node/34975

Επίσημο: Νέα Mercedes-Benz GLS στο NYAS [video+100 pics]

Το μεγαλύτερο και πιο πληθωρικό SUV της Mercedes-Benz ανανεώνεται με μια νέα γενιά, παίρνοντας τη σκυτάλη από την προηγούμενη. Τόσο σε μέγεθος όσο και σε κινητήρες.

Επτά θέσεις, μήκος 5,21 m, πλάτος 1,96 μ και τεράστιο πορτμπαγκάζ όταν οι δύο πίσω σειρές των καθισμάτων είναι διπλωμένες… Τα νούμερα της νέας GLS προκαλούν ίλιγγο!

Η Mercedes-Benz αποκάλυψε την επόμενη γενιά ενός μοντέλου που ταιριάζει ιδιαίτερα στις προσδοκίες της αγοράς των ΗΠΑ, όπου τα μεγάλα SUV είναι δημοφιλέστατα, εξ ου και η πρεμιέρα της στο New York Auto Show. Η τρίτης γενιάς GLS οφείλει όμως να αποδείξει πολλά περισσότερα ακόμη, καθώς θα έρθει αντιμέτωπη στις ΗΠΑ με τα θηρία της κατηγορίας, όπως η Lincoln Navigator, η Cadillac Escalade ή το Lexus LX.

Ο σχεδιασμός της νέας GLS αποτελεί μια ομαλότατη εξέλιξη της προηγούμενης, με εμφανέστερες διαφορές τη νέα γρίλια στη μάσκα και το νέο πίσω προφυλακτήρα. Τα φώτα της είναι επίσης πιο λεπτά, αλλά συνολικά, η GLS δεν σου προκαλεί εκείνη την έκπληξη του ολοκαίνουργιου μοντέλου, ειδικά όσον αφορά το προφίλ που εξακολουθεί να είναι το χαρακτηριστικό των 7θέσιων μοντέλων.

Mercedes-Benz GLS

Τώρα πλέον μακρύτερη και φαρδύτερη από πριν, η νέα GLS είναι ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα που πωλούνται στην αγορά -μόνο η Rolls-Royce Cullinan την ξεπερνά σε διαστάσεις. Σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο έχει μακρύνει κατά έξι πόντους στο μεταξόνιο που πλέον φτάνει τα 3,135 m, το οποίο, όπως λέει η Mercedes-Benz, έχει αυξήσει σημαντικά το χώρο για τους επιβάτες.

Η Mercedes-Benz δεν έδωσε στη δημοσιότητα αριθμητικά στοιχεία για την φορτωτική ικανότητα της νέας GLS με τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων στη θέση τους, αλλά με την αναδίπλωση και των δύο, ο μέγιστος αποθηκευτικός χώρος φτάνει τα 2.400 lt. Νούμερο που τη φέρνει με 100 lt περισσότερα από την απερχόμενη GLS και 280 lt (!) περισσότερα από την BMW X7. Με το πάτημα ενός κουμπιού δε, η GLS μπορεί να χαμηλώσει κατά πέντε πόντους για να διευκολύνει τη φόρτωση μεγάλων ή/και βαριών αντικειμένων.

Mercedes-Benz GLS

Το εσωτερικό είναι αναμενόμενα υπέρ-πολυτελές με στρέμματα δέρματος να καλύπτουν τα πάντα, με τρία ξεχωριστά καθίσματα στη δεύτερη σειρά τα οποία ρυθμίζονται ανεξάρτητα. Η θέση οδήγησης είναι η χαρακτηριστική της S-Class (!) με τη μεγάλη πανοραμική οθόνη και την επιβλητική κεντρική κονσόλα με το περιστροφικό χειριστήριο.

Η γενική αρχιτεκτονική καμπίνας όμως έχει υιοθετηθεί από τη μικρότερη GLE. Αυτό σημαίνει ότι ένα ζευγάρι οθονών σε σειρά με διαγώνιο 12,3” βρίσκεται στο ταμπλό και δίνει σε οδηγό και συνοδηγό πλήρη πρόσβαση σε όλα τα κεντρικά στοιχεία ελέγχου του αυτοκινήτου, όπως το sat-nav, τα multimedia και το λογισμικό σύνδεσης του smartphone.

Mercedes-Benz GLS

Το νέο σύστημα ψυχαγωγίας MBUX της Mercedes-Benz φυσικά υπάρχει και στη νέα GLS, ενσωματώνοντας την απαραίτητη τεχνητή νοημοσύνη για να μαθαίνει τη συμπεριφορά των επιβατών. Για παράδειγμα, εάν ο οδηγός κάνει τακτικές κλήσεις σε ένα συγκεκριμένο άτομο και σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή, το MBUX θα ανεβάζει την επαφή αυτή ως πρόταση στην οθόνη.

