node/39325

Επίσημο: Ανανεωμένο Volkswagen Arteon [video]

To VW Arteon ανανεώνεται με μικρές αισθητικές επεμβάσεις και τεχνολογική αναβάθμιση.

Η Volkswagen παρουσίασε το ανανεωμένο Arteon που φρεσκάρεται αισθητικά και αναβαθμίζεται τεχνολογικά, ενώ είναι πλέον διαθέσιμο με αμάξωμα Fastback ή Shooting Brake, σε έκδοση plug-in hybrid και την κορυφαία έκδοση επιδόσεων R.

Αισθητικά, το Gran Turismo μοντέλο της Volkswagen που πρωτοπαρουσιάστηκε το 2017 απέκτησε ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός με πιο περίτεχνες εισαγωγές αέρα και μια λωρίδα LED στη χρωμιωμένη γρίλια που ενώνει τα φωτιστικά σώματα με το νέο έμβλημα της Volkswagen (εκτός από την υβριδική έκδοση όπου υπάρχει η υποδοχή για πρίζα). Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι πιο περιορισμένες με νέα γραφικά στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων και μικρές διαφορές στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.

VW Arteon facelift

Το Arteon Shooting Brake έχει διαφορετικό αμάξωμα από τις μεσαίες κολώνες και πίσω, συνδυάζοντας την πρακτικότητα ενός station wagon με τη σιλουέτα ενός shooting brake διατηρώντας μια σπορ γραμμή παραθύρων, τονισμένους ώμμους και έντονη κλίση του πίσω παρμπρίζ μέρους του οποίου σκεπάζεται από μια αεροτομή.

Το bodykit διαφέρει στις απλές εκδόσεις, την πιο δυναμική R-Line και την κορυφαία R. Η τελευταία ξεχωρίζει χάρη στις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα εμπρός, τη γριλια σε μαύρη απόχρωση, τους τροχούς 20" με μπλε δαγκάνες φρένων, τους χρωμιωμένους καθρέφτες, τα εμβλήματα R και τον διαχύτη που φιλοξενεί τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης.

VW Arteon R

Από πλευράς κινητήρων η Volkswagen δεν ανακοίνωσε πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως γνωρίζουμε πως το μοντέλο θα διατεθεί με αναβαθμισμένα σύνολα TSI (βενζίνη), TDI (πετρέλαιο) ενώ για πρώτη φορά θα υπάρχει και έκδοση plug-in hybrid. Το Arteon eHybrid θα έχει συνδυαστική ισχύ 218 PS και δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.

Γνωρίζουμε επίσης πως στην κορυφαία έκδοση επιδόσεων Arteon R, ο βενζινοκινητήρας 2.0 TSI αποδίδει 320 PS και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και σύστημα τετρακίνησης με τεχνολογία R-Performance Torque Vectoring.

VW Arteon facelift

Στο εσωτερικό, το ανασχεδιασμένο ταμπλό περιλαμβάνει νέους αεραγωγούς για τον κλιματισμό με μεταλλική διακοσμητική λωρίδα, νέα χειριστήρια για τον κλιματισμό, νέο πολυλειτουργικό τιμόνι, προαιρετικό ambient φωτισμό και αναβαθμισμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με περισσότερες επιλογές συνδεσιμότητας (ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ηχοσύστημα harman/kardon 700 watt). 

H Volkswagen περηφανεύεται για την ευρυχωρία της καμπίνας του Arteon λέγοντας πως έχει το μεγαλύτερο χώρο στην κατηγορία για τα πόδια των πίσω επιβατών (έως 1.016 mm), ενώ η έκδοση Shooting Brake προσφέρει επιπλέον χώρο για το κεφάλι και χώρο αποσκευών από 565 έως 1.632 λίτρα (από 563 έως 1.557 λίτρα για το fastback).

VW Arteon facelift

Πλουσιότερο είναι και το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης IQ.DRIVE με την προσθήκη του προηγμένου Travel Assist (συνδυασμός Lane Assist και Adaptive Cruise Control με predictive speed control) που προσφέρει ημιαυτόνομη οδήγηση από 0 km/h έως και 210 km/h αναλαμβάνοντας γκάζι, φρένο και τιμόνι - πάντα υπό την επίβλεψη του οδηγού. Επιπλέον, η νέα κάμερα οπισθοπορείας καλύπτει μεγαλύτερο εύρος έως 170 μοιρών (Corner View).

Η VW δεν ανακοίνωσε το πότε θα γίνει η εμπορική πρεμιέρα του ανανεωμένου Arteon στην Ευρώπη, η οποία αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες.

[Πηγή: Volkswagen]

node/39485
Nissan Qashqai 2020 render

Nissan: To καινούργιο Qashqai με υβριδική τεχνολογία e-Power

Η Nissan ετοιμάζεται να λανσάρει ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της: Το Qashqai. Και έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα διατίθεται στην Ευρώπη με υβριδική τεχνολογία e-Power.

