Η νέα ηλεκτρική Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποκαλύφθηκε επίσημα σήμερα το ξημέρωμα και τα νούμερά της είναι απλώς εξωφρενικά: έως 1.169 ίπποι, 0-100 km/h στα δύο δευτερόλεπτα και συνθετικός ήχος V8 που υπόσχεται να θυμίσει τις παλιές καλές μέρες των θηρίων του Affalterbach.

Απόλυτα λογικό, η AMG δεν θέλει οι αγοραστές της να νιώσουν ότι πέρασαν απότομα από έναν θυμωμένο twin-turbo V8 σε ένα «βουβό» BEV. Γι’ αυτό και η νέα της ναυαρχίδα αποκτά προσομοιωμένο ήχο κινητήρα, ψεύτικες αλλαγές σχέσεων, μέχρι και δονήσεις που μιμούνται τη λειτουργία ενός μεγάλου V8. 

Το νέο μοντέλο αποτελεί την πρώτη πλήρως ηλεκτρική AMG που εξελίχθηκε εξαρχής ως AMG και όχι ως μια γρήγορη παραλλαγή κάποιου υπάρχοντος ηλεκτρικού της Mercedes-Benz

Βασίζεται στη νέα πλατφόρμα AMG.EA των Γερμανών και στοχεύει ευθέως μοντέλα όπως η Porsche Taycan Turbo GT, η Lotus Emeya και το Lucid Air Sapphire. Στην κορυφαία έκδοση GT 63 χρησιμοποιούνται τρεις axial-flux ηλεκτροκινητήρες της YASA -δύο πίσω και ένας εμπρός- οι οποίοι αποδίδουν έως 1.169 ίππους. Η ροπή αγγίζει τα 2.000 Nm και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 300 km/h.

Η AMG υπόσχεται ότι η αίσθηση δεν θα θυμίζει «τυπικό» ηλεκτρικό. Το σύστημα μετάδοσης έχει σχεδιαστεί ώστε να προσομοιώνει αλλαγές ταχυτήτων, με απότομα κοψίματα ροπής και χαρακτηριστικά «χτυπήματα» στις αλλαγές, παρόμοια με αυτά ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Παράλληλα, τα ηχεία αναπαράγουν έναν συνθετικό V8 ήχο, ο οποίος δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας περισσότερα από 1.600 ξεχωριστά ηχητικά samples. Οι άνθρωποι της AMG παραδέχονται ουσιαστικά ότι ο συναισθηματικός χαρακτήρας ήταν εξίσου σημαντικός με τις επιδόσεις.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το σέρβις της Mercedes-AMG One κοστίζει όσο ένα SUV

Ο τεχνικός διευθυντής του ομίλου, Markus Schäfer, δήλωσε ότι «ο ήχος, οι κραδασμοί και οι αλλαγές σχέσεων πρέπει να αγγίζουν το συναίσθημα του οδηγού».

Στην κανονική πορεία, η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé κινείται από τους πίσω ηλεκτροκινητήρες, έχουν πλάτος μόλις 80 mm και στροφάρουν έως τις 13.000 rpm. Ο μπροστινός εμπλέκεται μόνο όταν απαιτηθεί έντονη επιτάχυνση ή τίθεται θέμα πρόσφυσης. Έχει πλάτος 90 mm και φτάνει τις 15.000 rpm.

Η μέγιστη ισχύς παραμένει σταθερή για έως 63 δευτερόλεπτα και οι Γερμανοί επιμένουν στη λεπτομέρεια, ίσως για να τονίσουν τη διαφορά με την Taycan Turbo GT, η οποία επιτυγχάνει τους 1.108 ίππους μόλις για δύο δευτερόλεπτα. Ξεκαθαρίζουν επίσης ότι ακόμα και σε ακραίες κλιματικές συνθήκες με σχεδόν άδεια μπαταρία, η παρεχόμενη ισχύς δεν πέφτει ποτέ κάτω από τους 721 ίππους.

Η μπαταρία των 106 kWh χρησιμοποιεί κυλινδρικά στοιχεία νέας γενιάς με εξελιγμένο σύστημα ψύξης εμπνευσμένο από τη Formula One. Το ηλεκτρικό κύκλωμα λειτουργεί στα 800V και υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως 600 kW, επιτρέποντας αναπλήρωση 10-80% σε περίπου 11 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-AMG CLE: Έρχεται με flat plane V8 και 650+ ίππους

Σχεδιαστικά, η νέα AMG GT 4-Door διατηρεί το επιθετικό grand tourer ύφος της προηγούμενης γενιάς, αλλά με πιο αεροδυναμικές επιφάνειες, φωτεινή LED μπάρα εμπρός και πίσω και ένα αρκετά φουτουριστικό εσωτερικό. Η καμπίνα διαθέτει τρεις οθόνες κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια.

Η παραγωγή θα ξεκινήσει μέσα στο 2026 στο εργοστάσιο του Sindelfingen και οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται προς τα τέλη της χρονιάς. Οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα.