node/36753

Renault Kwid: Μεγάλο φρεσκάρισμα για το low cost μίνι [video]

Με εκτεταμένο λίφτινγκ και πιο φροντισμένη καμπίνα, η Renautl ελπίζει να ενισχύσει της πωλήσεις του Kwid στη γενέθλια αγορά του, την Ινδία.

Το 2015, η Renault προκάλεσε αίσθηση με την παρουσίαση του Kwid στην Ινδία, μιας νέας ισχυρής εμπορικής πρότασης με χαμηλό κόστος. Για να τοποθετήσουμε το Κwid και να κατανοήσετε πόσο σημαντικό είναι για τη γαλλική εταιρεία στην ινδική αγορά, την τέταρτη στον κόσμο, βρίσκεται ανάμεσα στο υπερβολικά φτωχό Tata Nano, το οποίο ήταν επίσης αποτυχία, και το Logan.

Το αυτοκίνητο ξεκίνησε πολύ καλά, με πάνω από 100.000 αυτοκίνητα να πωλούνται στην Ινδία το 2017. Όμως ο εμπορικός διασκελισμός του μειώθηκε γρήγορα, καθώς φαίνεται ακατόρθωτο να ορθώσεις ανάστημα στη Maruti-Suzuki σε αυτή τη χώρα! Και αυτό παρά την πιο σκληροτράχηλη έκδοση Outsider του 2018. Το Kwid χρειάστηκε λοιπόν μια δεύτερη πνοή, ειδικά τώρα που η Suzuki μόλις παρουσίασε έναν επικίνδυνο ανταγωνιστή, τον S-Presso.

Το Kwid επωφελείται από ένα ολοκαίνουργιο πρόσωπο, το οποίο είχαμε ήδη δει στο ηλεκτρικό City K-ZE που λανσαρίστηκε στην Κίνα. Το αυτοκίνητο υιοθετεί έναν αισθητικό κώδικα πολύ μοντέρνο και που πρώτη φορά εμφανίζεται στη Renault: Εμπρός φανάρια σε δύο επίπεδα και ένας προφυλακτήρας που «συμπιέζεται» στο κέντρο του από τη γρίλια και τη χαμηλότερη σχάρα. 

renault

Το Kwid κινείται upmarket, φροντίζοντας και τα πίσω φανάρια του που πλέον είναι LED σε σχήμα «C», όπως και στα κλασικά Renault. To Kwid που βλέπετε στη φωτογραφία είναι στη σκληροτράχηλη έκδοση Climber, με πλαστικά προστατευτικά στην καροσερί και πορτοκαλί διακοσμήσεις. Οι πιο πλούσιες εκδόσεις θα έχουν πιο μεγάλη οθόνη αφής, στις οκτώ ίντσες, και τιμόνι με πιο σπορ εμφάνιση.

Στην Ινδία, η γκάμα κινητήρων του Kwid περιλαμβάνει δύο μονάδες. Και τα δύο μοτέρ είναι 3κύλινδρα με 54 και 68 άλογα. Πολλοί αναρωτώνται γιατί το αυτοκίνητο δεν κάνει και ευρωπαϊκή καριέρα. Η απάντηση είναι ότι το Kwid δεν περνά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές στην ασφάλεια συγκρούσεων, αλλά και ότι το down market τμήμα της αγοράς για το γαλλικό γκρουπ καλύπτεται από τα Dacia Logan και Sandero.

node/39179
FIAT e-Ducato

H FΙΑΤ λανσάρει το ηλεκτρικό e-Ducato

Νέα είσοδος στον κόσμο των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων με το FΙΑΤ e-Ducato, το οποίο έρχεται να συνδράμει το Ducato CNG στην γκάμα του Ιταλού κατασκευαστή.

Παρασκευή, 05 Ιουνίου 2020 | Επικοινωνία

H FΙΑΤ λανσάρει το ηλεκτρικό e-Ducato

Σιγά σιγά, ο κόσμος των ηλεκτρικών επαγγελματικών βαν επεκτείνεται. Η Ford, το Grοupe PSA, το Volkswagen Group, το γκρουπ της Renault… Η γκάμα της επιλογής γίνεται όλο και πιο σημαντική και σήμερα έρχεται η Fiat Chrysler Automobiles να πάρει κι αυτή μέρος στο πάρτι. 

