node/36761

Επίσημο: Chevrolet Corvette Stingray Convertible [video]

Η πρώτη κεντρομήχανη Corvette Convertible με σκληρή αναδιπλούμενη οροφή.

Λίγους μήνες μετά από την παρουσίαση της όγδοης γενιάς Chevrolet Corvette Stingray και τα πρώτα teaser της ανοικτής έκδοσης, η General Motors παρουσίασε και επίσημα την Chevrolet Corvette Stingray Convertible με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Επίσημο: Νέα Chevrolet Corvette Stingray [23 videos]

Το όνομα Corvette είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το ανοικτό αμάξωμα καθώς η πρώτη γενιά που παρουσιάστηκε το 1953 ήταν διαθέσιμη αποκλειστικά ως convertible. Σήμερα, η όγδοη γενιά γίνεται η πρώτη Corvette με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή και η πρώτη ανοικτή Corvette με τον κινητήρα στον κέντρο.

Corvette Stingray Convertible

Εδώ να σημειώσουμε πως μπορεί και στην περίπτωση της "κλειστής" Corvette Stingray, η μεταλλική οροφή αφαιρείται χειροκίνητα και τοποθετείται στον χώρο αποσκευών μετατρέποντας το μοντέλο σε targa, όμως η έκδοση convertible προσφέρει μια πραγματική εμπειρία open-air.

Η αναδιπλούμενη οροφή που ανοίγει και κλείνει αυτόματα μέσα σε 16" (σε ταχύτητες μέχρι 48 km/h) είναι εντελώς νέα, όπως και όλο το άνω τμήμα της ουράς πίσω από τα προσκέφαλα των επιβατών. Σύμφωνα με την Chevrolet, ο μηχανισμός που αποτελείται από έξι ηλεκτρικά μοτέρ είναι πιο αξιόπιστος από τα υδραυλικά συστήματα του παρελθόντος. Η οροφή μπορεί να είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος, ή προαιρετικά σε απόχρωση Carbon Flash metallic.

Ανάμεσα στις δύο αψίδες που σβήνουν στο πίσω μέρος υπάρχει ένα τζάμι που ανοίγει και κλείνει μειώνοντας τους στροβιλισμούς. Πιο πίσω βρίσκουμε γρίλιες για την καλύτερη ψύξη του μοτέρ που αντικαθιστούν το διάφανο κάλυμμα του κινητήρα της coupe. Όταν εξοπλίζεται με την αεροτομή που ανήκει στο πακέτο Z51 Performance, η αεροδυναμική της convertible είναι ίδια με αυτή της coupe.

Chevrolet Corvette Stingray convertible

Ο V8 LT2 με χωρητικότητα 6,2 λίτρων αποδίδει 502 PS και 637 Nm ροπής, μόνο που πλέον δεν είναι ορατός καθώς κρύβεται κάτω από το μηχανισμό της οροφής. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, ενώ οι μηχανικοί της Chevrolet έκαναν τις απαραίτητες επεμβάσεις στο σασί και την ανάρτηση, με στόχο η οδική συμπεριφορά και οι επιδόσεις να πλησιάζουν στην coupe.

Από πλευράς πρακτικότητας, το μοντέλο διατηρεί τους ίδιους αποθηκευτικούς χώρους με την coupe - δηλαδή μπορεί να φιλοξενήσει δύο σετ από τσάντες του γκόλφ πίσω συν μια χειραποσκευή και μια τσάντα laptop μπροστά. Επιπλέον, η οροφή προσφέρει εξαιρετικά επίπεδα ηχομόνωσης στην καμπίνα, εξαλείφοντας τους συμβιβασμούς που σχετίζονταν με τα ανοιχτά μοντέλα του είδους στο παρελθόν.

H Corvette Stingray Convertible θα κοστίζει $7.500 περισσότερα από την κλειστή έκδοση, δηλαδή θα ξεκινά από τα $67.000. Η παραγωγή της στο Bowling Green Assembly θα αρχίσει μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2020. 

node/40261

MINI: Ετοιμάζει νέο μικρό ηλεκτρικό crossover

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης πως οι διάδοχοι των MINI Hatch και MINI Countryman θα έχουν αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Πέμπτη, 29 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

MINI: Ετοιμάζει νέο μικρό ηλεκτρικό crossover

Η ΜΙΝΙ ανακοίνωσε τα σχέδιά της για το μέλλον, δίνοντας έμφαση στον εξηλεκτρισμό και την επέκταση της γκάμας της, ενώ παράλληλα σκοπεύει να ισχυροποιήσει τη θέση της στην αγορά της Κίνας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: MINI Cooper SE

Ο εξηλεκτρισμός της MINI έχει ήδη ξεκινήσει, με το υβριδικό MINI Cooper SE Countryman ALL4 και το αμιγώς ηλεκτρικό MINI Cooper SE, τα οποία αφορούν το 10% των πωλήσεων της εταιρείας. Στο μέλλον, οι νέες γενιές των δύο μοντέλων (τρίθυρο Hatchback και premium C-SUV) θα είναι διαθέσιμες σε αμιγώς ηλεκτρικές αλλά και σε συμβατικές εκδόσεις με θερμικά μοτέρ, για αυτούς που δεν είναι έτοιμοι ακόμα να εισέλθουν στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.

