Ο Stringer Med μοιράζεται συχνά στο Facebook τις ανακαλύψεις του από εγκαταλελειμμένα σημεία στις ΗΠΑ. 

Κατά τη διάρκεια όμως ενός ταξιδιού του στη Γαλλία, η ενασχόλησή του με την εξερεύνηση ερειπωμένων χώρων τον οδήγησε σε κάτι εντελώς απρόσμενο: Αυτοκίνητα που είχαν μείνει πίσω από τον ιδιοκτήτη τους ύστερα από την κρίση του Covid.

H Matra Murena, αντικαταστάτρια της Matra Bagheera και διά χειρός ομοίως του Αντώνη Βολάνη, παρουσιάστηκε το 1980 με εγκάρσια τοποθετημένο στο κέντρο κινητήρα 1,6 λίτρων από το Talbot Solara

Στον χώρο εντόπισε δύο αυτοκίνητα. Το πρώτο ήταν μια διακριτική, μεγάλη γαλλική μπερλίνα, ένα 3λιτρο Peugeot 607 V6 που στην εποχή τους απέδιδε 207 άλογα. Αυτοκίνητο που πιθανότατα ο ιδιοκτήτης της έπαυλης το χρησιμοποιούσε ως καθημερινό αυτοκίνητο. Δίπλα του, κρυμμένο σε έναν παρακείμενο αχυρώνα, βρέθηκε κάτι πολύ πιο εξωτικό: Μια «ψεύτικη» Ferrari F40. 

Στα σχόλια των χρηστών στα κοινωνικά δίκτυα, η βάση της κατασκευής αναγνωρίστηκε γρήγορα. 

Οι πόρτες αποκάλυψαν ότι το μεταμφιεσμένο μοντέλο δεν είναι άλλο από μια κουπέ Matra Murena. 

Να θυμίσουμε ότι η Matra Murena, αντικαταστάτρια της Matra Bagheera και διά χειρός ομοίως του Αντώνη Βολάνη, παρουσιάστηκε το 1980 με έναν εγκάρσια τοποθετημένο στο κέντρο κινητήρα 1,6 λίτρων. Με τον κινητήρα της να αποδίδει μεν 92 ίππους, αλλά να έχει να κινήσεις και μόλις 980 κιλά. Το 1981 η γκάμα εμπλουτίστηκε με τη Murena 2.2, η οποία απέδιδε 118 ίππους ή 142 ίππους με το προαιρετικό «kit 142».

Στο τέλος της καριέρας της, το 1984, η μικρή Matra εξελίχθηκε στη Murena S, η οποία διέθετε στάνταρ το kit 142, νέες αναρτήσεις, ζάντες αλουμινίου και ηλεκτρικά παράθυρα. Από αυτή την τελευταία και πιο σπάνια έκδοση κατασκευάστηκαν μόλις 480 αυτοκίνητα.