Προκειμένου να αναδείξει την GLS ως το κορυφαίο μοντέλο της στην κατηγορία των SUV, η Mercedes-Benz θα τη διαθέτει με πολλά προαιρετικά πακέτα. Το πρώτο ονομάζεται «Rear Seat Entertainment» και έρχεται να προσθέσει δύο οθόνες 11,6 ιντσών για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς με ενσωματωμένο πρόγραμμα περιήγησης στο ίντερνετ. Επιπλέον, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν το πακέτο «Rear Comfort Plus», το οποίο προσθέτει ένα τάμπλετ Android των 7” σε δική του βάση σύνδεσης στη μεσαία σειρά. Το ίδιο τάμπλετ παρέχει επίσης πρόσβαση στις λειτουργίες ελέγχου του κλιματισμού.

Mercedes-Benz GLS

Κάτω από το καπό, η νέα GLS δεν περιορίζεται σε ημίμετρα. Αρχικά θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις: GLS 450 4MATIC και GLS 580 4MATIC. Η πρώτη χρησιμοποιεί ένα διτούρμπινο 3λιτρο μοτέρ V6 με 367 άλογα, ενώ η δεύτερη κάνει χρήση του επίσης διτούρμπινου 4λιτρου V8 που κάνει θραύση στο μηχανοστάσιο πολλών μοντέλων της AMG. Για την περίπτωση όμως, περιορίστηκε στους 490 PS και στα 700 Nm. 

Mercedes-Benz GLS

Το σασί της νέας GLS επωφελείται από την πνευματικά ελεγχόμενη ανάρτηση της Στουτγάρδης. Για το στοιχείο που θα χαρούν περισσότερο οι ιδιοκτήτες-Indiana Jones είναι όταν μάθουν ότι μια ειδική λειτουργία, το αυτοκίνητο σηκώνεται για να το πλύνεις πιο αποτελεσματικά από κάτω ύστερα από μια «βρώμικη» χρήση εκτός ασφάλτου.

node/39378

BMW M3 Sedan και M4 Coupé: Επιβεβαίωση τεχνικών χαρακτηριστικών

Η BMW δημοσίευσε ένα νέο teaser για τις M3 και Μ4, επιβεβαιώνοντας παράλληλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Πέμπτη, 02 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

BMW M3 Sedan και M4 Coupé: Επιβεβαίωση τεχνικών χαρακτηριστικών

Η BMW δημοσίευσε ένα ακόμα teaser των επερχόμενων M3 Sedan και M4 Coupé που θα κάνουν πρεμιέρα στα μέσα Σεπτεμβρίου 2020, ενώ επιβεβαίωσε τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Τα σπορ μοντέλα της βαυαρικής φίρμας έχουν γράψει πολλά χιλιόμετρα δοκιμών στα κέντρα Miramas (Γαλλία), Arjeplog (Σουηδία), σε δημόσιο οδικό δίκτυο και σε διάφορες πίστες ανά τον κόσμο συμπεριλαμβανομένων των Nürburgring και Sachsenring.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δείτε τη νέα BMW M3 στο Nürburgring [video]

Αισθητικά, οι M3 Sedan και M4 Coupé θα ξεχωρίζουν χάρη σε νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει νέους προφυλακτήρες, φουσκωμένα φτερά, διαχύτη με τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και διακριτική αεροτομή στην κορυφή της πίσω πόρτας. Σε αντίθεση με την M4 που θα έχει τη μεγάλη γρίλια της 4 Series Coupé, η νέα M3 αναμένεται να υιοθετήσει μια πιο "εύπεπτη" λύση για την kidney grille.

Κάτω από το καπό των M3 Sedan και M4 Coupé θα βρίσκεται μια αναβαθμισμένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά twin-turbo 3,0 λίτρων με τεχνολογία M TwinPower Turbo . Όπως αποκάλυψε η BMW, στις απλές εκδόσεις το μοτέρ θα αποδίδει 480 PS και θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ενώ στις εκδόσεις Competition η απόδοση θα φτάνει τους 510 PS και τα 650 Nm σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων M Steptronic. Σύμφωνα με τα αρχικά στοιχεία, η μέση κατανάλωση διαμορφώνεται στα 10.9 - 10.5 l/100 km και οι εκπομπές CO2 στα 249 - 239 g/km.

Αρχικά τα μοντέλα θα διατίθενται με κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ στη συνέχεια θα προστεθούν στη γκάμα και τετρακίνητες εκδόσεις με το σύστημα M xDrive. Επιπλέον, θα έχουμε ενεργή ανάρτηση με νέα ρύθμιση, ισχυρότερα φρένα και τα κατάλληλα ελαστικά επιδόσεων.

