Αν νομίζεις ότι έχεις δει κάθε πιθανή μετατροπή στο κλασικό Land Rover Defender, μάλλον ήρθε η ώρα να αναθεωρήσεις. Ορισμένοι επιχειρούν την ηλεκτρική μετάβαση, αλλά συνήθως περιορίζονται σε μια σχετικά μικρή μπαταρία για λόγους κόστους. Ποιος όμως θα αγοράσει ένα Defender που απαιτεί συνέχεια στάση για φόρτιση;

Έτσι, η ολλανδική The Landrovers πήγε την ιδέα πολλά βήματα παραπέρα. Το αποτέλεσμα ονομάζεται Panterra και δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό restomod. Είναι ένα Defender που χρειάστηκε επτά χρόνια εξέλιξης, με στόχο να μπορεί να χρησιμοποιείται καθημερινά χωρίς τους περιορισμούς που συνοδεύουν τις περισσότερες αντίστοιχες μετατροπές.

Το πρώτο πράγμα που εντυπωσιάζει είναι η μπαταρία. Με χωρητικότητα 200 kWh, είναι εφάμιλλη εκείνων που χρησιμοποιούν γιγαντιαία ηλεκτρικά, όπως το GMC Hummer EV και η Cadillac Escalade IQ

Χάρη σε αυτήν, η εταιρεία ανακοινώνει αυτονομία έως 605 χιλιόμετρα κατά WLTP, μεγαλύτερη ακόμη και από αρκετές εκδόσεις των Tesla Model 3 και Model Y.

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκονται τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε τροχό, με συνδυαστική ισχύ 600 ίππων. Το προηγμένο torque vectoring κατανέμει ανεξάρτητα τη ροπή, βελτιώνοντας τόσο την πρόσφυση εκτός δρόμου όσο και τη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Παρά το βάρος που φτάνει τα 2.900 κιλά, το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στο σύστημα κίνησης. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari Testarossa από το μέλλον, 3θέσια και ηλεκτρική!

Το Panterra διαθέτει ολοκαίνουργια υποπλαίσια, πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και πίσω, ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού και δυνατότητα επιλογής μεταξύ συμβατικών ελατηρίων ή αερανάρτησης.

Η κατανομή βάρους 50:50 υπόσχεται πολύ πιο ισορροπημένη οδική συμπεριφορά σε σχέση με το αυθεντικό Defender. Σίγουρα τη χρειάζεται με τέτοιες επιδόσεις.

Στο εσωτερικό κυριαρχούν το δέρμα, το κατεργασμένο αλουμίνιο και οι σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες, χωρίς να αλλοιώνεται ο χαρακτήρας του κλασικού βρετανικού 4x4.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Land Rover (ξανά)λανσάρει το Defender V8 και ζητά τα μαλλιά της κεφαλής της

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα χειροποίητο Defender πολυτελείας, προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις του κάθε πελάτη. Βέβαια, η αποκλειστικότητα πληρώνεται ακριβά.

Η τιμή εκκίνησης αγγίζει τις 490.000 ευρώ, ποσό που το τοποθετεί στην κατηγορία των εξωτικών κατασκευών. Απευθύνεται σε λίγους, αλλά αποδεικνύει μέχρι πού μπορεί να φτάσει ένα ηλεκτρικό restomod όταν το κόστος δεν αποτελεί περιορισμό.