Mate Rimac, με ποιο παλιό Volkswagen πάει στο γραφείο; [video]
O Mate Rimac λατρεύει το προσωπικό του Volkswagen Golf R32 και το χρησιμοποιεί σε τακτική βάση.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Mate Rimac, έγινε γνωστός χάρη στο ηλεκτρικό Rimac Nevera. Και τον πρωτογνωρίσαμε όταν έκανε ηλεκτρική μια BMW E30 και άρχισε να κερδίζει σε αγώνες. Αλλά έχει αποδείξει ότι αγαπά όλους τους τύπους καυσίμων.
Κάπως έτσι, πριν ένα 6μηνο θέλησε να μας γνωστοποιήσει ότι ενίοτε αφήνει στην άκρη τα ηλεκτρικά και τα θερμικά hypercar της Rimac και της Bugatti και πάει στη δουλειά με μια υπέροχη BMW M5 της γενιάς Ε39.
Τώρα, μέσω μιας δημοσίευσής του στο Instagram, μάθαμε ότι ο Mate Rimac κυκλοφορεί και με ένα 5θυρο Volkswagen Golf R32 5ης γενιάς. Όταν ήταν καινούργιο, ήταν διαθέσιμο και ως 3πορτο, αλλά και με χειροκίνητο σασμάν. Το εκλεκτό του Mate πάντως έχει DSG μετάδοση.
Όντως λατρεύει τα παλιά μοντέλα ή απλώς είναι μια κίνηση μάρκετινγκ λόγω της συνεργασίας του με την VW; Ψηφίζουμε το πρώτο
Χωρίς να αποκλείουμε το ενδεχόμενο να αποσκοπεί σε τόνωση της δημοφιλίας της γερμανικής εταιρείας, ο Mate Rimac έχει πείσει ότι πρόκειται για πραγματικό λάτρη της αυτοκίνησης. Το είδος του διευθύνοντος συμβούλου που θα είχε δώσει το πράσινο φως για την παραγωγή του πρωτότυπου Golf GTI W12 των 650 ίππων.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Καίει καρδιές η καρασπάνια BMW E30 M3 Evo III του Mate Rimac
Μην ξεχνάς ότι ο 37χρονος Κροάτης έδωσε μάχη μέχρις εσχάτων προκειμένου η Bugatti Tourbillon να γεμίζει στο βενζινάδικο και όχι σε ταχυφορτιστή. Τη στιγμή που σχεδόν σύσσωμο το συμβούλιο του Ομίλου Volkswagen είχε την αντίθετη γνώμη.
Δεν είναι ο μόνος ενθουσιώδης στον χώρο. Ο Christian von Koenigsegg δήλωσε πρόσφατα ότι θα κατανάλωνε το τελευταίο ρεζερβουάρ καυσίμου στο Miata που αγόρασε όταν ήταν 19 ετών.
Ο Ivan Espinosa, ο νέος επικεφαλής της Nissan, οδηγεί το Z του κάθε μέρα στη δουλειά. Και βέβαια, στην κορωνίδα όλων ο Akio Toyoda, που κάνει τα πάντα ώστε η Toyota να μην ξαναβγάλει βαρετά αυτοκίνητα.
Ακόμα και αν αυτό σημαίνει ότι ενίοτε το παρακάνει και καταλήγει να βλέπει τον κόσμο ανάποδα.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
