Το MG Hector Tomahawk συνδυάζει επτά θέσεις, αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων και τιμή μικρού σουπερμίνι. Μόνο που η μπαταρία δεν περιλαμβάνεται στην τιμή.

Με περίπου €12.600 αγοράζεις στην Ελλάδα ένα αξιοπρεπές μεταχειρισμένο. Στην Ινδία, τα ίδια χρήματα αρκούν για ένα ολοκαίνουργιο, 7θέσιο ηλεκτρικό SUV. Το MG Hector Tomahawk έχει όμως έναν σημαντικό αστερίσκο: Η μπαταρία δεν αγοράζεται μαζί με το αυτοκίνητο, αλλά χρεώνεται ανά χιλιόμετρο.

Το νέο μοντέλο δεν έχει καμία σχέση με το θερμικό Hector. Πρόκειται ουσιαστικά για το Wuling Starlight 560, το οποίο η μητρική SAIC βάφτισε MG για την ινδική αγορά.

Το MG Hector Tomahawk κοστίζει περίπου €12.600 χωρίς την μπαταρία. Με την μπαταρία, η πραγματική τιμή του ηλεκτρικού SUV ξεκινά κοντά στις €17.600

Το πρόγραμμα Battery-as-a-Service μειώνει σημαντικά την τιμή αγοράς, αλλά συνοδεύεται από χρέωση περίπου τεσσάρων λεπτών του ευρώ για κάθε χιλιόμετρο.

Σε ετήσια χρήση 15.000 χιλιομέτρων, ο οδηγός θα πληρώνει σχεδόν €650 μόνο για την ενοικίαση της μπαταρίας -πριν προστεθεί το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος.

Με μήκος 4,75 m, μεταξόνιο 2,81 m και απόσταση 23 cm από το έδαφος, το Hector Tomahawk προσφέρεται με πέντε ή επτά θέσεις. Το πορτμπαγκάζ χωρά 610 lt στην 5θέσια διάταξη, αλλά περιορίζεται στα 192 lt όταν χρησιμοποιείται η τρίτη σειρά καθισμάτων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στην Ελλάδα το νέο MG HS Hybrid⁺: 224 PS, 1.000+ km αυτονομία και τιμή-έκπληξη

Η ηλεκτρική έκδοση διαθέτει εμπρός ηλεκτρομοτέρ 204 ίππων και μπαταρία 69,2 kWh, η οποία υπόσχεται αυτονομία 517 χιλιομέτρων στον αισιόδοξο ινδικό κύκλο MIDC. Η ταχυφόρτιση περιορίζεται στα 90 kW, ενώ υποστηρίζονται λειτουργίες V2L και V2H.

Υπάρχει και plug-in hybrid έκδοση, με ατμοσφαιρικό 1.500άρη κινητήρα, ηλεκτρομοτέρ και μπαταρία 20,5 kWh. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 115 χιλιόμετρα και η συνολική ξεπερνά τα 1.100. Μπορεί και αυτή να αποκτηθεί είτε με την μπαταρία στην τιμή είτε με ενοικίασή της.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το Tesla Model Y έγινε 7θέσιο και «πάτησε» Ελλάδα -Πόσο κοστίζει;

Προς το παρόν, το MG Hector Tomahawk αφορά αποκλειστικά την Ινδία. Δείχνει όμως πώς το μοντέλο ενοικίασης μπαταρίας μπορεί να κατεβάσει θεαματικά την τιμή εισόδου -χωρίς απαραίτητα να κάνει εξίσου φθηνή και τη συμβίωση.