Η αυλαία έπεσε για ένα από τα πιο αγαπημένα σπορ αυτοκίνητα της σύγχρονης εποχής. Η τελευταία Alpine A110 δεύτερης γενιάς κύλησε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της μάρκας στη Dieppe της Γαλλίας. Σηματοδοτώντας το τέλος μιας πορείας που ξεκίνησε το 2017 και επανέφερε την Alpine στο προσκήνιο των καθαρόαιμων σπορ μοντέλων.
Η Alpine A110 αποτέλεσε την αναγέννηση της γαλλικής φίρμας, ακολουθώντας πιστά τη φιλοσοφία του ιστορικού μοντέλου των δεκαετιών του '60 και '70.
Με χαμηλό βάρος, κινητήρα στο κέντρο και έμφαση στην οδηγική αίσθηση αντί της ωμής ισχύος, κατάφερε να ξεχωρίσει σε μια εποχή όπου τα περισσότερα σπορ μοντέλα γίνονταν ολοένα μεγαλύτερα και βαρύτερα
Στα σχεδόν εννέα χρόνια παραγωγής της κατασκευάστηκαν περίπου 30.000 τεμάχια, αριθμός-ρεκόρ για τη σύγχρονη ιστορία της Alpine. Το φινάλε συνοδεύτηκε από μια περιορισμένη σειρά 1.750 μονάδων, μέσω της οποίας η εταιρεία αποχαιρέτησε το μοντέλο που τη βοήθησε να ξαναχτίσει την ταυτότητά της.
Ωστόσο, το τέλος της θερμικής A110 δεν σημαίνει και το τέλος του ονόματος. Αντίθετα, η Alpine έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι ο διάδοχός της βρίσκεται στα σκαριά και θα είναι 100% ηλεκτρικός. Βλέπεις, στην πορεία πρόσθεσαν κάτι ακόμα.
Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Alpine Performance Platform (APP), η οποία εξελίχθηκε αποκλειστικά για σπορ ηλεκτρικά και υπόσχεται να διατηρήσει το χαμηλό κέντρο βάρους και την οδηγική ακρίβεια που χαρακτήριζαν την A110.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Alpine A110 R Ultime, ξύλο στο 'Ring από την Porsche Cayman GT4 RS
Οι πρώτες δοκιμαστικές εμφανίσεις του νέου μοντέλου αναμένονται μέσα στο καλοκαίρι, ενώ η επίσημη αποκάλυψή του εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί αργότερα μέσα στη χρονιά, πριν ξεκινήσει η εμπορική του πορεία το 2027.
Το μεγάλο στοίχημα για τους Γάλλους δεν είναι μόνο η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και η διατήρηση του χαρακτήρα που έκανε την A110 να ξεχωρίσει απέναντι σε ισχυρότερους αντιπάλους όπως η Porsche Cayman.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Alpine A110 R Ultime, 345 ίπποι αλλά κοστίζουν έως €330.000
Αν η νέα ηλεκτρική εκδοχή καταφέρει να προσφέρει την ίδια αμεσότητα, την ίδια ελαφριά αίσθηση και την ίδια οδηγική απόλαυση, τότε η Alpine θα έχει πετύχει κάτι πολύ πιο δύσκολο από την απλή αντικατάσταση ενός επιτυχημένου μοντέλου: θα έχει μεταφέρει το πνεύμα της A110 στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.



