Όλα ξεκίνησαν στις 21 Ιουλίου του 2021, όταν το Czinger 21C σημείωσε χρόνο 1’25”44 στη Laguna Seca. Ήταν πρωτάκουστο, μια σχετικά άγνωστη εταιρεία -που είχε ιδρυθεί μόλις δύο χρόνια πριν- κατέρριπτε το ρεκόρ που είχε θέσει η McLaren Senna τον Οκτώβριο του 2019. Και όχι για λίγο, αλλά για σχεδόν δύο δευτερόλεπτα.

Μεταφερόμαστε στις 18 Αυγούστου του 2024, την τελευταία ημέρα της εβδομάδας αυτοκινήτου του Monterey, όταν η Koenigsegg σημείωσε χρόνο 1’24”86 με το Jesko. Οι άνθρωποι της Czinger επέστρεψαν στη Laguna Seca οκτώ μέρες αργότερα, σημειώνοντας νέο καλύτερο χρόνο 1’24”75. Ήξεραν ότι δεν είναι η βέλτιστη επίδοση, αφού το ρεκόρ ήρθε κάπως εξεζητημένα. 

Το καλοκαίρι του 2024, ένα Czinger 21C κάλυψε 1.000 μίλια στην California, σημειώνοντας πέντε ρεκόρ γύρου για αυτοκίνητο παραγωγής σε πέντε διαφορετικές πίστες αγώνων μέσα σε πέντε ημέρες, ένα εκ των οποίων ήταν και στη Laguna Seca

Αυτός ο νέος χρόνος καταρρίφθηκε στη συνέχεια από την Koenigsegg στις 4 Νοεμβρίου 2025, χρησιμοποιώντας το Sadair's Spear , μια ακόμη ταχύτερη εξέλιξη του Jesko. Και πάλι, η Czinger δεν μπορούσε να το αφήσει αυτό να περάσει, οπότε επέστρεψε στη Laguna Seca στις 9 Δεκεμβρίου και πήρε πίσω το ρεκόρ.

Να περιμένουμε την άμεση απάντηση των Σουηδών; Δεν θα είναι εύκολο. Ενώ τα προηγούμενα ρεκόρ ξεπερνούσαν το ένα το άλλο με διαφορά μόλις δέκατων του δευτερολέπτου, αυτή τη φορά η Czinger τα έδωσε όλα, με τον οδηγό Joel Miller να σημειώνει χρόνο 1’22”30, σχεδόν δύο δευτερόλεπτα γρηγορότερο από το Sadair's Spear.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ To Czinger 21C αποτελεί πλέον το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood [video]

Το 21C φορούσε ελαστικά Michelin Cup 2R, νόμιμα για χρήση σε δημόσιο δρόμο κι η επίδοση επαληθεύτηκε με κάθε επισημότητα από την Race Logic. Πώς όμως το χρονόμετρο κατέβηκε τόσο χαμηλά;

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Lukas Czinger, εξήγησε: «Γνωρίζαμε ότι υπό ιδανικές συνθήκες, το 21C ήταν ικανό να κάνει έναν πολύ πιο γρήγορο γύρο από ό,τι είχαμε επιδείξει στο παρελθόν. Ο τωρινός χρόνος αντανακλά πραγματικά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου».

Το καλύτερο μέρος αυτής της αντιπαλότητας είναι το πόσο πολύ φαίνεται να την απολαμβάνουν οι δύο εταιρείες κι οι αντίστοιχοι ιθύνοντες. 

Μετά τον γύρο του Sadair's Spear τον περασμένο μήνα, ο Lukas έκανε μια ανάρτηση στο Instagram συγχαίροντας την Koenigsegg, λέγοντας ότι η Czinger θα επέστρεφε στην πίστα για να προσπαθήσει να την κατακτήσει ξανά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μήνυση στη Laguna Seca για ηχορύπανση και μποτιλιάρισμα

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Christian von Koenigsegg σχολίασε: «Καλή δουλειά παιδιά! Υγιής ανταγωνισμός! Αν θέλετε πραγματικά μια πρόκληση, δοκιμάστε μια μέρα με χαμηλά dB όπως κάναμε εμείς. Χαιρετισμούς». 

Έχει δίκιο, όταν η Koenigsegg βρισκόταν στην πίστα τον Νοέμβριο, ήταν μια μέρα με περιορισμούς θορύβου, οπότε το αυτοκίνητο έπρεπε να εξοπλιστεί με ειδικό σιγαστήρα. Ας ελπίσουμε ότι αυτή η αντιπαλότητα θα παραμείνει έντονη για πολύ καιρό, χαρίζοντάς μας ολοένα ταχύτερα περάσματα.