Πέμπτη, 16 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Nissan: To καινούργιο Qashqai με υβριδική τεχνολογία e-Power

Το δεύτερο μισό 2020 αναμένεται ιδιαίτερα δραστήριο για τη Nissan. Παρά την τρέχουσα κρίση, ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει προγραμματίσει να αποκαλύψει τη νέα γενιά του Qashqai που θα έχει μια ιδιαιτερότητα: Την παρουσία υβριδικού κινητήρα, πρεμιέρα για το Qasqhai. Και όχι κάτι που το έχουμε ξαναδεί. Με άλλα λόγια δεν θα πρόκειται για τον κινητήρα E-Tech που έτσι θα τον μοιραζόταν με τη Renault, αλλά για τον e-Power, που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από τη Nissan σε ορισμένα μοντέλα στην Ιαπωνία.

Σε αντίθεση με τα υβριδικά της Renault, το e-Power είναι ένα ξεκάθαρα ηλεκτρικό όχημα. Ο θερμικός κινητήρας δεν κινεί τους τροχούς και απλώς χρησιμεύει ως γεννήτρια ρεύματος για τις μπαταρίες. Αυτό βέβαια, δεν αποκλείει την παρουσία στην γκάμα του Qashqai μιας έκδοσης με το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα E-Tech της Συμμαχίας.

Η Nissan στοχεύει σε ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα έως το 2023 και αυτό προφανώς περιλαμβάνει μοντέλα e-Power. Οι συνάδελφοί μας από το Autoexpress ρώτησαν τον επικεφαλής λειτουργιών της Nissan εάν αυτή την τεχνολογία θα τη βρούμε και στο Juke και η απάντηση θα μπορούσε να είναι από ενδιαφέρουσα έως «δεν ξέρω»: «Γιατί όχι;». Πάντως, ένα Juke που θα μπορούσε επίσης να γίνει 100% ηλεκτρικό και θα πωλείτο παράλληλα με τη μία και μοναδική θερμική έκδοση του μοντέλου είναι πολύ πιθανή εξέλιξη και μάλιστα του εγγύς μέλλοντος.

node/39484

Επίσημο: Maserati Ghibli Hybrid [video]

Η εποχή του εξηλεκτρισμού της Maserati ξεκινά με την ήπια υβριδική Ghibli Hybrid.

Πέμπτη, 16 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Maserati Ghibli Hybrid [video]

Μετά από αρκετά teaser video, η Maserati παρουσίασε σήμερα την Ghibli Hybrid - το πρώτο εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της Τρίαινας - που σηματοδοτεί τον σταδιακό εξηλεκτρισμό ολόκληρης της γκάμας της. 

Να θυμίσουμε πως η σημερινή γενιά της Ghibli πρωτοπαρουσιάστηκε το 2013 και δέχθηκε μια ελαφριά ανανέωση το 2017. Μέχρι σήμερα η Maserati έχει πουλήσει πάνω από 100.000 μονάδες του σεντάν που τοποθετείται στη γκάμα της κάτω από τη ναυαρχίδα Quattroporte.

Κάτω από το καπό της Ghibli Hybrid βρίσκεται ο τετρακύλινδρος υπετροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων με ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt, ηλεκτρικό supercharger (e-Booster) και μια μπαταρία που βρίσκεται στον πίσω άξονα για καλύτερη κατανομή βάρους. Η ενέργεια που ανακτάται κατά το φρενάρισμα και αποθηκεύεται στη μπαταρία, συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης αλλά και στην ενίσχυση των επιδόσεων. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 330 PS και τα 430 Nm, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,7" (+1" σε σχέση με την V6) και τελική ταχύτητα 255 km/h. 

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, παρά τον ελαφρύ εξηλεκτρισμό της, η Ghibli διατηρεί τον ήχο που χαρακτηρίζει κάθε Maserati χάρη σε ειδική ρύθμιση της εξάτμισης. Παράλληλα, ζυγίζει 80 kg λιγότερο από την πετρελαιοκίνητη έκδοση.

Maserati Ghibli Hybrid

Αισθητικά, η νέα Ghibli Hybrid ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρη στην ελαφρώς ανασχεδιασμένη γρίλια, τα νέα γραφικά LED στα πίσω φώτα (εμπνευσμένα από τις 3200 GT και Alfieri Concept) αλλά και από τις πινελιές σε μπλε χρωμα που συναντάμε στις εσοχές, τις δαγκάνες των φρένων και τα εμβλήματα στο προφίλ.

Την ίδια απόχρωση (που σύμφωνα με τη Maserati συμβολίζει τον εξηλεκτρισμό) βρίσκουμε και στο εσωτερικό, στις ραφές των καθισμάτων και στην Τρίαινα που είναι ραμμένη στα προσκέφαλα. Στο ταμπλό συναντάμε επίσης νέο πίνακα οργάνων και μεγαλύτερη οθόνη αφής 10,1" στην κεντρική κονσόλα η οποία ενσωματώνει το Maserati Intelligent Assistant με νέα γραφικά. Η Ghibli Hybrid εισάγει και την τεχνολογία Maserati Connect program που παρακολουθεί διαρκώς την κατάσταση του οχήματος και αναβαθμίζει το λογισμικό του όποτε χρειαστεί.

Παράλληλα με την πρεμιέρα της Ghibli Hybrid, η ιταλική φίρμα επιβεβαίωσε πως τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της θα είναι οι GranTurismo και GranCabrio που θα παρουσιαστούν το 2021.

[Πηγή: Maserati]