Yangwang: Η premium μπράντα της BYD έρχεται στην Ευρώπη

Αν επισκέφτηκες το σαλόνι AUTO ATHINA 2024 πέρυσι το φθινόπωρο, σίγουρα θα θυμάσαι το περίπτερο της BYD. Ακριβώς στην είσοδο της έκθεσης. Μάλιστα, σε πρώτο πλάνο ήταν δύο μοντέλα της Yangwang: Το θηριώδες U8 και το hypercar U9.

Η Yangwang είναι η κορυφαία μάρκα του κινεζικού ομίλου και τοποθετείται ενδοεταιρικά στην κορυφή της κλίμακας. Πάνω και από την υπό-μπράντα Denza. Σκοπός της είναι να κλέψει αγοραστές από παραδοσιακές δυνάμεις, όπως τη Bentley, την Porsche και τη Land Rover.

Η μάρκα λανσαρίστηκε το 2023 με το Yangwang U8 -ένα τεράστιο πολυτελές SUV που συνδυάζει δίλιτρο βενζινοκινητήρα με τέσσερα ηλεκτρομοτέρ. Μπορεί να πραγματοποιήσει επιτόπια περιστροφή και να επιπλεύσει στο νερό.

Αν σου έπεσε το σαγόνι στην περυσινή έκθεση, ξεκινά τις οικονομίες

Yangwang

Λίγο αργότερα ακολούθησε το U9, ένα ηλεκτρικό hupercar με 1.300 ίππους. Που με το σύστημα DiSus-X, μπορεί να ταλαντώνεται πάνω στην ανάρτησή του, να απογειώνεται από το έδαφος για να αποφύγει κακοτεχνίες στο οδόστρωμα ή να κινείται με τρεις τροχούς.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ YangWang U9, πάτωσε στο Nürburgring με 7’ 17” 900 [video]

Και τα δύο μοντέλα πωλούνται στην Κίνα εδώ και περίπου δύο χρόνια, με τιμές που αντιστοιχούν σε €140.000 και €230.000 αντίστοιχα. Αλλά παρά το γεγονός ότι εκτέθηκαν στην Αθήνα, δεν υπήρχε επίσημη επιβεβαίωση για το πότε θα ξεκινήσει η ευρωπαϊκή τους κυκλοφορία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ To YangWang U8 παρκάρει παράλληλα και σε τρελαίνει [video]

Αλλά τώρα, η αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, δήλωσε ότι «το σχέδιό μας είναι να φέρουμε την Yangwang στην Ευρώπη». Διευκρίνισε όμως ότι πρώτα θα κυκλοφορήσει η Denza στις αρχές του επόμενου έτους.

Yangwang

Τα U8 και U9 θα ακολουθήσουν κι άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του υπέρ-σεντάν U7. Του 4κινητήριου αντιπάλου της Lotus Emeya με 1.300+ ίππους και 1.584 Nm, για επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,9”.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ YangWang U7, η BYD διδάσκει τους Δυτικούς τι εστί πολυτέλεια

Προφανώς οι τιμές τους θα είναι υψηλότερες από αυτές στην Κίνα, κάτι που γίνεται ήδη σε κάθε κινεζικό μοντέλο που διατίθεται στην Ευρώπη. Ένεκα των δασμών και του κόστους μεταφοράς.

Yangwang

BYD

Ευρώπη

Κίνα

Δημήτρης Σαμπαζιώτης

-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.