Τι μας διδάσκει το video; Ότι τα ράσα δεν κάνουν τον παπά. Προφανώς η μηχανή παίζει τεράστιο ρόλο, αλλά ο άνθρωπος έχει το κουμάντο, τουλάχιστον ακόμη. Κι αυτός μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα.

Αφενός δεν γίνεσαι «γρήγορος» όταν απλώς έχεις τα χρήματα να πάρεις ένα υπεαυτοκίνητο. Η οδηγική ικανότητα κάνει τη διαφορά. Αφετέρου, η 911 μπορεί να είναι πολύ γρήγορη, αλλά είναι και ιδιαίτερα απαιτητική στο όριο. Ενώ αντίθετα, ένα καλό προσθιοκίνητο hatchback όπως το SEAT Leon Cupra είναι πολύ φιλικό. Και μπορεί να είναι και αρκετά δυνατό, αφού χωρίς πολλά πολλά, με ένα πρόγραμμα, ο δίλιτρος TSI μπορεί να αποδίδει πολύ παραπάνω. Το συγκεκριμένο με ένα κιτ της Abt έχει 340 ίππους.  

Δείτε ακόμη Ρόδα, στούκα και κοπάνα στο Nurburgring του 1970

Ειδικά αν μιλάμε για κυνηγητά στο Nurburgring, τεράστιο ρόλο παίζει και η γνώση της χάραξης. Εκτός από τα τυφλά σημεία και τα πολλά γρήγορα κομμάτια που προκαλούν τρόμο, υπάρχουν πολλά μυστικά όπως σημεία με κατσαρή άσφαλτο, kerbs που μπορείς και άλλα απαγορεύεται να αγγίξεις, αλλαγές στην κλίση, κ.λπ. Στα στιγμιότυπα που ανακαλύψαμε, ο οδηγός της 911 997.2 GT3 RS βρίσκει το μάστορά του στο πρόσωπο ενός, προφανώς ικανού χειριστή ενός Leon Cupra. Στη μάχη τους μπλέκεται κάποια στιγμή και ένα Golf GTI Clubsport, με αντίστοιχα άγριες διαθέσεις.