Jetour G700 κολυμπάει ανέμελο, Land Cruiser πατώνεις; [video]
Το Jetour G700 των 905 ίππων έχει περίπου το μέγεθος ενός Toyota Land Cruiser, αλλά διαθέτει κάτι που το ιαπωνικό off-roader μπορεί μόνο να φανταστεί.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Το Tesla Cybertruck είχε υποσχεθεί αμφίβιες ικανότητες με το «Wade Mode», αλλά τελικά το κατάφερε πρώτη η BYD με το YangWang U8. Τώρα, ένα δεύτερο κινεζικό μοντέλο κάνει ακριβώς το ίδιο. Πρόκειται για το Jetour G700, ένα από τα παρακλάδια της Chery.
Όταν το Jetour G700 μπει στο νερό, ο 4κύλινδρος θερμικός κινητήρας των 2,0 lt και οι δύο ηλεκτροκινητήρες σταματούν να κινούν τους τροχούς και αντ' αυτού θέτουν σε κίνηση ένα σετ προπελών.
Ένα προηγμένο γυροσκοπικό σύστημα ευστάθειας διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο παραμένει επίπεδο στο νερό, κάτι που του επέτρεψε να διασχίσει τη λίμνη Yanqi βόρεια του Πεκίνου την περασμένη εβδομάδα.
Το να βλέπεις το μεγάλο SUV να βουτάει στα ύδατα είναι ένα αξιοσημείωτο θέαμα και αποτελεί παράδειγμα του πόσο ορισμένες κινεζικές μάρκες διευρύνουν τα όρια αυτού που θεωρούμε εφικτό
Είναι σημαντικό ότι η Jetour δηλώνει πως οι δυνατότητες του G700 πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως η διέλευση από πλημμυρικά νερά.
Ίσως θέλει απλώς να είναι καλυμμένη απέναντι σε παράπονα και καταγγελίες από υπερενθουσιώδεις ιδιοκτήτες που θα το παρακάνουν και θα γίνει κάποια ζημιά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ To YangWang U8 παρκάρει παράλληλα και σε τρελαίνει [video]
Το Jetour G700 έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με ένα Toyota Land Cruiser 300 Series και θα εξάγεται στις παγκόσμιες αγορές. Αποδίδει 905 ίππους και 1.135 Nm, που του επιτρέπουν του να φτάσει τα 100 km/h σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, παρά το βάρος που ξεπερνά τους τρεις τόνους.
Οι χάρες του αποκαλύπτονται όταν εγκαταλείπει την άσφαλτο, χάρη στα τρία μπλοκέ διαφορικά. Ακόμα και χωρίς τα «μακροβούτια», έχει όλα τα κατάλληλα συστατικά για να χαρακτηριστεί ένα σκληροτράχηλο εκτός δρόμου μοντέλο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ YangWang U8 παρκάρει στο κέντρο της Αθήνας, μα τι θηρίο!
Με μπαταρία χωρητικότητας 31,4 kWh της CATL, το 700άρι υπόσχεται 100% ηλεκτρική αυτονομία για 150 χιλιόμετρα.
Και χάρη στη γρήγορη ταχυφόρτιση της 800-βολτης πλατφόρμας, του αρκούν μόλις 10 λεπτά για να φορτιστεί από το 20% στο 80%. Με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 100 lt και ξεκινώντας με την μπαταρία φορτισμένη, η συνολική του αυτονομία μπορεί να αγγίξει τα 1.100 χιλιόμετρα.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
