινές και πλούσιο σε λειτουργίες: από φωνητικό βοηθό «Hey XPENG» και έξυπνη πλοήγηση με 3D απεικόνιση, μέχρι Apple CarPlay, Android Auto και ανεξάρτητη σύνδεση Bluetooth για τον συνοδηγό. Παρά τη σχεδόν πλήρη απουσία φυσικών διακοπτών, η εργονομία παραμένει καλή και η χρήση των συστημάτων απλή και άμεση.

Η εικόνα στο εσωτερικό δεν αφήνει περιθώριο για αμφισβήτηση. Η ποιότητα κατασκευής κινείται σε πολύ υψηλό επίπεδο, με προσεγμένα υλικά και άψογη συναρμογή που αποπνέουν στιβαρότητα και φροντίδα, όπως αρμόζει σε ένα γνήσια premium SUV. Τίποτα δεν τρίζει, τίποτα δεν δείχνει πρόχειρο· κάθε επιφάνεια και κάθε διακόπτης συμβάλλουν σε μια συνολική αίσθηση πολυτέλειας που γίνεται αντιληπτή από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα.

Στην περίπτωσή μας, το αυτοκίνητο διέθετε το προαιρετικό «Nappa & Audio Pack», πακέτο αξίας €3.800 που αναβαθμίζει ουσιαστικά την εμπειρία. Τα καθίσματα επενδύονται με δέρμα Nappa υψηλής ποιότητας, με τα εμπρός να είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, με μνήμη, διπλή ρύθμιση υποστήριξης μηρών και λειτουργία μασάζ. 

Οι πίσω πλαϊνές θέσεις διαθέτουν θέρμανση, αερισμό, ανάκλιση, ρύθμιση υποστήριξης στις γάμπες σε δύο κατευθύνσεις και επίσης λειτουργία μασάζ, δημιουργώντας συνθήκες μετακίνησης που θυμίζουν πολυτελές lounge. Το πακέτο ολοκληρώνεται με ένα πολύ καλό ηχοσύστημα της Dynaudio με 20 ηχεία και υποστήριξη Dolby Atmos, που προσφέρει μια πλούσια, καθαρή και πολυδιάστατη ηχητική εμπειρία.

Η πανοραμική γυάλινη οροφή -που η XPeng υποστηρίζει ότι συγκρατεί το 99,9% της ακτινοβολίας UV- ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας. Οι χώροι είναι εξαιρετικοί για τους πίσω επιβάτες που, χάρη και στο επίπεδο πάτωμα, έχουν άπλετο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 660 λίτρα και μπορεί να ανέβει σε 1.576 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, συν τον επιπλέον χώρο των 71 lt του frunk. Οι θήκες, οι θέσεις φόρτισης, περιλαμβανομένων δύο ασύρματων ψυχόμενων βάσεων 50W και οι πολλαπλές θύρες USB-A και C, κάνουν το G9 ιδιαίτερα πρακτικό για καθημερινή χρήση και ταξίδια.

Το XPeng G9 διατίθεται στην Ελλάδα σε τρεις εκδόσεις: η βασική RWD Standard Range με ηλεκτροκινητήρα 351 PS και 465 Nm, μπαταρία 78,2 kWh και αυτονομία 502 km. Η Long Range RWD με τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα αλλά μεγαλύτερη μπαταρία 93,1 kWh και αυτονομία 585 km. Και η κορυφαία AWD Performance με δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 575 PS και 695 Nm, μπαταρία 93,1 kWh και αυτονομία 540 km. Οι παραπάνω τιμές αυτoνομίας είναι κατά WLTP.

Στη διάθεσή μας είχαμε τη μεσαία έκδοση Long Range και δεν χρειάζεσαι παρά λίγα χιλιόμετρα για να καταλήξεις στο συμπέρασμα ότι το G9, πέρα από το μέγεθος και την τεχνολογία του, σε εντυπωσιάζει και με την ηλεκτρική του καρδιά. Ο ηλεκτροκινητήρας του διαχειρίζεται με άνεση τα 2.315 κιλά του αυτοκινήτου, πετυχαίνοντας πολύ καλές επιδόσεις. Παρά τη μεγάλη μάζα, η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,4”, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 200 km/h.

