Έχουμε μεγαλώσει με την ψυχολογική ανάγκη της «γεμάτης δεξαμενής». Για δεκαετίες, το να βλέπεις τον δείκτη καυσίμου κολλημένο στο Full σήμαινε ξεγνοιασιά. Μεταφέροντας αυτή τη συνήθεια στα ηλεκτρικά, το πρώτο πράγμα που κάνουν πολλοί νέοι ιδιοκτήτες είναι να αφήνουν το αυτοκίνητο στην πρίζα μέχρι η οθόνη να γράψει «100%».

Μόνο που στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, αυτή η εμμονή με την απόλυτη πληρότητα δεν είναι ένδειξη προνοητικότητας, αλλά ένα εισιτήριο -εξπρές για την πρόωρη γήρανση της μπαταρίας.

Σκέψου την μπαταρία σα σφουγγάρι. Όταν είναι άδειο, απορροφά το νερό με απίστευτη ευκολία. Όσο όμως πλησιάζει στον κορεσμό, τόσο περισσότερο δυσκολεύεται να κρατήσει την τελευταία σταγόνα

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αυτό το «στρίμωγμα» των ιόντων στο 100% μεταφράζεται σε υψηλή χημική καταπόνηση και έκλυση θερμότητας.

Η φθορά ελαχιστοποιείται όταν αρχίσεις να κινείσαι και να καταναλώνεις ενέργεια αμέσως μετά το «φουλάρισμα». Αντίθετα, η παραμονή της μπαταρίας σε αυτή την κατάσταση για ώρες προκαλεί μικροφθορές στις κυψέλες, μειώνοντας σταδιακά τη συνολική της χωρητικότητα και, κατ' επέκταση, την αυτονομία του οχήματος σε βάθος χρόνου.

Χρειάζεται να το έχουμε πάντα κατά νου, διότι ενώ οι early adopters (με τις NMC μπαταρίες) το γνώριζαν εξαρχής και το εφαρμόζουν, οι νεότεροι αγοραστές κινδυνεύουν. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τα EV πιάνουν εύκολα φωτιά, μύθος ή πραγματικότητα;

Αφενός δεν είναι τόσο «διαβασμένοι» όπως οι πιονέροι της αυτοκίνησης, αφετέρου πολλοί πωλητές συμβουλεύουν ότι οι LFP μπαταρίες «δεν παθαίνουν τίποτα» όταν φορτίζονται στο 100%.

Το αναφέρουν από άγνοια και επειδή μπερδεύονται, καθώς οι LFP όντως χρειάζονται φόρτιση στο 100% μία στο τόσο, για λόγους καλιμπραρίσματος των κυψελών.

Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι άτρωτες. Επίσης υπόκεινται σε καταπόνηση, απλώς είναι πιο ανθεκτικές εκ φύσεως και δεν θα παρουσιάσουν τόσο μεγάλο degradation όσο οι NMC. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να τις επιβαρύνουμε άσκοπα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ηλεκτρικά, πόσο η υψηλή θερμοκρασία επηρεάζει την αυτονομία;

Μια χρυσή τομή που προτείνεται για τη μακροζωία του συστήματος είναι το εύρος 20% - 80%. Το 100% δεν είναι απαγορευμένο, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά πριν από μεγάλα ταξίδια, όπου η ενέργεια θα καταναλωθεί άμεσα και η μπαταρία δεν θα μείνει «παρκαρισμένη» υπό πίεση. 

Αν θέλεις, λοιπόν, το ηλεκτρικό σου να διατηρήσει την «υγεία» και την αξία του, ξέχνα τις παλιές συνήθειες του βενζινάδικου.