Για χρόνια, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία βασιζόταν στην τεχνολογική της υπεροχή, σήμερα όμως η εικόνα έχει αλλάξει δραματικά. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσσονται με καταιγιστικό ρυθμό, κατακτούν αγορές και, σύμφωνα με τον Bill Ford, αργά ή γρήγορα θα βρεθούν και στις εκθέσεις των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο εκτελεστικός πρόεδρος της Ford, δισέγγονος του ιδρυτή Henry Ford, εμφανίστηκε ιδιαίτερα ρεαλιστής μιλώντας σε εκδήλωση στην Washington.

Τόνισε ότι οι αμερικανικές εταιρείες δεν πρέπει να θεωρούν δεδομένο ότι οι δασμοί και οι εμπορικοί περιορισμοί θα κρατήσουν για πάντα τους Κινέζους κατασκευαστές εκτός αγοράς

Αντίθετα, πρέπει να προετοιμαστούν ώστε να τους αντιμετωπίσουν επί ίσοις όροις. «Πρέπει να ανταγωνιστούμε την Κίνα πρόσωπο με πρόσωπο. Δεν μπορούμε να περιμένουμε ότι θα τους κρατήσουμε έξω για πάντα», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Η τοποθέτησή του αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς γίνεται σε μια περίοδο όπου στο αμερικανικό Κογκρέσο εξετάζονται ακόμη αυστηρότερα μέτρα για την απαγόρευση κινεζικών οχημάτων και τεχνολογιών, επικαλούμενα λόγους εθνικής ασφάλειας και προστασίας της εγχώριας βιομηχανίας.

Παρά το γεγονός ότι η Ford στηρίζει αυτές τις πρωτοβουλίες, ο Bill Ford αναγνωρίζει ότι μακροπρόθεσμα η πραγματική λύση δεν είναι η προστασία μέσω φραγμών, αλλά η δημιουργία καλύτερων αυτοκινήτων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Jim Farley, o CEO της Ford κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, προειδοποιώντας ότι η Ευρώπη κινδυνεύει να γίνει «ένα βιομηχανικό μουσείο του 20ού αιώνα»

Η ανησυχία δεν είναι καινούργια για το Μπλε Οβάλ. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, έχει επανειλημμένα εκφράσει τον θαυμασμό του για την πρόοδο των κινεζικών κατασκευαστών.

Έφτασε μάλιστα στο σημείο να χρησιμοποιεί για ένα διάστημα κινεζικό ηλεκτρικό μοντέλο ως καθημερινό αυτοκίνητο, προκειμένου να μελετήσει από κοντά τις δυνατότητές του.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Jim Farley: πλέον μελετούμε την BYD, όχι την Tesla [video]

Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν οι κινεζικές μάρκες μπορούν να ανταγωνιστούν τους παραδοσιακούς κατασκευαστές. Το κάνουν ήδη. Το θέμα είναι αν οι τελευταίοι θα προλάβουν να προσαρμοστούν πριν αλλάξουν οριστικά οι ισορροπίες στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.