Οι επιδόσεις βέβαια, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το προφίλ οδήγησης που έχεις επιλέξει. Οι επιλογές είναι τέσσερις: Eco, Comfort, Sport και το Individual που ο οδηγός ρυθμίζει τις παραμέτρους κατά το δοκούν. Επηρεάζουν τόσο την απόκριση του πεντάλ γκαζιού όσο και την κατανάλωση ενέργειας. Στη ρύθμιση Eco, για παράδειγμα, η κίνηση είναι ήρεμη και η επιτάχυνση ομαλή, ενώ στη Sport από την άλλη η αντίδραση γίνεται πιο άμεση και η επιτάχυνση πιο δυνατή, αλλά πλήρως ελεγχόμενη. Χωρίς παρασιτικές κινήσεις στο τιμόνι ή την αχρείαστη εκρηκτικότητα που έχουμε συναντήσει σε άλλα δυνατά ηλεκτρικά.

Στην πράξη, το G9 σε κερδίζει με το προσεκτικά ρυθμισμένο πλαίσιο και την άνετη και προβλέψιμη οδηγική εμπειρία που σου προσφέρει σε κάθε είδους διαδρομή. Η εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και αντιστρεπτική ράβδο, σε συνδυασμό με την πίσω διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, προσφέροντας υψηλό επίπεδο άνεσης όχι μόνο σε μεγάλες ταχύτητες, αλλά και στις μικρές -στην πόλη.

Το τιμόνι είναι ελαφρύ, ιδανικό για καθημερινή οδήγηση στην πόλη και σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Αλλά θα θέλαμε περισσότερο βάρος και πληροφορία καθώς, παρόλο τον όγκο του, το G9 μπορεί να κινηθεί με σβέλτο ρυθμό σε δρόμους της περιφέρειας. Το στιβαρό πάτημα και η σφιχτή -για τα δεδομένα των κινεζικών SUV- ελέγχει πολύ αποτελεσματικά το βάρος στις αλλαγές πορείας. Η κλίση είναι μικρή για το ύψος και τη μάζα του αυτοκινήτου και το πάτημα σίγουρο. Σε συνδυασμό δε με την ώθηση από τον πίσω άξονα σου αφήνει μια ευχάριστη αίσθηση, χωρίς βέβαια να γίνεται σπορ.

Στο πολύ καλό κράτημα, αλλά και στην πέδηση, εισφέρουν και τα πρώτης τοποθέτησης Michelin Pilot Sport EV. Η ποιότητα κύλισης είναι εντυπωσιακή σε κάθε είδους δρόμο, με την καμπίνα να παραμένει ήσυχη και προστατευμένη από θόρυβο αέρα και δρόμου. Η ανάκτηση ενέργειας διαθέτει τρία επίπεδα, μαζί με λειτουργία one-pedal, αν και θα ήταν ιδανικά τα paddles στο τιμόνι για πιο άμεσο έλεγχο.

Όπως προείπαμε, η μπαταρία χημείας LFP  των 93,1 kWh με τεχνολογία 800V αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του κινεζικού SUV, προσφέροντας ταχύτατους χρόνους φόρτισης και θεωρητική αυτονομία έως 585 km. Με το δικό μας πρωτόκολλο, η μέση κατανάλωση ήταν 18,5 kWh/100 km, αντιπροσωπεύοντας αυτονομία 500+ km. Στην επιμέρους ανάλυση, κάψαμε 15,8 kWh στην πόλη, οπότε και πλησιάσαμε σε αυτονομία τα 600 km. 

Στην περιφέρεια και μέχρι 90 km/h, καίγαμε 19,3 kWh, με την αυτονομία να φτάνει τα 480 km. Και στην εθνική, με τις νόμιμες ταχύτητες, η κατανάλωση ήταν 23,8 kWh/100 km. Οπότε εκκινώντας γεμάτος για μεγάλο ταξίδι, την πρώτη στάση για φόρτιση θα την κάνεις στα 350 km (ρεζέρβα 10%) και τις επόμενες κάθε 275 km.

Φυσικά είναι η μεγάλη μπαταρία των 93,1 kWh (92,2 kWh η ωφέλιμη) που δίνει στο G9 συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι αρκετών ανταγωνιστών στην ίδια κατηγορία. Όπου ακόμη και πιο ακριβά μοντέλα δυσκολεύονται να φτάσουν τέτοιες αποστάσεις χωρίς στάση.

Η ταχύτητα φόρτισης είναι επίσης αξιοσημείωτη. Η αρχιτεκτονική 800V επιτρέπει μέγιστη ισχύ φόρτισης έως 525 kW. Σε ανάλογης ισχύος φορτιστή -που δεν υπάρχουν πολλοί στη χώρα μας, από 10% έως 80% η μπαταρία αναπληρώνεται σε περίπου 12 λεπτά, καθιστώντας την επαναφόρτιση σύντομη και πρακτική για μεγάλα ταξίδια. Σε AC, ο εσωτερικός φορτιστής επιτρέπει μέχρι 11 kW, τιμή μικρή για τόσο μεγάλη μπαταρία. Εδώ η XPeng θα πρέπει να σκεφτεί σοβαρά την αντικατάσταση με έναν 22άρη. Το αποτέλεσμα είναι μια πλήρης φόρτιση σε 11άρι wallbox να διαρκεί 10,5 ώρες. Παράλληλα, υπάρχει και λειτουργία V2L που επιτρέπει την παροχή ενέργειας 6 kW σε εξωτερικές συσκευές.

Η τεχνολογία ασφαλείας και υποβοήθησης του G9 περιλαμβάνει τη σουίτα ο XPILOT ASSIST με Adaptive Cruise Control (ACC) προσαρμοζόμενο στις στροφές, Lane Centering (LCC) με έκτακτη υποβοήθηση λωρίδας (ELK), ανίχνευση τυφλού σημείου, προειδοποίηση σύγκρουσης πίσω και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. 

Επιπλέον, η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, η έξυπνη στάθμευση με κάμερα 360°, η απομακρυσμένη βοήθεια και η αυτόματη έξοδος από χώρο στάθμευσης προσφέρουν ασφάλεια και άνεση σε κάθε διαδρομή. Η εσωτερική κάμερα DSM παρακολουθεί την κατάσταση του οδηγού και το ψηφιακό κλειδί μέσω smartphone ή NFC επιτρέπει εύκολη πρόσβαση και πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου.

Η έκδοση Long Range Pro RWD κοστίζει από €63.990, προσφέροντας αυτονομία, τεχνολογία και πολυτέλεια σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή για τα δεδομένα των premium SUV. Οι εγγυήσεις περιλαμβάνουν οκτώ χρόνια ή 160.000 km για μπαταρία, κινητήρα και σύστημα μετάδοσης, πέντε χρόνια ή 120.000 km για το αυτοκίνητο και πέντε χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. 

Να σημειώσουμε επίσης, ότι η πρώτη έκθεση της XPeng στη χώρα μας βρίσκεται στη λεωφόρο Βουλιαγμένης 80, στη Γλυφάδα, στις εγκαταστάσεις της GEKAEM - Γ. ΓΡΥΣΜΠΟΛΑΚΗΣ ΑΕΤΕ. Εκεί, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δουν από κοντά το μοντέλο και να ενημερωθούν αναλυτικά για όλες τις εκδόσεις του.

Συνολικά, το XPeng G9 Long Range συνδυάζει premium αίσθηση, τεχνολογία αιχμής και αποτελεσματική οδική συμπεριφορά. Με εντυπωσιακή αυτονομία, «ultra fast» φόρτιση, κορυφαία άνεση για πέντε επιβάτες και πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό, το G9 δείχνει ότι η XPeng μπορεί να σταθεί απέναντι στα καθιερωμένα μοντέλα υψηλής κλάσης, προσφέροντας φρέσκο αέρα καινοτομίας και τεχνολογικής υπεροχής στην ελληνική αγορά.

Με λίγα λόγια, το G9 δεν μπαίνει στην αγορά ως μια ακόμα «εναλλακτική», αλλά ως μια ολοκληρωμένη πρόταση στα πολυτελή ηλεκτρικά SUV που αξίζει την προσοχή κάθε υποψήφιου αγοραστή.

Το προσεκτικά ρυθμισμένο πλαίσιο και η ανάρτηση προσφέρουν σίγουρο πάτημα και προβλέψιμη οδική συμπεριφορά σε κάθε διαδρομή, με την άνεση να είναι υψηλού επιπέδου.