Ο ιταλο-αμερικανικός γίγαντας βρίσκεται μάλλον πίσω από τις εξελίξεις, καθυστερώντας τον εξηλεκτρισμό των μοντέλων του, οπότε η άφιξη του e-Ducato είναι ένα μοναδικό γεγονός και έρχεται σε συνέχεια της παρουσίασης του πρωτοτύπου πριν από ένα χρόνο.

FIAT e-Ducato 

Φιγουράροντας στην γκάμα δίπλα στο Ducat GNV, το e-Ducato ήταν μια ευκαιρία για τη FIAT να παρουσιάσει έναν ολοκαίνουργιο λογότυπο που συνδυάζει ιδιαίτερη γραμματοσειρά και μπλε χρώμα.

FIAT e-Ducato

Η FIAT ανακοινώνει ότι έχει αναλύσει περίπου 28.000 σχόλια πελατών επαγγελματικών οχημάτων για να μάθει με μεγαλύτερη ακρίβεια τις χρήσεις και το όριο της ηλεκτρικής κινητικότητας σε αυτόν τον τομέα: «Οι αναλύσεις επικεντρώθηκαν στα χιλιόμετρα, στη δυνατότητα διαμόρφωσης του μοντέλου για κάθε τύπο αποστολής, στα έξοδα κατανάλωσης, στη χρήση του οχήματος και στη θερμοκρασία», διευκρίνισε η FIAT.

FIAT e-Ducato

Το αποτέλεσμα είναι ένα Ducato νέου τύπου που υιοθετεί ηλεκτροκινητήρα 90 kW (122 PS) και 280 Nm, με δυνατότητα φόρτωσης μεταξύ 10 m3 και 17 m3 ανάλογα με την έκδοση, και με ωφέλιμο φορτίο 1.950 kg. Η FIAT θα προσφέρει πολλές επιλογές συστοιχιών στο Ducato, οι οποίες θα έχουν αυτονομία που θα κυμαίνεται από 220 έως 360 km για τις πιο απαιτητικές παραλλαγές.

Φανταζόμαστε ότι η FIAT θα πρέπει να επανέλθει αργότερα με περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και την γκάμα που δεν είναι ακόμη πλήρως γνωστά.

FIAT e-Ducato

node/39178
MG ZS EV

MG ZS: To ηλεκτρικό SUV σε έκδοση μεγάλης αυτονομίας

Μέλος και ιδιοκτησία του κινεζικού ομίλου SAIC, η MG ετοιμάζει μια έκδοση με αυτονομία 500 km για το ηλεκτρικό SUV της.

Παρασκευή, 05 Ιουνίου 2020 | Επικοινωνία

MG ZS: To ηλεκτρικό SUV σε έκδοση μεγάλης αυτονομίας

Γιορτάζοντας την αναγέννηση της βρετανικής φίρμας, το MG ZS EV κυκλοφόρησε πριν από λίγες εβδομάδες σε κάποιες από τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. 

Το ευρωπαϊκό μοντέλο φορά μπαταρία 44 kWh που επιτρέπει στο ηλεκτρικό SUV να έχει αυτονομία έως 260 km στον κύκλο WLTP. Μια ικανοποιητική απόδοση για την καθημερινή χρήση, αλλά αναμφίβολα περιορισμένη για ταξίδια μέσης/μεγάλης απόστασης. 

Προκειμένου να μην στερηθεί το πελατολόγιο των χιλιομετροφάγων, η MG λέγεται ότι ετοιμάζει μια νέα μπαταρία για να αυξήσει την εμβέλεια του ηλεκτρικού της SUV της στα 500 km. Σε αυτό το στάδιο ούτε η χωρητικότητα της νέας συστοιχίας έχει καθοριστεί, ως εκ τούτου ούτε πάνω σε ποιο κύκλο έχει υπολογιστεί η παραπάνω αυτονομία.

Το ινδικό πρακτορείο ειδήσεων Livemint ανέφερε ότι το αυτοκίνητο θα λανσαριστεί το 2022 στην ινδική αγορά, όπου οι πωλήσεις του MG ZS έχουν ξεκινήσει καλά. Αλλά μιας και όλα τα αυτοκίνητα της MG κατασκευάζονται στις εγκαταστάσεις ενός και μόνου εργοστασίου, μπορούμε να υποθέσουμε με μια σχετική ασφάλεια ότι αυτή η έκδοση μεγάλης αυτονομία θα φτάσει στην Ευρώπη με τον ίδιο χρονικό ορίζοντα.