Η Lotus Eletre PHEV παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα και τοποθετείται ως αυτόνομο μοντέλο που έχει λάβει νέο όνομα: For Me. Ωστόσο, πιθανότατα δεν θα χρησιμοποιηθεί στην Ευρώπη και η ονομασία Eletre θα παραμείνει ως έχει.

Πέρα από την καθαυτή αξία της, το υβριδικό μοντέλο σηματοδοτεί την αλλαγή πορείας της Lotus, που είχε δεσμευτεί να γίνει πλήρως ηλεκτρική από το 2028. Θυμίζουμε ότι ανάλογη πορεία ακολουθεί κι η smart, ενώ η Polestar εμμένει στην 100% ηλεκτρική της προσέγγιση. Όλες στο χαρτοφυλάκιο της Geely.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζει έναν 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 lt με ηλεκτρομοτέρ σε κάθε άξονα και κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω κινητήρα, το οποίο βοηθά τόσο στην εκρηκτική εκκίνηση όσο και στην αποδοτικότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 952 ίππους. Μπορεί να πιάσει τα 100 km/h σε 3,3”, ωστόσο είναι πιο αργή από τα 2,95” της ηλεκτρικής Eletre R των 918 ίππων

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lotus, Feng Qingfeng, η κυκλοφορία των PHEV θα βοηθήσει τις πωλήσεις της Lotus σε περιοχές με βραδύτερη αφομοίωση των ηλεκτρικών.

Η For Me είναι σημαντικά ισχυρότερη από την επαναφορτιζόμενη Lamborghini Urus των 800 ίππων, και βέβαια την ατμοσφαιρική Ferrari Purosangue των 725. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lotus Eletre πάρκαρε χωρίς να φορτίζει στο ΕΛΒΕΛ, τσίμπησε ροζ χαρτάκι

Από την άλλη, το βάρος είναι αυξημένο και περίπου στο ίδιο επίπεδο με την ηλεκτρική έκδοση. Αφού ζυγίζει μεταξύ 2.575 και 2.625 κιλών, ανάλογα με την έκδοση και τον προαιρετικό εξοπλισμό.

Αυτό συμβαίνει διότι φορά μπαταρία 70 kWh. Χωρητικότητα μικρότερη μεν από τις 108 kWh της ηλεκτρικής Eletre, αλλά σημαντικά μεγαλύτερη και βαρύτερη από τις 25,9 kWh της Urus.

Προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία άνω των 350 χιλιομέτρων, σύμφωνα με τον γενναιόδωρο κύκλο δοκιμών CLTC της Κίνας. Η συνδυασμένη αυτονομία ξεπερνά τα 1.400 χιλιόμετρα, ανακοινώνει η Lotus. 

Ενσωματώνει ταχυφόρτιση 6C και με αρχιτεκτονική 900V, φορτίζεται από το 30% στο 80% σε οκτώ λεπτά. Επομένως όσο υπάρχει επαρκές δίκτυο, η Eletre μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμιγώς ηλεκτρικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στέφανος Τσιτσιπάς: Με Lotus Eletre και με 210 km/h στην Αττική Οδό

Κάτι μας λέει ότι αυτή δεν θα είναι η ισχυρότερη Eletre. Η τεχνολογία «X-hybrid» είναι παρόμοια με του πολυτελούς SUV 9X της «αδελφής» μάρκας Zeekr. 

Με τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδει συνδυασμένη ισχύ 1.400 ίππων. Επομένως θα μπορούσε να υπάρξει μια Eletre που θα ξεπερνά τους 1.000 ίππους, για πρώτη φορά μια Lotus -μετά την Evija- θα έφτανε σε τέτοια ισχύ.