«Για πελάτες που προτιμούν μία εμπειρία καθαρόαιμων επιδόσεων και πολύ έντονη αλληλεπίδραση με το όχημά τους, οι μηχανικές εκδόσεις αποτελούν μία πρόταση μοναδική στην κατηγορία», εξηγεί ο Dirk Häcker, Υπεύθυνος Εξέλιξης Αυτοκινήτων M και του τομέα BMW Individual. «Από την άλλη, με τις εκδόσεις Competition των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, προσφέρουμε μέγιστες επιδόσεις – αρχικά με την κλασική πίσω κίνηση και στη συνέχεια σε συνδυασμό με την τελευταία γενιά του συστήματος τετρακίνησης M xDrive».

«Με κάθε αυτοκίνητο BMW M, φέρνουμε την αγωνιστική τεχνολογία στο δρόμο», σχολιάζει ο Markus Flasch, πρόεδρος Δ.Σ. της BMW M GmbH. «Η νέα BMW M3 Sedan και η νέα BMW M4 Coupé ενσαρκώνουν αυτή τη φιλοσοφία με μοναδικό τρόπο, καθώς και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν την παράδοση του πιο επιτυχημένου αυτοκινήτου σπορ τουρισμού σε όλο τον κόσμο. Τα αποτελέσματα των test drives μας δείχνουν ότι η νέα γενιά του μοντέλου είναι πολύ ανώτερη από τους προκατόχους της σε επίπεδο επιδόσεων».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πλησιάζει η ώρα της νέας BMW M4

[Πηγή: BMW]

node/39377

Suzuki Across: Νέο υβριδικό SUV με βάση το Toyota RAV4

Το RAV4 PHEV φορά ανασχεδιασμένη μάσκα και μετονομάζεται σε Suzuki Across.

Πέμπτη, 02 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Suzuki Across: Νέο υβριδικό SUV με βάση το Toyota RAV4

Η Suzuki παρουσίασε το νέο της D-SUV με το όνομα Across, το οποίο αποτελεί rebadging του Toyota RAV4, ως το πρώτο δείγμα της συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών που ανακοινώθηκε πέρυσι.

Αισθητικά, το Suzuki Across δεν κρύβει τη συγγένειά του με το Toyota RAV4 καθώς τα δύο μοντέλα μοιράζονται τα περισσότερα πάνελ του αμαξώματος. Εκτός από τα σήματα της Suzuki, η διαφοροποίηση για το Across αφορά την ανασχεδιασμένη μάσκα. Εκεί βρίσκουμε νέο προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα, προστατευτική ποδιά στο κάτω μέρος και μια λεπτή γρίλια της Suzuki που πλαισιώνεται από νέα, λεπτότερα φώτα LED. Κατά τα άλλα η εικόνα είναι γνώριμη, ενώ ακόμα και οι τροχοί 19" έχουν το ίδιο σχέδιο.

Παρόμοια είναι η εικόνα και στο εσωτερικό με οθόνη αφής 9" στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, πενταθέσια καμπίνα, πληθώρα από πρακτικές θήκες και χώρο αποσκευών 490 λίτρων.

Suzuki Across

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκουμε τα μηχανικά μέρη του Toyota RAV4 PHEV με σύστημα κίνησης plug-in hybrid και τετρακίνηση E-Four (AWD-i). Ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,5 λίτρων (185 PS) συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (134 kW εμπρός και 40 kW πίσω) και αυτόματο κιβώτιο e-CVT. Η Suzuki δεν ανακοινώνει τη συνδυαστική απόδοση όμως στο συγγενικό μοντέλο της Toyota φτάνει τους 306 PS (225 kw) και τα 270 Nm.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου 18,1kWh που βρίσκεται στο πάτωμα προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 75 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση. Παράλληλα, σε υβριδική λειτουργία οι εκπομπές CO2 περιορίζονται σε 22 g/km (WLTP).

Suzuki Across

Από πλευράς συστημάτων υποβοήθησης έχουμε τα Pre-Collision System (PCS), Lane Tracing Assist (LTA), Road Sign Assist (RSA), Blind Spot Monitor (BSM), Rear Crossing Traffic Alert (RCTA) και Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) που χρησιμοποιεί κάμερα και ραντάρ. which use a millimeter-wave radar and monocular camera.

Οι πωλήσεις του Suzuki Across θα ξεκινήσουν στην αγορά της Ευρώπης μέσα στο φθινόπωρο του 2020. H Suzuki δεν ανακοίνωσε την τιμή του όμως πιστεύουμε πως θα κυμανθεί σε παρόμοια επίπεδα με του συγγενικού Toyota RAV4 PHEV.

[Πηγή: Suzuki]