Λες να δούμε το Mazda CX-60 στις ειδικές του WRC;
Ξέχνα το διάσημο school run, αυτό το Mazda CX-60 φαίνεται έτοιμο για να ξαμοληθεί στα σπαστήρια και στα χώματα. Η AutoExe αφήνει για λίγο τις πίστες και ανεβαίνει στα βουνά, παρουσιάζοντας στο Tokyo ένα off-road πακέτο που αλλάζει τα δεδομένα για το μεγάλ
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Ο ιαπωνικός βελτιωτικός οίκος βελτιώσεων AutoExe έχει χτίσει τη φήμη του βελτιώνοντας το στιλ και την αεροδυναμική των μοντέλων της Hiroshima. Το τελευταίο του πακέτο όμως απευθύνεται σε όσους αναζητούν την κίνηση σε πιο περιπετειώδη εδάφη. Σχεδιασμένο για το Mazda CX-60, το νέο κιτ φέρνει μια πινελιά από ράλι στο μεγάλο SUV της Mazda.
Ονομάζεται Active XRoss και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Tokyo. Με προεκτάσεις φτερών με εμφανείς βίδες, στιβαρές προστατευτικές ποδιές, ματ μαύρη μάσκα, λασπωτήρες, προεκτάσεις για την πίσω αεροτομή και προστατευτικά στις χειρολαβές.
Καλά θα κάνεις να επιλέξεις ένα λευκό Mazda CX-60. Ώστε τα αξεσουάρ να φαίνονται πιο έντονα
Για όσους θέλουν να εμπνευστούν περισσότερο από την off-road εμφάνιση, η AutoExe προσφέρει προαιρετικά ματ μαύρα αυτοκόλλητα για το καπό και τα πλευρά, πρόσθετες μονάδες LED ενσωματωμένες στον μπροστινό προφυλακτήρα και σκίαστρα παραθύρων.
Το πρωτότυπο φοράει ένα νέο σετ ζαντών αλουμινίου 18 ιντσών από την Rays, τυλιγμένες με ελαστικά παντός εδάφους Toyo Open Country. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με ένα προαιρετικό κιτ ανύψωσης ανάρτησης AX, προσθέτοντας 25 mm επιπλέον απόσταση από το έδαφος.
Είναι η πρώτη φορά που η AutoExe, η οποία παραδοσιακά χαμηλώνει τα Mazda, προσφέρει κιτ ανύψωσης.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mazda CX-60 Rally, φέρτε του κροκάλες και νεροφαγώματα
Όσοι ενδιαφέρονται για κάτι περισσότερο από απλώς αισθητικά στοιχεία, η AutoExe προσφέρει διάφορα δεσίματα για το πλαίσιο, καθώς και μία μπάρα θόλων στον χώρο του κινητήρα. Μαζί με κιτ εισαγωγής αέρα από ανθρακονήματα, συνδυάζεται με τελικό εξάτμισης για πιο σπορ ήχο.
Ενώ οι περισσότερες από αυτές τις αναβαθμίσεις θα πρέπει να ταιριάζουν σε όλη τη σειρά CX-60, το αυτοκίνητο επίδειξης βασίζεται στην κορυφαία PHEV έκδοση.
Ένας βενζινοκινητήρας SkyActiv 2,5 lt συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία 17,8 kWh, αποδίδοντας συνδυαστικά 327 ίππους και 500 Nm.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αειθαλές, τo Mazda2 φρεσκάρεται για πολλοστή φορά και φοράει καλούδια της AutoExe
Και πόσο κοστίζουν τα παραπάνω στην ιαπωνική αγορά; Υπολόγισε €710 για τα φτερά, €700 για την μπροστινή προστατευτική ποδιά, €520 για τη μάσκα και €390 για την πίσω προστατευτική ποδιά.
Οι κόκκινες λασπωτήρες κοστίζουν €220, ενώ το σετ αυτοκόλλητων €380, τα πλαϊνά σκίαστρα €180 και το τελικό €730. Κάθε κομμάτι πωλείται ξεχωριστά.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
