Volvo, Mercedes-Benz, MAN, Tesla και πλέον και η Ford. Η κατηγορία των ηλεκτρικών φορτηγών μεγαλώνει συνεχώς, με νέους ανταγωνιστές να μπαίνουν στο παιχνίδι, Το F-Line E αποτελεί την πιο πρόσφατη έλευση και θα διατίθεται με έως τέσσερις μπαταρίες 98 kWh, αποδίδοντας έως 530 ίππους στην κορυφαία έκδοση.

Η Ford Trucks αποτελεί τον βραχίονα βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της Ford Otosan, της μακροχρόνιας κοινοπραξίας μεταξύ της Ford και της τουρκικής Koç Holding. 

Η συνεργασία είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό, τη μηχανολογία και την παραγωγή ελκυστήρων, κατασκευαστικών οχημάτων και βαρέων φορτηγών που εξυπηρετούν αγορές σε όλη την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Ασία.

Η παραγωγή του F-Line E θα πραγματοποιείται από τη Ford Otosan, με το μοντέλο να κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην έκθεση Solutrans στη Γαλλία, σε διαμορφώσεις 4×2 και 6×2

Το μεγαλύτερο μοντέλο διαθέτει τέσσερις μπαταρίες NMC (νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) των 98 kWh η καθεμία, με συνολική χωρητικότητα 392 kWh και ωφέλιμη 314 kWh. Η Ford αναφέρει αυτονομία έως 300 km.

Η κίνηση παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τον πίσω άξονα, με μέγιστη ισχύ 530 ίππων και ροπή 2.470 Nm. Η έκδοση 6×2 υποστηρίζει μέγιστη ισχύ φόρτισης 285 kW.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το νέο Mercedes eActros 600 στοχεύει ευθέως το Tesla Semi

Αντίστοιχα, η μικρότερη έκδοση 4×2 διαθέτει τρεις μπαταρίες, συνολικής χωρητικότητας 294 kWh (ωφέλιμη 235 kWh), και χρησιμοποιεί έναν λιγότερο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα των 395 ίππων. Η αυτονομία φτάνει έως 250 km με μία φόρτιση, ενώ η μέγιστη ισχύς φόρτισης περιορίζεται στα 213 kW.

Και οι δύο εκδόσεις έχουν ανώτατη ταχύτητα 90 km/h, όπως προβλέπεται για την κατηγορία.

Η Ford Trucks τοποθετεί το F-Line E ως μια ευέλικτη, αρθρωτή πλατφόρμα, κατάλληλη για στόλους διανομών, δημοτικές υπηρεσίες και ποικίλες επαγγελματικές εφαρμογές, όπως αποκομιδή απορριμμάτων. Ο αρθρωτός σχεδιασμός επιτρέπει στους φορείς εκμετάλλευσης να το προσαρμόζουν εύκολα για εξειδικευμένες χρήσεις χωρίς εκτεταμένες μετατροπές.

Παράλληλα με το F-Line E, η Ford παρουσίασε και το ανανεωμένο F-Max στην ίδια εκδήλωση. Σημαντικά μεγαλύτερο και πλέον εξοπλισμένο με αναθεωρημένο κινητήρα 12,7 lt για το 2025, το νέο F-Max υπόσχεται μείωση κατανάλωσης κατά 11%, δείχνοντας ότι η γκάμα βαρέων της Ford δεν μεταβαίνει ακόμη πλήρως στην ηλεκτροκίνηση, αλλά εξελίσσει παράλληλα και τα θερμικά της μοντέλα.