node/12541

Έκθεση Γενεύης: Lamborghini Aventador LP 750-4 SV [+video]

Η ονομασία Superveloce (SV για συντομία) επανέρχεται στη γκάμα της Lamborghini με την ολοκαίνουργια Aventador LP 750-4.

Όπως φανερώνει και ο κωδικός της, ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 lt αποδίδει πλέον 750 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τα 70 kgm στις 5.500 rpm. Με στόχο την αύξηση της ροπής στις υψηλότερες rpm, οι μηχανικοί της Lamborghini επενέβησαν στον μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και την εισαγωγή μεταβλητού μήκους, ενώ άλλαξαν την εξάτμιση για λιγότερη ανάστροφη πίεση και ακόμα πιο άγριο ήχο.

Η SV χρειάζεται 2,8¨για τα 0-100 km/h και η τελική της ξεπερνά τα 350 km/h. Το βάρος μειώθηκε κατά 50 kg, στα 1.525, χάρη στην αλλαγή τμημάτων του αμαξώματος όπως τα πίσω φτερά και οι πλευρικές εισαγωγές αέρα, με άλλα από ανθρακονήματα, βελτιώνοντας την αναλογία κιλών/ίππο κατά 10% σε σχέση με την «απλή» Aventador, στα 2,03.

Η μαγνητοροϊκή ανάρτηση MRS διατηρήθηκε, όπως και η τετρακίνηση, ενώ προστέθηκε το νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης LDS (Lamborghini Dynamic Steering) που προσφέρεται προαιρετικά και στη Huracán. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, φοράνε ελαστικά Pirelli P Zero Corsa και «κρύβουν» τα στάνταρ κεραμικά φρένα.

Σημαντική δουλειά έγινε στην αεροδυναμική, με την αρνητική άντωση να είναι πλέον 170% (!) υψηλότερη σε σχέση με την LP 700-4. Η πιο εμφανής προθήκη είναι η σταθερή αεροτομή που μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις θέσεις, ενώ ανασχεδιασμένοι είναι και οι προφυλακτήρες, με τον εμπρός να διαθέτει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και τον πίσω μεγαλύτερο διαχύτη και πιο «διχτυωτό» κάλυμμα του κινητήρα για καλύτερη απαγωγή θερμότητας.

Η SV είναι η πρώτη Lamborghini παραγωγής στην οποία χρησιμοποιείται το εξαιρετικά ελαφρύ, εύκαμπτο και ταυτόχρονα ανθεκτικό υλικό Carbon Skin, το οποίο καλύπτει το εσωτερικό της οροφής και ορισμένες επενδύσεις στην καμπίνα. Το ανθρακονημάτινο σασί είναι πλέον πιο εμφανές, π.χ. στο τούνελ της μετάδοσης, τα νέα σπορ καθίσματα είναι από ανθρακονήματα με επενδύσεις αλκαντάρα και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι εντελώς νέος, διαθέτοντας κίτρινο μοτίβο, ένδειξη αλλαγής σχέσεων σε μπλε χρώμα και ένδειξη για τα G της επιτάχυνσης.

Η Aventador Superveloce κοστίζει 327.000 ευρώ (χωρίς φόρους) και η παραγωγή της θα ξεκινήσει στα τέλη της άνοιξης.

[Πηγή: Lamborghini]

TAGS
node/39675

Το 2023 το νέο Nissan GT-R

Σύμφωνα με πληροφορίες η εξέλιξη του μοντέλου έχει ήδη ξεκινήσει η εξέλιξή του και θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.

Κυριακή, 09 Αυγούστου 2020 | Αργύρης Τούντας Επικοινωνία

Το 2023 το νέο Nissan GT-R

Σχετικά με την αντικατάσταση του θρυλικού πλέον Nissan GT-R έχουν γραφτεί πολλά. Ωστόσο από τον τελευταίο Οκτώβριο έχει επιβεβαιωθεί επίσημα πως η απάντηση είναι θετική ως προς αυτό το πρότζεκτ.

Πρόσφατα μάλιστα, ο COO (Chief Operating Officer) της Nissan Motor Co. ανέφερε σε συνέντευξή του στο Automotive News πως η εταιρεία ήδη δουλεύει επάνω στην επόμενη γενιά του μοντέλου και σύμφωνα με τα λεγόμενά του θα είναι έτοιμη μέσα στο 2023.

Επιβεβαίωσε δε πως γίνονται μελέτες και πάνω σε υβριδικό σύστημα, όπως άλλωστε είχαμε ξαναγράψει τον προηγούμενο Οκτώβριο, το οποίο θα έχει τις ρίζες του στους αγώνες και θα είναι KERS (Kinetic Energy Recovery System). Η χρήση του τελευταίου πάντως δε θα πρέπει να θεωρείται ακόμα δεδομένη.

Δείτε ακόμα: "Συγκρίνουμε" στην Ιταλία Nissan GT-R και Lamborghini Urus

TAGS
node/39672

Επέκταση για την γκάμα της DS Automobiles

Η επόμενη διετία αναμένεται ιδιαίτερα παραγωγική για την γκάμα της γαλλικής εταιρείας.

Σάββατο, 08 Αυγούστου 2020 | Αργύρης Τούντας Επικοινωνία

Επέκταση για την γκάμα της DS Automobiles

Με την γκάμα της αυτήν τη στιγμή να περιλαμβάνει δύο μοντέλα, τα DS 3 Crossback και DS 7 Crossback και η επερχόμενη ναυαρχίδα DS 9 να προστεθεί σε αυτά στις αρχές του 2021.

Ωστόσο μιλώντας στο βρετανικό Auto Express, ο επικεφαλής της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο αποκάλυψε πως το πλάνο περιλαμβάνει έξι μοντέλα συνολικά. Χωρίς να το επιβεβαιώσει συγκεκριμένα, ο Alain Descat δήλωσε πως σαφώς θα ήθελε ένα τέτοιο συμπλήρωμα στην γκάμα.

Μάλιστα θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο πως μιλάμε για ουσιαστικά για δύο εκδόσεις του μοντέλου, μια συμβατική χάτσμπακ και μια με crossover χαρακτήρα. Το πιθανότερο είναι επίσης πως το μοντέλο θα βασιστεί στην νέα γενιά της πλατφόρμας EMP2, η οποία θα έχει χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία άρα και συμβατότητα για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση αντί μόνο για την plug-in δυνατότητα που έχει η σημερινή.

Όσο για το έκτο μοντέλο, αυτό όλα δείχνουν πως θα είναι ένα μεγάλο SUV. Αν και ο Descat δεν επιβεβαίωσε καθαρά ούτε αυτή την είδηση λέγοντας πως η γκάμα δεν είναι ακόμα αυστηρά αποφασισμένη, συμφώνησε πως «Ένα τέτοιο μοντέλο έχει ιδιαίτερο νόημα όταν μιλάς για μια εταιρεία που δραστηριοποιείται σε παγκόσμια βάση».