Ο Όμιλος Stellantis έκανε λάθος στον υπολογισμό της ισχύος του Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid; Αρχικά ανακοινώθηκε με 195 ίππους, όμως τελικά… κέρδισε 30 ίππους και πλέον δηλώνει 225 ίππους -226 PS για την ακρίβεια. 

Το ίδιο σύστημα κίνησης χρησιμοποιούν επίσης τα Peugeot 3008, Peugeot 5008, Opel Grandland και Jeep Compass, τα οποία ακολούθησαν την ίδια αναθεώρηση. Οπότε περισσότερη ισχύς για το  επαναφορτιζόμενου υβριδικού Citroën C5 Aircross λίγες εβδομάδες ύστερα από το λανσάρισμα; Όχι, δεν πρόκειται για αναβάθμιση. Πίσω από αυτή την απροσδόκητη αλλαγή κρύβεται απλώς μια διαφορετική μέθοδος υπολογισμού της συνδυαστικής απόδοσης.

Ο Όμιλος Stellantis αναφέρει ότι πρόκειται για μια «πρόωρη προσαρμογή» στα μελλοντικά πρωτόκολλα που σχετίζονται με το πρότυπο Euro 7 emissions standard

Το σύστημα παραμένει ακριβώς το ίδιο: ένας 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.6 τούρμπο με 150 ίππους σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα 125 ίππων. Η συνολική ροπή των 350 Nm περνά στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

Κανένα εξάρτημα δεν έχει αντικατασταθεί και δεν έχει ανακοινωθεί καμία αλλαγή στο λογισμικό. Ο Όμιλος Stellantis εξηγεί ότι απλώς βελτίωσε τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται η συνδυαστική ισχύς, έτσι ώστε να προκύπτει μια τιμή «πιο αντιπροσωπευτική» των πραγματικών επιδόσεων.

Στην πράξη, η μετάβαση από τους 195 στους 226 ίππους δεν επιφέρει καμία διαφορά στην οδήγηση. Τα στοιχεία ομολογκασιόν -όπως κατανάλωση και εκπομπές CO₂- παραμένουν επίσης αμετάβλητα. Για τους ιδιοκτήτες λοιπόν δεν αλλάζει τίποτα, ενώ για τους νέους αγοραστές διαφοροποιείται μόνο η τιμή ισχύος στο τεχνικό δελτίο.

Ο Όμιλος Stellantis αναφέρει ότι πρόκειται για μια «πρόωρη προσαρμογή» στα μελλοντικά πρωτόκολλα που σχετίζονται με το πρότυπο Euro 7 emissions standard. Χωρίς να δίνει πολλές λεπτομέρειες, ο όμιλος αφήνει να εννοηθεί ότι η νέα τιμή ανταποκρίνεται καλύτερα στον τρόπο δήλωσης ισχύος που χρησιμοποιείται σε ορισμένες αγορές.

Η αναθεώρηση αυτή δεν αφορά μόνο το C5 Aircross. Το ίδιο σύστημα plug-in hybrid εξοπλίζει επίσης τα Peugeot 3008 και 5008, καθώς και τα Opel Grandland και Jeep Compass. Όλα τους υιοθέτησαν πλέον τη νέα τιμή των 226 ίππων, χωρίς καμία μηχανική αλλαγή.

Παράλληλα, εγείρεται και ένα ζήτημα συνοχής μέσα στην γκάμα του ομίλου. Ορισμένα μοντέλα plug-in hybrid του Ομίλου Stellantis εμφανίζουν ήδη υψηλότερες αποδόσεις με παρόμοια τεχνική αρχιτεκτονική. Η εναρμόνιση αυτή ενδέχεται λοιπόν να εξυπηρετεί και μια εσωτερική στρατηγική μάρκετινγκ, ευθυγραμμίζοντας τις αποδόσεις μεταξύ διαφορετικών γενεών ή μαρκών.