Το Honda NSX εναντίον του αγωνιστικού NSX GT3 Evo [video]

Πόση διαφορά έχει η έκδοση δρόμου από το αγωνιστικό μοντέλο προδιαγραφών GT3;

Η Acura (θυγατρική της Honda για τα πολυτελή μοντέλα) δημοσίευσε ένα βίντεο στο οποίο συγκρίνει την έκδοση παραγωγής του NSX με την αντίστοιχη αγωνιστική έκδοσή NSX GT3 Evo.

Για τις ανάγκες της δοκιμής που έγινε σε περιβάλλον πίστας, η Acura επιστράτευσε τον 23άχρονο οδηγό αγώνων Trent Hindman ο οποίος βρίσκεται στην πρώτη θέση της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα IMSA GTD οδηγώντας το NSX GT3 Evo της ομάδας Meyer Shank Racing.

Acura NSX

Τα δύο οχήματα παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο Marysville του Ohio, και μοιράζονται περίπου το 80% των εξαρτημάτων τους. Σύμφωνα με την Acura, στα κοινά μέρη περιλαμβάνονται το ελαφρύ αλουμινένιο σασί και ο Twin Turbo V6 κινητήρας 3,5 λίτρων.

Όσο για τις διαφορές τους αυτές έχουν να κάνουν με τις προδιαγραφές GT3 που θέλουν το αγωνιστικό να είναι πισωκίνητο (αντί για τετρακίνητο) και σημαντικά ελαφρύτερο χωρίς τους τρεις ηλεκτροκινητήρες και τα carbon ceramic φρένα του οχήματος παραγωγής.

Επιπλέον, το NSX GT3 Evo εξοπλίζεται με ένα πλήρες αεροδυναμικό πακέτο (σπλίτερ, σταθερή αεροτομή κτλ) το οποίο παράγει 500% περισσότερη κάθετη δύναμη. Οι τροχοί και η ανάρτηση είναι αγωνιστικού τύπου, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, τα παράθυρα από ελαφρύτερα υλικά ενώ από το εσωτερικό του έχουν αφαιρεθεί όλα τα στοιχεία εξοπλισμού που δεν είναι απαραίτητα στην πίστα. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια πιο αναλυτική σύγκριση των τεχνικών χαρακτηριστικών αλλά και το βίντεο με τα δύο μοντέλα εν δράσει.

 

NSX

NSX GT3 Evo

Τιμή

$157.500

€465,000 (περίπου $525.000)

Κινητήρας

Twin Turbo 3.5 Liter 75° V6

Twin Turbo 3.5 Liter 75° V6

Κιβώτιο Ταχυτήτων

9-Speed DCT

6-Speed Sequential

Ηλεκτροκινητήρες

3

-

Μετάδοση

SH-AWD (Τετρακίνηση)

RWD (Πίσω κίνηση)

Ιπποδύναμη / Ροπή

580 PS / 645 Nm

558 PS / 644 Nm

Επιτάχυνση 0-97km/h

2,92"

4,35"

Πλαίσιο

Aluminum Intensive Multi Material

Aluminum Intensive Multi Material

Ρολ Κέιτζ

-

25CrMo TIG Welded

Αμάξωμα

Αλουμίνιο και σύνθετα υλικά

Ανθρακονήματα

Φρένα

Δαγκάνες Brembo από ατσάλι
Εμπρός: 368 mm / Πίσω: 361 mm

Προαιρετικά: Brembo Carbon Ceramic
Εμπρός: 381 mm / Πίσω: 361 mm

Δαγκάνες Brembo από ατσάλι 
Εμπρός: 390 mm / Πίσω: 355 mm

Τροχοί

Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου

Εμπρός: 19" x 8.5"

Πίσω: 20" x 11"

Center Locking, Forged Aluminum

Εμπρός: 18" x 12"

Πίσω: 18" x 13"

Ελαστικά

Continental Sport Contact 6 

Προαιρετικά: Pirelli Trofeo R

Εμπρός: 245/35-19

Πίσω: 305/30-20 

Διαφορετική μάρκα ελαστικών ανάλογα με το πρωτάθλημα

Εμπρός: 315/46-18

Πίσω: 325/48-18

Μεταξόνιο

2,630 mm

2,630 mm

Μήκος

4,470 mm

4,612 mm

Πλάτος

2,217 mm (με καθρέφτες)

2,040 mm (με καθρέφτες)

Μετατρόχιο Εμπρός

1,655 mm

1,715 mm

Μετατρόχιο Πίσω

1,618 mm

1,687 mm

Βάρος

1.759 kg

περίπου 1.270 kg