Παράλληλα, η εταιρεία θα επεκτείνει τη γκάμα της με ένα νέο μικρότερο crossover στην κατηγορία B-Segment (σουπερμίνι), το οποίο θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως ηλεκτρικό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο MINI Cooper SE Countryman ALL4

Όσον αφορά την Κίνα η οποία είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον πλανήτη, η MINI θέλει να αυξήσει το μερίδιο αυτοκινήτων που πουλά εκεί από το 10% που είναι σήμερα. Για να το πετύχει αυτό θα ξεκινήσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα από το 2023 σε συνεργασία με την κινεζική Great Wall Motors. Τα MINI που θα παράγονται εκεί θα καλύψουν την αυξημένη ζήτηση που θα προκύψει στην αγορά της Κίνας, ενώ η παραγωγή στα υπόλοιπα εργοστάσια της εταιρείας θα διατηρηθεί σε σταθερά επίπεδα.

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, δύο δεκαετίες μετά από την αναβίωση του ΜΙΝΙ Cooper, η βρετανική φίρμα που ανήκει στον όμιλο BMW έχει κατασκευάσει περίπου 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα στο εργοστάσιό της στην Οξφόρδη, τα οποία έχουν πουληθεί σε περισσότερες από 100 χώρες ανά τον κόσμο.

*Στις εικόνες βλέπετε τα επίσημα σκίτσα της σημερινής δεύτερης γενιάς MINI Countryman.

[Πηγή: MINI]

node/40258

Επίσημο: Νέο Genesis GV70

Το δεύτερο SUV της Genesis έρχεται να γίνει ο πρώτος εκπρόσωπός της στην κατηγορία των premium D-SUV.

Πέμπτη, 29 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Genesis GV70

Μετά από το ανανεωμένο G70, τα ολοκαίνουρια G80 και GV80 και τη ναυαρχίδα G90, η Genesis εμπλουτίζει τη γκάμα της με ένα δεύτερο SUV - το GV70. Το νέο μοντέλο τοποθετείται στην κατηγορία premium D-SUV, δηλαδή απέναντι από τα Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Alfa Romeo Stelvio και Volvo XC60.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Genesis G90 Limousine, η επιτομή της κορεατικής πολυτέλειας

Σχεδιαστικά, το GV70 υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα "Athletic Elegance" της Genesis που έχει φέρει ένα ενιαίο look σε ολόκληρη τη γκάμα. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η γρίλια Crest Grile που συνοδεύεται από τετραπλά φώτα LED, σπορ αεραγωγούς στον προφυλακτήρα και χρωμιωμένη ποδιά.

Genesis GV70

Στο προφίλ η εικόνα είναι δυναμική, με Parabolic Line που ξεκινά από τη μάσκα και κατεβαίνει προς την ουρά, νέα γραμμή παραθύρων, C-Pillar βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και έντονη κλίση της οροφής. Πίσω, ξεχωρίζουμε τα μακρόστενα διπλά φώτα LED πάνω στην πόρτα που έχει έντονη καμπυλότητα, αλλά και τη μεγάλη εσοχή στον προφυλακτήρα που φιλοξενεί την πινακίδα και δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε μια μακρόστενη οθόνη στην κορυφή του ταμπλό, ενιαίους αεραγωγούς με την γραμμή τους να προεκτείνεται και στις πόρτες, κεντρική κονσόλα οβάλ σχήματος με τα χειριστήρια του κλιματισμού και ένα κεντρικό τούνελ με τον περιστροφικό επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και το χειριστήριο για το infotainment.

Genesis GV70

Η έκδοση Sport (το εικονιζόμενο μοντέλο με κόκκινη εξωτερική απόχρωση) ξεχωρίζει από τις ζάντες 21" με μοτίβο G-Matrix, σκουρόχρωμες λεπτομέρειες, μεγαλύτερες εξατμίσεις με πιο έντονο ήχο, διαφορετικές επενδύσεις στο εσωτερικό, σπορ τιμόνι και διακοσμητικά από ανθρακονήματα.

H Genesis δεν αποκάλυψε πληροφορίες για τη γκάμα κινητήρων του GV70 - που προφανώς θα είναι κοινή με του G70 - όμως ανακοίνωσε πως θα είναι διαθέσιμο σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Από σήμερα και για τους δύο επόμενους μήνες, η εταιρεία ξεκινά δοκιμαστικά test drive του GV70 στην Κορέα, έτσι ώστε να γίνουν οι τελικές βελτιστοποιήσεις πριν από την εμπορική πρεμιέρα του μοντέλου.

[Πηγή: Genesis]