Η κρίση στη Nissan φαίνεται πως περνά πλέον σε μια νέα, ακόμη πιο δύσκολη φάση. 

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ivan Espinosa, βρίσκεται αντιμέτωπος όχι μόνο με τα σοβαρά οικονομικά προβλήματα του κατασκευαστή, αλλά και με την αυξανόμενη δυσαρέσκεια των ίδιων των μετόχων.

H Nissan δεν δίνει πλέον μόνο μάχη για την οικονομική της ανάκαμψη, αλλά και για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των ίδιων των μετόχων της 

Κατά τη διάρκεια της τελευταίας ετήσιας γενικής συνέλευσης, το κλίμα ήταν ιδιαίτερα τεταμένο, με αρκετούς επενδυτές να αμφισβητούν ανοιχτά τις επιλογές της διοίκησης και να ζητούν ακόμη και την επιστροφή ενός ηγέτη με τα χαρακτηριστικά του Carlos Ghosn.

Ο Espinosa ανέλαβε τα ηνία της Nissan σε μία από τις δυσκολότερες περιόδους της σύγχρονης ιστορίας της εταιρείας. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να ανακτήσει τη χρηματοοικονομική της σταθερότητα έπειτα από χρόνια προβλημάτων, χαμηλής κερδοφορίας και στρατηγικών αδιεξόδων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πώς τα προσκέφαλα θα σώσουν τη Nissan από τη χρεοκοπία

Στο πλαίσιο του σχεδίου αναδιάρθρωσης, η Nissan έχει ήδη ανακοινώσει δραστικά μέτρα εξοικονόμησης κόστους. Ο στόχος προβλέπει μείωση δαπανών κατά 3,4 δισ. δολάρια έως το 2027, ενώ παράλληλα σχεδιάζεται περικοπή περίπου 15% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού.

Οι αποφάσεις αυτές θεωρούνται απαραίτητες για την οικονομική ανάκαμψη της εταιρείας, ωστόσο έχουν εντείνει την πίεση προς τη διοίκηση.

Σύμφωνα με όσα μεταδίδουν διεθνή μέσα ενημέρωσης, αρκετοί μέτοχοι εμφανίστηκαν ιδιαίτερα επικριτικοί απέναντι στη σημερινή ηγεσία. Χαρακτηριστική ήταν η τοποθέτηση ενός επενδυτή που πήρε τον λόγο κατά τη συνέλευση: «Θέλουμε κάποιον σαν τον Carlos Ghosn. Είχε αδυναμίες, αλλά είχε και μεγάλες ικανότητες. Θέλω έναν ηγέτη όπως αυτός».

Η συγκεκριμένη αναφορά προκάλεσε αίσθηση, καθώς ο πρώην ισχυρός άνδρας της Nissan παραμένει μία από τις πιο αμφιλεγόμενες προσωπικότητες στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Παράλληλα, οι μέτοχοι απέρριψαν την επανεκλογή του Motoo Nagai στο διοικητικό συμβούλιο, παρά τη στήριξη που είχε από τη διοίκηση. Ο Nagai είχε συνδεθεί στο παρελθόν με τα γεγονότα που οδήγησαν στη σύλληψη του Carlos Ghosn το 2018.

Καθοριστική φέρεται να ήταν και η στάση της Renault, η οποία εξακολουθεί να διατηρεί σημαντική επιρροή στη Nissan μέσω του 15% των δικαιωμάτων ψήφου που κατέχει.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τον γαλλικό Τύπο, η Renault καταψήφισε την επανεκλογή του Nagai, μαζί με άλλους σημαντικούς επενδυτές. Ορισμένοι μέτοχοι θεωρούσαν ότι το στέλεχος διατηρούσε υπερβολικά στενές σχέσεις με την τράπεζα Mizuho, η οποία είχε στηρίξει το σχέδιο συγχώνευσης της Nissan με τη Honda, ένα εγχείρημα που τελικά εγκαταλείφθηκε.

Μέσα σε αυτό το ιδιαίτερα φορτισμένο περιβάλλον, ο Ivan Espinosa επιχείρησε να στείλει μήνυμα αισιοδοξίας προς τους επενδυτές. Ο επικεφαλής της Nissan αποκάλυψε ότι η εταιρεία θα παρουσιάσει αργότερα μέσα στο έτος ένα νέο μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό πλάνο, το οποίο θα αποτελέσει τον οδικό χάρτη για την επόμενη ημέρα.

Παράλληλα, η Nissan εκτιμά ότι οι παραδόσεις νέων αυτοκινήτων θα αυξηθούν κατά 4,7% έως το τέλος της τρέχουσας ιαπωνικής οικονομικής χρήσης, η οποία ολοκληρώνεται στις 31 Μαρτίου 2027. Η διοίκηση προβλέπει επίσης σημαντική βελτίωση της λειτουργικής κερδοφορίας, με στόχο τον τριπλασιασμό των λειτουργικών κερδών.

Η εικόνα που διαμορφώνεται δείχνει ότι η Nissan δεν δίνει πλέον μόνο μάχη για την οικονομική της ανάκαμψη, αλλά και για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των ίδιων των μετόχων της. Οι ανοιχτές αναφορές στον Carlos Ghosn αποτυπώνουν το μέγεθος της απογοήτευσης που επικρατεί σε ένα τμήμα των επενδυτών, αλλά και την ανάγκη για μια ηγεσία που θα μπορέσει να επαναφέρει τον κατασκευαστή σε τροχιά ανάπτυξης.

Με τον παγκόσμιο ανταγωνισμό να εντείνεται, την κινεζική πίεση να αυξάνεται και την ηλεκτροκίνηση να απαιτεί τεράστιες επενδύσεις, οι επόμενοι μήνες αναμένεται να είναι καθοριστικοί για το μέλλον μιας από τις πιο ιστορικές αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας.