node/23973

Επίσημο: DS 7 Crossback [videos]

Το νέο premium SUV έρχεται να μπει σφήνα στις παραδοσιακές παρουσίες της κατηγορίας, εκ Γερμανίας ορμώμενες.

Το DS 7 Crossback, το πρώτο ευρωπαϊκό SUV της γαλλικής φίρμας και πολυτελούς κλάδου της Citroën, αποκαλύφθηκε μία εβδομάδα πριν από το επίσημο ντεμπούτο του στο Salon de l’Αuto 2017, στη Γενεύη.

Το 7 Crossback όμως είναι και το πρώτο μοντέλο μιας νέας γκάμας που ετοιμάζεται να λανσάρει η DS. Μεταξύ αυτών, ένα μικρότερο SUV και μια μεγάλη μπερλίνα. Ωστόσο πρέπει να σημειώσουμε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για μια ευρωπαϊκή έκδοση του DS 6 που διατίθεται στην κινεζική αγορά.

Το μοντέλο ήρθε στο εμπορικό προσκήνιο σε λιγότερο από δύο χρόνια από τη στιγμή που το Groupe PSA αποφάσισε να διαχωρίσει την DS από τη Citroën και να την τοποθετήσει πάνω από αυτήν και την Peugeot. Η PSA ξεκαθάρισε ότι η DS αποτελεί τον premium παίκτη του Groupe και προς επίρρωση αυτού έρχεται το Crossback με στιλ και γραμμές που το κατατάσσουν αυτόματα στο upmarket κομμάτι της αγοράς και μάλιστα με μια αισθητική συγγένεια, ειδικά πίσω, εντονότατη με την αντίστοιχη του Audi Q5: Παρόμοια μεγάλη πίσω πόρτα με ενσωματωμένα παρομοίως τα φανάρια.

Η DS λέει ότι όλα τα μοντέλα της θα έχουν υλικά πρώτης διαλογής για το εσωτερικό τους, καθώς και τέτοιες δυνατότητες εξατομίκευσης που όμοιές τους δεν υπάρχουν σε κανένα μοντέλο της PSA. Τα πρωτότυπα που είδαν κατ’ αποκλειστικότητα οι συνεργάτες μας του Autocar φορούσαν 12,0” οθόνη αφής και ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Ο χώρος για τους επιβάτες στην καμπίνα του 7 Crossback είναι γενναιόδωρος για εμπρός όσο και για πίσω, ενώ οι ακριβότερες εκδόσεις έχουν πίσω θέσεις που αυξομειώνεται με ηλεκτρική ρύθμιση το ύψος τους.

Κατά τα λανσάρισμα του αυτοκινήτου σε λίγες ημέρες, το μηχανολογικό κομμάτι θα είναι λίγο πολύ γνωστό. Το 7 Crossback εξελίχτηκε υπό την κωδική ονομασία X74 πάνω και γύρω από τη μεσαία έκδοση της σπονδυλωτής πλατφόρμας EMP2 της PSA. Η γκάμα των μοτέρ περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες: Έναν 3κύλινδρο τούρμπο 1.2 με 130 άλογα και έναν 4κύλινδρο 1.600άρη, επίσης τούρμπο, σε δύο εκδόσεις ισχύος: 180 και 230 PS. Οι δύο ντίζελ που συμπληρώνουν την γκάμα των μοτέρ είναι ένας δίλιτρος τουμρποντίζελ με 180 άλογα και ένα νέος, οικονομικός 1.500άρης που ονομάζεται DVR.

Αυτός ο τελευταίος και ο 1.200άρης βενζίνης συνδυάζονται με 6άρι χειροκίνητο σασμάν. Όλοι οι άλλοι κινητήρες έρχονται στάνταρ με ένα νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επιλογή που είναι έξτρα στο νέο 1.500άρη τουρμποντίζελ.

Κατά το λανσάρισμα, όλα τα μοντέλα θα διατεθούν μόνο με εμπρός κίνηση. Οι μηχανικοί της PSA όμως επιβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχει πρόγραμμα για ένα τετρακίνητο 7 Crossback με μηχανικό σύστημα. Το μόνο μοντέλο με δυνατότητα κίνησης και στον πίσω άξονα θα είναι το κορυφαίο υβριδικό μοντέλο που θα λανσαριστεί ένα χρόνο αργότερα από την υπόλοιπη γκάμα, το 2019. Αυτό το υβριδικό 7 Crossback θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες 108 PS που θα λειτουργούν σε ζεύξη με τον βενζινοκινητήρα των 1.600 cc, αποδίδοντας σε συνδυασμό 300 άλογα.

