Σημαντική υποχώρηση κατέγραψαν οι πωλήσεις της Porsche στο πρώτο 6μηνο του 2025, με τη γερμανική φίρμα να αποδίδει την πτώση στις αντίξοες συνθήκες της αγοράς και στον αυξημένο ανταγωνισμό, κυρίως στην Κίνα. 

Συγκεκριμένα, οι παραδόσεις νέων αυτοκινήτων παγκοσμίως μειώθηκαν κατά 6%, φτάνοντας τα 146.391 αυτοκίνητα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο. Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφηκε στην κινεζική αγορά, όπου οι πωλήσεις της Porsche υποχώρησαν κατά 28%, φανερώνοντας τη σαφή επιβράδυνση της ζήτησης στην μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών και πολυτελών αυτοκινήτων του κόσμου. Η ίδια η εταιρεία χαρακτήρισε τις συνθήκες στην Κίνα ως «προκλητικές», κάνοντας λόγο για έντονο ανταγωνισμό και για αλλαγές στο ρυθμιστικό και φορολογικό περιβάλλον.

Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Porsche μειώθηκαν κατά 6% το πρώτο 6μηνο του 2025

Αντιθέτως, θετικό πρόσημο κατέγραψε η Βόρεια Αμερική, που αποτελεί πλέον τη μεγαλύτερη αγορά της Porsche, με τις παραδόσεις να ενισχύονται κατά 10% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας, η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στη βελτιωμένη διαθεσιμότητα προϊόντων και στην προστασία των τιμών που εξασφάλισε η Porsche στο πρώτο εξάμηνο του έτους, ενόψει της αύξησης των τελωνειακών δασμών σε ορισμένες αγορές.

Αξιοσημείωτη είναι και η πρόοδος που σημείωσε η εταιρεία στον εξηλεκτρισμό της γκάμας της. Από το σύνολο των αυτοκινήτων που παραδόθηκαν το πρώτο εξάμηνο, το 36% ήταν εξηλεκτρισμένα μοντέλα, δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά. Το ποσοστό αυτό είναι αυξημένο κατά 14,5% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2024, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική κατεύθυνση της Porsche προς την ηλεκτροκίνηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανακοίνωση της Porsche ακολούθησε εκείνη της Mercedes-Benz, η οποία μόλις μία ημέρα νωρίτερα είχε κάνει γνωστό ότι οι συνολικές της πωλήσεις -αυτοκινήτων και βαν- μειώθηκαν κατά 9% το δεύτερο τρίμηνο, αναφέροντας ως βασικό λόγο την επίδραση των δασμών στις εισαγωγές.

Η Porsche, όπως και άλλοι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές, παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στις εμπορικές σχέσεις ΕΕ-Κίνας και τις επιπτώσεις των νέων πολιτικών προστατευτισμού, σε μια περίοδο που η εξισορρόπηση ανάμεσα στην καινοτομία, τη βιωσιμότητα και την κερδοφορία γίνεται όλο και πιο σύνθετη.