Έχουμε συνηθίσει τα BYD Seagull και Tesla Model Y να ανταγωνίζονται για τον τίτλο του πιο καλοπουλημένου ηλεκτρικού στην πιο ανταγωνιστική αγορά του πλανήτη, την κινεζική. Όμως, το πρώτο 11μηνο του έτους, ένας νέος διεκδικητής τούς έχει εκθρονίσει: Το Geely Xingyuan.

Το ηλεκτρικό χάτσμπακ λανσαρίστηκε τον Οκτώβριο του 2024 και σε σύντομο χρονικό διάστημα κατάφερε να φτάσει στην κορυφή των πωλήσεων. 

Δεν μπορούμε ακόμη να πούμε με βεβαιότητα ότι θα διατηρήσει την πρωτιά σε ολόκληρη τη χρονιά, γνωρίζουμε όμως ότι κατέλαβε την πρώτη θέση στο πρώτο 6μηνο του τρέχοντος έτους, με περισσότερες από 200.000 πωλήσεις.

Από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, η Geely έχει ταξινομήσει σχεδόν 430.000 μονάδες του Xingyuan, περισσότερες από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό στην Κίνα

Πώς δικαιολογείται αυτή η επιτυχία; Ξεκινώντας από τα 9.000 ευρώ, προσφέρει εντυπωσιακό επίπεδο αξίας για τα χρήματά του. Φαίνεται μάλιστα να ξεπερνά σε value for money το BYD Seagull, το οποίο για μεγάλο διάστημα κυριαρχούσε στην κατηγορία των προσιτών ηλεκτρικών. Η πλουσιότερη έκδοση κοστίζει 10.500 ευρώ, χωρίς εκπτώσεις στην ποιότητα των υλικών της καμπίνας.

Το Xingyuan βασίζεται στην οικονομική ηλεκτρική πλατφόρμα της Geely, με την ονομασία Sustainable Experience Architecture-Entry (SEA-E). Οι αγοραστές έχουν στη διάθεσή τους δύο επιλογές LFP μπαταριών της CATL: Μία χωρητικότητας 30 kWh και μία 40 kWh.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ CEO της Xiaomi: Τι ανακάλυψε όταν «κομμάτιασε» τρία Model Y

Η μικρότερη μπαταρία προσφέρει αυτονομία 310 km, ενώ η μεγαλύτερη 410 km, σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο δοκιμών CLTC, ο οποίος είναι πιο αισιόδοξος από τον WLTP. 

Δεν έχουν γίνει περικοπές κόστους στα μηχανικά μέρη: Το Geely Xingyuan είναι πισωκίνητο και διαθέτει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, κάτι εξαιρετικά σπάνιο για μοντέλο αυτής της τιμής.

Δανείζεται επίσης το σύστημα έξυπνου πιλοτηρίου Flyme Auto από σαφώς ακριβότερα μοντέλα της Geely, με οθόνη infotainment 14,1 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών. Προσφέρει χώρο αποσκευών 375 lt και frunk 70 lt -συνολικά, περισσότερο ωφέλιμο χώρο από το σημαντικά μεγαλύτερο Volkswagen Golf.

Φυσικά, από κάπου έπρεπε να συγκρατηθεί το κόστος. Έτσι, το Xingyuan δεν διαθέτει πίσω υαλοκαθαριστήρα, ενώ ούτε οι μπροστινοί έχουν αυτόματη λειτουργία. Απουσιάζει επίσης ο αυτόματος κλιματισμός, με τη Geely να προσφέρει μόνο χειροκίνητο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD, ημί-αυτόνομη οδήγηση ακόμα και στο Seagull των €9.600

Παρά τις ελλείψεις αυτές, οι αγοραστές φαίνεται πως τις παραβλέπουν. Μέσα σε περίπου 14 μήνες από την κυκλοφορία του, η Geely έχει ήδη πουλήσει πάνω από μισό εκατομμύριο μονάδες.

Παράλληλα, ήταν το τρίτο πιο καλοπουλημένο ηλεκτρικό παγκοσμίως στα πρώτα τρία τρίμηνα του τρέχοντος έτους, πίσω μόνο από τα Tesla Model Y και Model 3. 

Αν η τρέχουσα πορεία πωλήσεων συνεχιστεί και στα τελικά συγκεντρωτικά στοιχεία του έτους, όχι μόνο θα αναδειχθεί στο ηλεκτρικό με τις περισσότερες πωλήσεις στην Κίνα, αλλά ενδέχεται να απειλήσει ακόμη και τη δεύτερη θέση του Model 3 σε παγκόσμιο επίπεδο.