Η DS περιγράφει το 7 Crossback ως ένα τεχνολογικό ηγέτη και από το βασικό κιόλας μοντέλο θα έχει εμπρός φανάρια με ενεργά LED και με τρία ξεχωριστά ηλεκτρικά κινητά στοιχεία. Στοιχεία που γυρίζουν για να σε «καλωσορίσουν» όταν ξεκλειδώνεις το αυτοκίνητο και επιτρέπουν τρεις διαφορετικές φωτιστικές ρυθμίσεις, με προβολείς μεγάλης εμβέλειας για τις υψηλές ταχύτητες και φωτισμό του εσωτερικού της στροφής, ένα παρόμοιο σύστημα με αυτό της Citroën DS του 1967.

Περίτεχνα φώτα υπάρχουν και πίσω, με 42 LED το κάθε σώμα, τα οποία είναι επίσης στάνταρ, ενώ ένα σύστημα νυχτερινής όρασης με υπέρυθρη λειτουργία είναι ικανό να αναγνωρίζει πεζούς και ζώα (έξτρα). Η DS επιβεβαιώνει ακόμη τα σχέδιά της να διαθέτει το 7 Crossback με ημί-αυτόνομο σύστημα οδήγησης Connected Pilot, ενώ ένα κορυφαίο ηχοσύστημα Focal Electra θα είναι επίσης διαθέσιμο.

Μολονότι η PSA δεν κατασκευάζει πλέον την υγροπνευματική ανάρτηση Hydractive, το DS 7 θα είναι διαθέσιμο με το σύστημα ανάρτησης Active Scan. Αυτή χρησιμοποιεί μια ευαίσθητη κάμερα τοποθετημένη ψηλά στο παρμπρίζ που «διαβάζει» την επιφάνεια του δρόμου που πλησιάζει, ρυθμίζοντας εκ των προτέρων τη σκληρότητα των ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αμορτισέρ (έξτρα στις βασικές, στάνταρ στις ακριβότερες εκδόσεις), προετοιμάζοντας έτσι το αυτοκίνητο για την «πρόσκρουση» και τη συμπίεση που θα ακολουθήσει. Η DS δηλώνει ότι η Active Scan θα είναι πρεμιέρα για την κατηγορία, μιας και παρόμοιο σύστημα έχουμε μεν ήδη δει με το Magic Body Control της Mercedes-Benz, αλλά σε ακριβότερα μοντέλα.

Η παραγωγή του 7 Crossback θα ξεκινήσει στο τέλος του 2017 στο εργοστάσιο της PSA στη Mulhouse, ενώ οι πρώτες παραδόσεις στην Ελλάδα υπολογίζονται νωρίς μέσα στο 2018. Η τιμή των εκδόσεων, καθώς και οι πλήρεις προδιαγραφές και λεπτομέρειες θα δοθούν από την DS κοντά στην ημερομηνία εμπορικού λανσαρίσματος του αυτοκινήτου. Βέβαια, ένα κορυφαίο σε εξοπλισμό και κινητήρα μοντέλο δεν αναμένεται να ξεπερνά τα 50 χιλιάρικα, δίνοντάς του με αυτό τον τρόπο ένα πλεονέκτημα έναντι των Γερμανών αντιπάλων του, όπως το Audi Q5, η BMW X3 και η Mercedes-Benz GLC.

[Πηγή DS Automobiles]

TAGS
node/40237

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά μια νέα έκδοση που εκτός των άλλων θα εφοδιάζεται και με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5. 

Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά ένα νέο μέλος με έμφαση στην περιπέτεια και το δυναμικό χαρακτήρα. Το Tipo Cross αποτελεί ένα σύγχρονο crossover, το οποίο χωρίς καμία παραχώρηση στην ευρυχωρία και την πρακτικότητα, στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, έρχεται να προσφέρει μια ξεχωριστή εναλλακτική σε μια ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία οχημάτων. Η έκδοση Cross έρχεται να ολοκληρώσει τη γκάμα του Tipo, που αποτελείται από τις εκδόσεις Hatchback, Sedan και Station Wagon, αποτελώντας ένα ξεχωριστό crossover, που διατηρεί το κορυφαίο value-for-money που χαρακτηρίζει το σύνολο της οικογένειας του μοντέλου.

Ο νέος σχεδιασμός με τα crossover στοιχεία, σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 4 cm συνθέτουν μια πιο δυναμική εικόνα. Η νέα αρχιτεκτονική προσφέρει επίσης ψηλότερη θέση οδήγησης για ευκολότερη πρόσβαση στην καμπίνα τον επιβατών, καλύτερη ορατότητα και μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας.

Πέρα από τη νέα εμφάνιση, το Tipo Cross φέρνει και μια σειρά αλλαγών σε τεχνικό επίπεδο, όσον αφορά στους κινητήρες και τα συστήματα συνδεσιμότητας και πολυμέσων.

Εκτός από την πλήρη εφαρμογή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το Tipo Cross είναι το πρώτο μοντέλο της FCA -μετά το νέο ηλεκτρικό 500- το οποίο θα εφοδιάζεται με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5 με την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών. Το σύστημα προσφέρει ασύρματη λειτουργία mirroring και σύνδεση μέσω Bluetooth με δύο συσκευές ταυτόχρονα.

Σε επίπεδο κινητήρων διαθέσιμες θα είναι επιλογές, τόσο βενζίνης, όσο και diesel. Ο νέος κινητήρας turbo βενζίνης του ενός λίτρου απόδοσης 100 ίππων προσφέρει υψηλά επίπεδα ροπής (190Nm) μόλις στις 1.500 rpm., ενώ ιδιαίτερα χαμηλές είναι και οι εκπομπές ρύπων με 121 gr CO2/km. Ο νέος κινητήρας βενζίνης είναι προδιαγραφών Euro 6D Final, όπως και οι ανανεωμένοι κινητήρες diesel απόδοσης 95 και 130 ίππων.

Το Tipo Cross έρχεται να ενταχθεί στην εξαιρετικά πετυχημένη σειρά του μοντέλου, το οποίο έχει ήδη πουλήσει περισσότερες από 670.000 μονάδες στην Ευρώπη.

[Πηγή:Δελτίο Τύπου FIAT]

node/40225

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Το Ford Mondeo είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Η Ford ανακοίνωσε πως το Mondeo είναι πλέον διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και diesel εκδόσεις, καταργώντας τους μη-υβριδικούς βενζινοκινητήρες από τη γκάμα. Η απόφαση αυτή πάρθηκε λόγω των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού καθώς σύμφωνα με το δελτίο τύπου, το 1/3 των Mondeo που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2019 ήταν υβριδικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι αγαπούν το Ford Mondeo

To σύστημα κίνησης του Mondeo Hybrid με συνδυαστική απόδοση 187 PS, αποτελείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο power-split, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh. Χάρη σε ανάκτηση έως και του 90% της ενέργειας που χάνεται κατά το φρενάρισμα, η μπαταρία φορτίζει αυτόματα. 

Παράλληλα, η Ford διατήρησε και την επιλογή του πετρελαιοκινητήρα 2.0 EcoBlue με 150 PS η 190 PS για το σεντάν και το στέισον βάγκον καθώς υπάρχει ακόμα κοινό που τα επιλέγει.

Ford Mondeo

Να θυμίσουμε πως η σημερινή, τέταρτη γενιά του Mondeo (γνωστή και ως Fusion στις ΗΠΑ) πρωτοπαρουσιάστηκε το 2012 και ανανεώθηκε το 2019. Με το φρεσκάρισμα, το Mondeo Hybrid έγινε διαθέσιμο και σε έκδοση ST-Line δίπλα στα Titanium και Vignale. Το υβριδικό μοντέλο παράγεται σήμερα στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Iσπανίας, ενώ από τις αρχές του 2021 θα μετακομίσει εκεί και η παραγωγή των υβριδικών S-MAX και Galaxy που βασίζονται στο ίδιο πάτωμα.

Οι πληροφορίες που έχουμε για τη νέα γενιά Mondeo που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2021, αναφέρουν πως η εξωτερική σχεδίαση θα παραπέμπει σε crossover. Αυτή η αλλαγή στο χαρακτήρα του μοντέλου γίνεται ώστε να ανταγωνιστεί καλύτερα τα SUV που έχουν κλέψει ένα τεράστιο μερίδιο πωλήσεων από τα παραδοσιακά D-Segment sedan.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η νέα γενιά του Ford Mondeo θα παρουσιαστεί το 2021

Μέχρι τα τέλη του 2021, η Ford θα έχει παρουσιάσει 17 εξηλεκτρισμένα μοντέλα για την αγορά της Ευρώπης. Στόχος είναι οι πωλήσεις των εξηλεκτρισμένων Ford να αφορούν μεγαλύτερο ποσοστό από το 50% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας στη Γηραιά Ήπειρο μέχρι τα τέλη του 2022.

[Πηγή: Ford]