Η απόσταση από το έδαφος είναι αυξημένη κατά 27,5 mm φτάνοντας συνολικά στα 174 mm, ώστε να βελτιστοποιούνται οι εκτός δρόμου δυνατότητες. Το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION χρησιμοποιεί ένα πολύδισκο συμπλέκτη Haldex 5ης γενιάς, έχει αυτόματη λειτουργία, ενώ υπάρχει και off-road mode, με αντίστοιχες ρυθμίσεις στον ηλεκτρονικό έλεγχο. Στην εξέλιξή του, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο να επιτευχθούν καλές δυνατότητες σε συνδυασμό με κορυφαία άνεση για τους επιβάτες. Άλλωστε, στην έκδοση βενζίνης και την ισχυρή έκδοση ντίζελ του νέου Passat Alltrack, θα βρούμε με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση DCC δεύτερης γενιάς, για αυτόν ακριβώς το λόγο.  

 

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από ένα 2λιτρο βενζίνης με μέγιστη ισχύ 220 ίππους, μέγιστη ροπή 35,7 kgm και ένα 2λιτρο ντίζελ σε τρεις εκδόσεις, με μέγιστη ισχύ 150, 190 ή 240 ίππους και μέγιστη ροπή 34,7, 40,8 ή 51,0 kgm. Όπως γίνεται αμέσως κατανοητό, στο νέο Passat Alltrack δε θα λείψει ποτέ το νεύρο και οι αξιόλογες επιδόσεις. Ενδεικτικό της δύναμής του, είναι πως έχει ικανότητα έλξης τρέιλερ με φρένα βάρους 2.200 kg, σε κλίση 8% και 12%.   

 

Όπως είναι φυσικό, το Passat Alltrack κληρονομεί και όλες τις νέες τεχνολογίες που έχουμε γνωρίσει στις υπόλοιπες εκδόσεις, όπως η τελευταία γενιά του συστήματος πλοήγησης, το head up display ή το σύστημα αυτόματης ακινητοποίησης και αναγνώρισης πεζών, το οποίο υπάρχει στο βασικό εξοπλισμό.