Η γαλλική φίρμα του Ομίλου Stellntis ανακοίνωσε σήμερα την προσθήκη ενός νέου βενζινοκινητήρα στην γκάμα των Peugeot 208 και Peugeot 2008.

Πρόκειται για τον υπερτροφοδοτούμενο «Turbo 100», έναν 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων με ισχύ 101 ίππων, ο οποίος βασίζεται στην πιο πρόσφατη εξέλιξη της γνωστής οικογένειας κινητήρων του Ομίλου Stellantis. 

Ο Όμιλος Stellantis έχει ήδη επιβεβαιώσει νέες επενδύσεις για την περαιτέρω εξέλιξη της υπάρχουσας σειράς κινητήρων, ώστε να συμμορφωθούν με τις μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών Euro 7

Η συγκεκριμένη έκδοση προέρχεται από τη νεότερη γενιά του κινητήρα (EB2 Gen3), η οποία παρουσιάστηκε το 2023 και εισήγαγε σημαντικές τεχνικές αλλαγές. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται νέο σύστημα χρονισμού με καδένα κλειστού τύπου καθώς και τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, ενώ σύμφωνα με τον 'Ομιλο Stellantis περίπου το 70% των εξαρτημάτων είναι νέας σχεδίασης.

Η νέα αυτή αρχιτεκτονική χρησιμοποιείται ήδη σε αρκετά μοντέλα του ομίλου, από μικρά αυτοκίνητα πόλης έως μεγαλύτερα οικογενειακά μοντέλα, σηματοδοτώντας την πιο πρόσφατη εξέλιξη της 3κύλινδρης σειράς βενζινοκινητήρων.

Ο «Turbo 100» τοποθετείται πλέον στη βασική βενζινοκίνητη έκδοση των Peugeot 208 και 2008, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και χωρίς υβριδική υποβοήθηση. Στη συγκεκριμένη μορφή αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 rpm και 205 Nm από τις 1.750 rpm, τιμές που υπόσχονται καλή ελαστικότητα και καθημερινή ευχρηστία.

Ο κινητήρας καλύπτεται από την εκτεταμένη εγγύηση του Ομίλου Stellantis, η οποία μπορεί να φτάσει έως οκτώ χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι τηρείται το πρόγραμμα συντήρησης στο επίσημο δίκτυο του κατασκευαστή.

Την ίδια στιγμή, στη βιομηχανία συνεχίζεται η συζήτηση για το μέλλον των μικρών βενζινοκινητήρων του ομίλου. Ορισμένοι εκτιμούν ότι μακροπρόθεσμα θα μπορούσαν να αντικατασταθούν από κινητήρες της οικογένειας Firefly, που προέρχονται από τον πρώην όμιλο Fiat Chrysler Automobiles.

Ωστόσο, ο Όμιλος Stellantis έχει ήδη επιβεβαιώσει νέες επενδύσεις για την περαιτέρω εξέλιξη της υπάρχουσας σειράς κινητήρων, ώστε να συμμορφωθούν με τις μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών Euro 7, διατηρώντας τους ενεργούς τα επόμενα χρόνια.